Sto progettando la parte elettronica del mio plastico. Siccome non ho la doppia vista, penso di mandare un treno in linea sotto controllo automatico e tenerne uno a manovrare in stazione sotto controllo manuale. Detta così sembra semplice, ma...

Rimorchietto per 668, Ldn24. E' abbastanza semplice, uso un telaio con sale e boccole TTMkit, proprio come quello presentato tempo fa da due valenti modellisti.
Guarda caso al DL di Fabriano ce n'è ancora uno in pessime condizioni....
Approfitto per augurare a tutti Buon Anno!
Fabrizio.

A Natale bisogna essere più buoni ma smadonnare dietro la verniciatura di un 656 non ha prezzo!
Abbandonato per adesso il rettilozzo, ho ripiegato sulla 636: ex 064, rastremati i frontali, pittata in livrea isabella e "donata" la numerazione 077. Per le decals avrei tanto da ridire (ovviamente sull' applicazione)...

E poi si procede con l'elaborazione della tartarughina prototipo...

Auguri a tutti,
Salvo.

sto provando a motorizzare la Ferfix D145 usando la meccanica e i carrelli di una Alco S1 americana sono fiducioso anche se non sarà facile perchè all'inizio volevo usare il telaio della loco Usa ma essendo proprio troppo diverso sto provando a spostare tutta la meccanica poi se riesco a ricostruire (allungando) gli alberini di trasmissione e a rifare ex novo gli alloggiamenti per i carrelli cambierò le fiancate dei carrelli usando i Ferfix se qualcuno a suggerimenti .....grazie

questa è la macchina che si è sottoposta.... non proprio volontariamente al trapianto.....

I lavori proseguono ...dopo aver fissato carrelli e trasmissione alle traverse rifatte ex novo siamo in attesa che arrivi il motore mandato in officina per la revisione..... .

Costruzione di un nuovo diorama, che mi permette di allungare uno precedentemente fatto..Del tipo ci andrebbe una 464 + 5 piano rib. forse..Bho?!

Ecco qualche foto, in fase di realizzazione:









E poi un cippo autocostruito limite di manovra, pressuponendo che ci sia una stazioncina li vicino..



Ciao!

ho letto da qualche parte che la motorizzazione viene bene con la loco francese bb66400, è spiegato anche come fare l'illuminazione a led.

la motorizzazione viene bene con la loco francese bb66400

già letto, grazie, era su qualche numero fà di "I treni" ma non avendo trovato una 66400 a prezzi umani ho ripiegato su questa loco americana che ha una meccanica a dir poco favolosa e che ho pagato 40 Euro ...sò che consigliavano di usare i carrelli mot. black b. ma non mi convincono....

io ancora la devo motorizzare, magari mi ispiro a te... tienici aggiornati.

ps. puoi dirci qualcosa di più sull'americana?

Curiosa analogia: anch'io per motorizzare i modelli della Del Prado uso meccaniche di macchine americane! Sto per sistemare intanto la E.424.
Beh, Buon Anno, no?

Beh non credo di far una cosa così strana
una delle ragioni è economica ,poi l'affidabilità e il funzionamento delle loco Usa che secondo me sono un gradino sopra le ns io
Ho avuto come "mito" john Allen, col suo Gorre & Daphetid mi ha fatto appassionare allo stile americano ed ho collezionato diverso materiale sia a vapore che diesel....che tengo ancora stretto.... e oltre al fatto che con quello che spendiamo per comprare una loco italiana di americano se nè comperano anche tre e funzionano altrettanto bene o per lo meno sono paragonabili ad una roco
La loco che sto usando ora usata (non fà parte della mia collezione) è una
Proto 2000 S1 motore con doppio cardano ottima demoltiplicazione e velocità in scala credo che anche in scala faccia al max 70/80km/h
si vede in una delle prime foto che ho postato
ciao
Auguri di buon anno e buoni treni a tutti

Ma i modelli del Prado non erano/sono in scala N???

finalmente è arrivato il motore revisionato dalle officine GR
dopo alcune incomprensioni tra tecnici e meccanici per l'alloggiamento del motore e le misure del primo alberino di trasmissione siamo riusciti a fissarlo ora siamo in attesa della consegna del secondo alberino che và rifatto nuovo (più lungo), sono state anche aggiunte delle prese d'aria nel sottocassa per migliorare il raffreddamento
sono già state fatte le prime prove al "banco" per verificare il funzionamento




ciao Auguri

Sì, esatto. Dalla meccanica di una FA ci sto motorizzando la E.424.
Con identica meccanica e identico modello di partenza, la E.610 FNM (non devo neppure cambiarci carrelli!)
Con quella di una RSD-15 ci motorizzo la 1900 CP (ricavata dalla CC72000 SNCF). Anzi, più "che cosa state facendo" ora dico "cosa farò domani". Preparerò le nuove griglie del radiatore per la Diesel in questione.

Invece, per non fare troppo casino, la E.610 subirà (fra alcune settimane)alcune modifiche alla livrea per diventare un modello sì esistito ma di un operatore freelance. D'altro canto, una 610 FNM (credo la 03) è andata distrutta... Faremo finta che sia stata riattata!