ho visto una foto su una vecchia rivista e ho controllato i disegni su l'album delle locomotive a vapore.
E' stato un colpo di fulmine!
sapete se da qualche parte è possibile vederla dal vivo (e magari sfiorarla delicatamente) o se malauguratamente sono tutte passate a miglior vita?
grazie per eventuali risposte
saluti cb

articoli vari su TT e disegno su TTM. Sebbene sia una macchina importante nel parco FS, figlia della 851, mamma della 880, le 870, stelle degli appennini sono tutte state demolite. Peccato!

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Insieme alla 851, una delle locotender che più adoro.
Purtroppo la puoi vedere solo in foto
Ciao, paolo bartolozzi.

Piano, piano......
Dammi il tempo di rimetterci mano......
Fabrizio.

Non ritrovo i pezzi della cabina!

No!! Anche questa! A Fabbrì ma quante ne fai???
E l'emmina come procede? e il serbatoio per il tuo amico??
ecc ecc ecc


Andrea

ricordo agli autocostruttori che la 870 ha le stesse misure del carro della BR 64 DB....

Ach ... maledetto Benedetto ... sarai condannato per apologia di istigazione all'autocostruzione !!!
Riccardo

... dimenticavo: e per i piattelli della 870, come la mettiamo ?!

i piattelli non so, ma le sbarre alle ruote dovrebbero andar bene quelle originali, magari un po' modificate

Per i piattelli...doppietta Beretta e fuoco a volontà
Tornando alle cose serie,-Fabrizio- la cabina l'hai realizzata exnovo oppure ne hai riciclata una che già avevi??
Considerando poi che ci sarebbe già la base della meccanica con ruote e biellismo dal funzionamento senza problemi, diciamo che siamo già a due terzi dell'opera, la realizzazione della caldaia e cabina non presenta grossi problemi, gli accessori per elaborarla li abbiamo.....na passeggiata di salute!!!!!
A Novegro penso proprio che mi metterò alla ricerca di una BR 64.....
Ciao, paolo bartolozzi.

ora c'è quella nuova Roco in offerta speciale.... ed è bellissima

Che riciclo e riciclo! La cabina me la stavo costruendo in plasticard, sottile, in modo che anche con un punteruolo non troppo accuminato simulavo le chiodature. La Br64 ovviamente ce l'ho, solo che è quella di Fleischmann, con una mortorizzazione molto ingombrante, allora, se riesco a reperire quella di Roco in Germania a 99€ forse mi scervello meno. Ora che ho terminato il modulo fremo, appena finisco il serbatoio per l'altro Paolo, roprovo a metterci mano. Quella loco ha circolato per anni tra Fabriano e Urbino, come potevo non tenerla in considerazione, oltretutto ha dei mancorrenti che se ben realizzati sono di una bellezza estrema!
Ciao, Fabrizio.

I gruppi valvole e pistoni dei motori vanno sostituiti?

Andrea
p.s.
non ho potuto resistere