Salve a tutti, tempo fa (anni!) acquistai una cassa in resina del 428 con le prese d'aria basse che poteva essere montata sul 428 Rivarossi in scala 1/87. Dopo tutto questo tempo ho deciso di realizzare un bel 428 in grigio pietra e così monografia TT alla mano ho studiato tutte le modifiche da fare al telaio. Ora, visto che mi appresto alla fase della verniciatura vorrei vedere con qualcuno più esperto di me se ho dimenticato qualcosa:
1)Il numero di serie sarà 009 (da 001 a 008 hanno i finestrini guida diversi)
2)C'è il fascio littorio e non ci sono ne la "A" ne il rapporto di trasmissione
3) il pantografo è tipo 32 (MdF ti ho già mandato una email... batti un colpo!)
4) No i cancelletti pantografi
5) I mancorrenti sul pancone sono più piccoli
6) Ci sono 4 serbatoi sul telaio e non due
7) Prese REC modificate sui panconi come da foto TT pag 18
E poi?
Qualcuno mi può dare qualche altra notizia?
Un saluto emanuele

Non vorrei scrivere cose inesatte ma.....non ho mai avuto notizia di 428 in livrea grigio pietra....

Come direbbe Mike Bongiorno...
Ahi! ahi! ahi! Signora Longari, mi è caduto sul grigio pietra



U.C.

Le prime E.428, consegnate nel 1934, entrarono in servizio con lo schema di coloritura adottato per le E.326 003-012 e gran parte delle E.626 di 2^ serie, e cioè con l’imperiale ed il telaio in colore castano, resto della cassa ed avancorpi in grigio pietra, cornici dei finestrini laterali in castano, panconi frontali in rosso cinabro con marcature frontali bianche e custodie dei respingenti in castano.I pantografi erano rossi e le targhe in bronzo avevano il fondo dipinto in castano; sugli avancorpi campeggiava il simbolo del regime politico di allora, e cioè un fascio littorio in bronzo


da questo sito ... lo avevi gia' guardato, immagino.

http://web.tiscalinet.it/locomotori/storia.htm

Se vai nel forum amico alla sezione "elaborazioni modellistiche" trovi chi ha già fatto il lavoro con foto e consigli.

Grassie mille! Scusa aro62... qual'è il forum amico? Un saluto Emanuele

Trovato... aro62 ti devo un caffè appena passi da Roma è tuo... promesso! Ciao Emanuele

Attento:controlla anche che la macchina abbia la trasmissione elastica nelle sale giusta per l'epoca...

grazie Emanuele per il caffè, fai conto che l'abbia già preso perchè non so quanto mi capiterà di passare per Roma!

Occhio! Mi pare fosse il contrario, cioè devi fare una numerazione tra 001 e 008 perchè le carrozzerie in resina per la versione grigio pietra si distinguevano proprio per i finestrini laterali della cabina posizionati + bassi come nella realtà.

Hai ragione Von Ryan's Exp, ho sbagliato perchè la cassa che ho io è proprio quella con il finestrino più basso, quindi da 002 a 008. Avevo dimenticato di aggiornare gli appunti. Grazie e un saluto, Emanuele.

Sulla E428 grigio pietra, ci sarebbe anche un articolo su una certa rivista, non so se ne avete sentito parlare, si chiama TuttoTreno...

saluti
Michele

Ricordati di montare la tiranteria dei freni all'esterno delle ruote.
Tutt'ora i 2 E 428 con avancorpi (lo 014 e lo 058) hanno la tiranteria in tale posizione.
Carlo Pezzini

Sì Carlo, modifica che sto facendo. E dovrò anche sostituire i tubi delle sabbiere altrimenti vanno davanti alla tiranteria e rimangono distanti dalle ruote. Un saluto Emanuele

Aggiungo che non vanno montati gli smorzatori fra i due semitelai (e vanno tappati i relativi fori di fissaggio) e andrebbero realizzati, sopra i panconi i tubi di collegamento fra i due serbatoi (uno esistente e uno da riportare) sotto i praticabili anteriori.

buon lavoro

Michele