Evvvaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!

Disgraziè di un Doggian prima di fare dei danni, aspetta un pochino. Basta un po' di rodaggio che la "rumorosità" sparisce e la fluidità si farà notare. I carter dei carrelli si possono aprire, tranquillamente, con l'aiuto di un piccolo cacciavite piatto, liberando gli incastri. Ma dopo un buon rodaggio, vedrai che non ce ne sarà bisogno.
PS Sono contento di addossarmi questa colpa del tuo acquisto!
Ciao, Fabrizio.

Vuoi che ti dica la verità: bene, quando a Novegro vidi il campione col motore e la trasmissione, non ne rimasi gran chè impressionato.
Sembrava brutto e rimediato chissà dove! Invece, poi col modello in mano e dopo averlo provato debbo dire che mi sono ricreduto.
E' compatto e potente, progettato non solo per trainare se stessa, ma per trainare anche un paio di unità folli, ad esempio una tripla di pezzi come 668-664-668 non motorizzata!
E anche la captazione di corrente sui deviatoi, anche a bassissima velocità è veramente ineccepibile.
Come ti dicevo, col tempo, la rumorosità sparisce!
Ciao, Fabrizio.
PS Se mi dici un'altra volta "esperto" ti mando Vladimir Luxuria a casa tua!

Bell'idea proprio nel senso dell'economicità, così solo per il motore ci sarebbe costata una 30 di Euro di più.

ed eccola la mia piccolina. Devo ancora inserire i fischi (in ottone che aspetto da MDF) e vorrei sistemare il piatto dei respingenti con quel brutto effetto di rientro creato dallo stampo, così come le trombe proprio nel punto di sbavatura.
certo le foto fatte di sera con il flash non sono il massimo....però.....durante il giorno non posso proprio.



Saluti,
Marcello

Concordo ma io le due piani le ho riposte con meticolosa accortezza nella scatola e....non le tocco più
La 668 invece è tutto un altro mondo.
Per la rumorosità...ma che vogliamo è una automotrice a nafta.
Marcello

Salve, ho controllato sui forum ed in rete, ma mi restano alcuni dubbi per terminare finalmente la colorazione della versione castano-isabella.
Le scalette devono essere montate solo dove ci sono le porte di accesso, e fin qui torna anche logicamente, a che servirebbero se non si può entrare!!

..ma la colorazione esatta di queste scalette di accesso ho letto che dovrebbe essere alluminio anche sulla versione castano isabella, mentre invece da una foto sembrerebbero in color isabella..
stesso discorso per gli scarichi...ho letto che dovrebbero essere in color alluminio, ma a vedere dalla foto sembrerebbero neri...
Qualcuno mi può aiutare??

Ciao e grazie
Riccardo

Gli scarichi sul tetto dopo poco tempo sicuramente diventavano neri ... fumo, ma come si vede chiaramente dalla foto a pag.4 della monografia Elledi a macchina nuova erano in alluminio come il tetto.

Per le scalette credo che l'ultimo colore proponibile sia l'alluminio, più probabilmente erano nere come il sottocassa, oppure isabella, ma non avendo foto a colori chiare è difficile stabilire l'esatto colore.

Sempre a proposito della versione castano/isabella probabilmente anche i piccoli serbatoi sotto il muso come anche i supporti delle condotte non erano neri, ma un colore che potrebbe essere isabella o addirittura rosso, vedi pag.15 dello stesso volume.

Possibile sapere il nuemro dell'articolo di MDF?
Marcello

Marcello, stasera guardo per il codice, al momento non me lo ricordo.
Ciao, Fabrizio.

Nella realtà le scalette con i due predellini vanno piazzate sul lato porte. Sul lato opposto andrebbero piazzate ad una sola predellina, così come indicato nella minuscola freccina rossa


Marcello

Questa Marcello non è una unità di preserie o prototipo realizzata da VT, infatti sulle serie successive c'era il predellino anche dal lato opposto perchè vi era comunque un mancorrente per i manovratori verticale o, come in questo caso, orizzontale.

così come ricordava Von Ryan's Exp

Nel concordare con Aroldo sul modello VT di preserie, forse mi rifaccio a quanto sopra.
sarà che le scalette in più appartengono ai diversi aggiuntivi in più

Per i carter, proverò ad aprirli solo per te!
Ma come faccio ad essere così buono!?!
Sulla rumorosità, hai visto che alla fine diminuisce?
Cerca di esserne felice!
Domani ti dico come si smontano.
Ciao!
Fabrizio.

Doggian, yuuuUUUh! Allora, ho aperto i carter per te, ovviamente da sotto e senza smontare altro!
Ci sono due incastri lungo l'asse longitudinale del carter, visibili e rintracciabili dal colore leggermente diverso della plastica, grigio scuro opaco, anzichè nero lucido del carter. Fai una leggera pressione su queste due alette e solleva il carter, ovviamente aiutandoti con un piccolo cacciavite piatto.
Troverai delle ruote e delle simpatiche ruote dentate rosse e gialle.....
Ma come mi sono ridotto...........
Fabrizio.