Ciao a tutti,

ho letto un thread da poco aperto sulel vernici puravest, che, per inciso, ho provato, a mano, e mi sono trovato bene, come tonalita' (castano) e resa.
Mi e' cosi' venuto in mente un vecchio quesito che da tempo mi pongo. Per quel che so, e che ricordo, le FS avevano nel loro Pantone due diverse tonalita' di marrone, il Castano ed il Bruno. Mentre il primo e' noto ai piu', il secondo, sempre che non erri, dovrebbe corrispondere ad un marrone piu' cupo ancora del castano. Il sottocassa delle E444, se non erro, era verniciato in "bruno" allo stato d'origine.
Se quel che ho riportato e' esatto, chi mi sa dire come ottenere un bruno?

Grazie a tutti, Fabio

In breve, è un castano più scuro. Aggiungi pochissimo nero ed hai ottenuto il bruno.

diluiti saluti

Ad essere onesti l'unico "bruno" di cui mi ricordi è il "bruno ad olio" per le vetture a cassa in legno, decisamente lucido da nuovo.

In tutta sincerità questo Bruno per carrelli/ferramenta mi giunge nuovo, non finisco proprio mai di imparare... per quale uso era prescritto ed in quale periodo?

Grazie, Andrea Chiapponi

Andrea ha pienamente ragione,il bruno non era sicuramente prescritto come colore per carrelli all'esterno dei rotabili,lo era invece il castano.
Il bruno lo si trovava invece spesso e volentieri negli interni delle vetture,sopratutto sui coprigiunti che tenevano le foderinature o sulle cornici interne dei telai che ospitavano i vetri,talvolta anche come colore protettivo delle carcasse delle apparechciature elettriche delle loco.
é altresì abbastanza noto il fatto che le officine usavano talvolta il bruno in luogo del castano sui carrelli quando finivano quest'ultimo.
Quanto a quello delle vetture,per quanto ne so io era uno smalto impregnante particolare,usato solo nelle vetture di tipi antiquato a cassa di legno e tetti in tela olona,da quel che so veniva molto comunemente chiamata dalle maestranze come "tinta ad olio"(chissà poi perchè visto che lo erano tutte tinte ad olio)se qualcuno ha qualcosa da aggiungere è ben accetto.

Notizie su epoche e relativi colori si trovano anche nelle norme NEM-FIMF:

http://www.interrail.it/fimf/images/nem/nem814.pdf

ciao a tutti
Paolo

il colore bruno FS era un marrone scurissimo, quasi nero, con cui le FS hanno sostituito il castano per carrelli e parti sottocassa delle loco di concezione moderna (dalle E 636 in poi, comprese le E 444), che adottavano anche per alcune loco da manovra (ci sono foto a colori delle prima 245 Jenbach dove si vede bene. Rivarossi nei vecchi cataloghi ha fatto più volte confusione tra castano e bruno, che sono colori affatto diversi.
A partire dalle E 656 il bruno è stato sostituito pian piano dal nero su tutte le loco.
E 626, E 326, E 428 hanno mantenuto invece il castano per la parte bassa fino alla morte (eccezione la E 428 226 in livrea navetta)

ci sono foto di fabbrica di locomotive nuove con carrelli bruno... la vedo difficile come supposizione

Ringrazio tutti per le spiegazioni, in particolare quella di BS.
Che i carrelli della E444 fossrro bruno mi era noto. E' riportato sullo speciale TT dedicato a queste macchine, lo si evince da qualche foto di macchine nuove, ecc.. RR tra l'altro fece uscire i primi modelli di questa loco con i carrelli marroni, ma piu' che un bruno era un castano.
Mi sa che per avere una buona tonalita' devo basarmi su qualche foto e fare un tentativo mescolando un po di castano con ... del blu o del nero? Non e' che il nero ingigisce la tinta e gli da poca profondita'...?

Fabio

Se vi può tornare utile nel campionario colori FS il castano ha la sigla 006/116 e il bruno la 006/114.

eh, c'è scritto anche nel PDF scaricabile qui sul forum....

http://forum.duegieditrice.it/viewtopic.php?t=12702

Certo, questa info e' molto utile ... non appena vro' recuprato il Pantone

Fabio

sono colori FS... niente pantone o RAL.

forse lo avevamo già scritto?

Francamente non ho mai visto foto di fabbrica di E 636 con carrelli in color bruno,ma solo ed esclusivamente in castano,quanto alle E 444 dalle foto che si vedono,alcune paiono essere più chiare nei carrelli,altre più scure,impossibile dire se fossero in color bruno o meno,la regola prima del nero,prevedeva che i sottocassa di loco e vetture,eccezzion fatta per i carri, fossero in castano,mai visto scritto da nessuna parte che dovessero essere in bruno,tra l'altro,mi ricordo chiaramente un documento gentilmente scansionato da un utente del forum,relativo alle procedure e regole di verniciatura del materiale rotabile,diviso in carri,carrozze,locomotive ed elettromotrici,ed era esplicitamente indicato lo smalto castano per i carrelli,anche le foto a colori delle jenback 245 6000 del TT tema anni 60,,in particolare una,messa a confronto con le carrozze in castano isabella sullo sfondo fanno capire chiaramente come fosse castano e non bruno.
Qui mi fermo, e non replico più anche perchè come al solito,ognuno la vede a modo suo,spero solo che qualcuno mi preceda tirando fuori la documentazione per fare luce su quanto detto;e pensare che quei documenti me li ero pure stampati,valli a trovare nel casino della mia stanza modellistica di casa;dove diavolo li avrò mai messi...

dai fulton.... il castano è ben più chiaro del bruno... prendi anche i cataloghi con i 245 U... sono bruni, c'è poco da fare...

Aspetta solo che ti trovo quelle scansioni....

Stasera no,sono stanco,in settimana faccio un pò di ordine e cerco.