un'elaborazione già fatta lo scorso anno su base RR 1:80 ma, avendola verniciata a mano, non venne perfetta (specialmente il pancone)

quest'anno, rimediato con molta fortuna un secondo kit AM Modelli, una volta trovato prima di tutto il tempo, che non c'è mai, e poi le vernici in bomboletta e gli aggiuntivi MdF...

questa quella dello scorso anno



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questa la Lima di questo anno, su base della E444.103 Hr con Modanature

per prima cosa si apre il tetto, ho utilizzato un cutter a caldo, oltre al tetto vanno aperte le porzioni dei finestrini in quanto 2 oblò laterali che sono ovali nelle 444 di serie, diventano tondi sulla Full Chopper



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dopo aver aperto tetto e incavi dei finestrini ho smussato con una lima le tante imperfezioni del taglio, oltre ad allisciare le varie sporgenze come prese d'aria e prese di corrente. Quando tetto e incavi laterali sono della dimesione giusta affinchè tetto e finestrini siano a filo, ho provveduto ad incollare il tutto



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dopo l'incollaggio è stato necessario passare lo stucco, anche se il mio Saratoga non era molto fluido, era abbastanza granulare e non ha "collaborato" molto nello stuccaggio... dopo aver stuccato gli spazi vuoti nei tagli degli oblò e del tetto, più altre imperfezioni, ho passato due mani di grigio, lo stesso con il quale la loco è stata verniciata per la fascia grigio perla (poco perla...).
Nel frattempo mentre si asciugava la carrozzeria ho operato sul telaio, separato dal motore e dai carrelli, ai quali ho montato le sabbiere MdF gentilmente datemi da Franco Capotosto al Serafico di diversi mesi fa...
Sul telaio sono state incollate le griglie del sottocassa, composte da un unico pezzo fotoinciso che è stato tagliato e poi piegato ondulato per adattarsi alla curvatura della carenatura del sottocassa. Le griglie sono rimaste in argento ma il resto del telaio è stato riverniciato, sempre in blu, anche gli spazi tra una griglia e l'altra, tramite mascheratura con nastro. Su di un lato del sottocassa sono state applicate 2 prese d'aria ad orecchia, asportate da un'altra locomotiva in quanto su questa 444 avevo scartavetrato tutto. L'asportazione è stata fatta sempre con un cutter. dopo le varie passate di vernice sono stati montati gli aggiuntivi del telaio: gancio e piastra battigancio; respingenti con relative maniglie sottostanti; occhielli e decals MdF.
Dopo le due passate di grigio a tutta la cassa sono passato alla verniciatura delle fasce blu e del pancone, per finire con una ripassata alla modanatura, con vernice argentata, cercando sempre di mascherare al meglio la locomotiva. A vernice asciugata ho iniziato ad incollare tutto l'insieme di griglie che caratterizzano la locomotiva. Gli sportelli sono stati precedentemente verniciati, 4 in grigio e gli altri in blu, come nella loco vera. Mi sono aiutato, per capire l'ordine di incollaggio, con le foto della monografia di TuttoTreno più il mio modellino 1:80 dello scorso anno. Oltre le griglie ho posizionato le 3 prese d'officina, anch'esse asportate da un'altra cassa di locomotiva in quanto quelle di questa le avevo grattate via 8|. Per migliorare i fari ho provveduto ad asportarli completamente, erano sbeccati, per installarne di nuovi, asportati sempre dalla cassa di loco precendentemente menzionata (la E444.095). Le basi dei fari le ho poi smussate e modellate con il minitrapano per metterci le ghiere Roco, ridotte di spessore altrimenti la locomotiva sarebbe diventato un rospo, con i fari strabuzzati. Dopo tutte le griglie e le prese d'officina ho messo le cornici, i tergicristalli e fregio Mdf. Il fondo blu oriente del fregio è anch'esso una decal. Per finire la prima parte della carrozzeria ho ricreato i ganci di sollevamento cassa con dei pezzettini di fil di ferro, con successiva passata di argentatura (così come quando esce dalla fabbrica mi sembra...)



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il momento dell'imperiale è stato il più delicato, visto che bisognava ricreare i cavi alta tensione che passano sull'imperiale oltre che assemblare i 10 pacchi di resistenze della frenatura reostatica. Per i cavi, non conoscendone l'ordine con il quale passavano, nè tantomeno quanti fossero, sono andato a fantasia, prendendo spunto da TuttoTreno100 dove veniva illustrata l'elaborazione di questa locomotiva. Stesso metodo di TuttoTreno, ovvero filo da cucire rosso. Successivamente sono passato alle griglie; ogni "griglia" era da assemblare con 3 grigliette frapposte da due supporti, verniciati in grigio, a creare una specie di sandwich (griglia grande-supporto grande-griglia media-supporto medio-griglia piccola all'estremità superiore). Oltre alle 10 griglie sono state montate 2 griglie perpendicolari all'imperiale, tenute ognuna da 3 supporti, che ho ricreato con filo di ferro non essendo presenti nel kit, così come non erano presenti i 2 mancorrenti corti che si trovano sopra le porte di accesso in cabina, solitamente più lunghi sulle loco di serie. Anche qui ho usato del filo di ferro, così come per i mancorrenti per salire in cabina Per finire trombe e fischi MdF e, a completare l'elaborazione, ho fatto la "pazzia" di comprare anche i pantografi MdF, già montati perchè avrei fatto dei casini e non volevo farli proprio sulla "pelle" di questa locomotiva . Per ultima cosa, a chiudere il tutto, le targhe (erano nere, le ho passate con il rosso della bomboletta e poi, asciugate, le ho scartavetrate, lasciando i rilievi scritti nuovamente in argento ma facendo cambiare il colore al fondo della targa) ed infine il bellissimo logo della tartaruga con il tiristore in bocca, a chiudere l'elaborazione... ...meravigliosa creatura...

(per domani dovrebbero essere caricate le foto di questa seconda parte )

questo il kit Am Modelli

Complimenti per il lavoro!! Non sapevo dell'esistenza di questo kit!

Ottimo lavoro. Ma il kit in questione è reperibile in qualche modo? Eventualmente del vecchio kit già usato ne fai qualcosa perchè mi interesserebbe. Ciao.

credo che ormai sia irreperibile... tra l'altro la vecchia 1:80 che ho elaborato ha fatto una bruttissima fine, fortuna che tutto il kit l'ho salvato, tranne gli oblò che me ne è rimasto uno solo, gli altri tre sono andati persi

però il kit in questione vorrei riutilizzarlo per rifare un'altra RR 1:80 elaborata, in quanto il telaio motore ce l'ho ancora, ed integro

Ok, grazie comunque e buon lavoro

Bellissima, grande esecuzione!

queste le altre foto, da un passo della verniciatura, all'imperiale da completare con i fili da cucito a simulare i cavi dell'alta tensione, fino alla locomotiva pronta sul diorama



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dettaglio del telaio montato



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E vai Davide,ottimo lavoro.Vedo che il kit è stato veramente utile