685 e 625 di certo.

640.003

1 ) 640

2) 685

685!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
940

Secondo me ,ma è un pensiero personale anche se vedo condiviso da altri :
Gr 625
Gr 685
in questo modo avremmo,insieme alla 740,i tre diametri di ruote motrici tipiche delle loco italiane per treni merci o di valico,per treni passeggeri medio leggeri,per treni passeggeri veloci o pesanti.
Poi tutte le altre, Gr 905 in testa (per i plastici minimi come il mio)
Giancarlo

640

685 ovviamente

Ciao a tutti,
giusta l'osservazione sui diametri delle ruote, ma quelle delle 740 (1370 mm) andrebbero bene solo per i gruppi derivati: 741, 743, 940. La 730 le aveva più piccole ma di un solo cm che in scala risulta trascurabile mentre per la 470 anche se dello stesso diametro hanno numero differente di raggi 15 invece che 12.
Le ruote della 625 tornerebbero utili per la 600, 623, 851 (non so se è compatibile il numero di raggi) e... 880 (che fa gia la roco).
Le ruote della 685 sono quelle che attenderei più volentieri: 630, 640, 680, 681, 682, 685... non so se torna il numero dei raggi adesso, non ho documentazione com me ma tornerebbero davvero utili per elaborazione e costruzioni integrali.
Costa poco sognare...

ciao, renzo.

Ops, non ho espresso la preferenza: Gr. 625 con tender T3 (quello a carrelli c'è con la 740...)

ciao, renzo.

Se aveste un plastico di una linea o deposito Trazione Termica (come ho io in costruzione) quale chiedereste?

Scusate la domanda provocatoria

Ciao

p.s. una alla volta ma tutte

Ciao Cinese,
io chiederei la 740 e la 625!
Treni merci e treni passeggeri leggeri. Naturalmente dipende anche dal tipo di servizio vuoi riprodurre ed il periodo.
Per es. negli anni '50 ad Empoli i treni di materiale ordinario che proseguivano per Siena, erano agganciati ad una 625. Veniva tagliata la 424 che rimaneva in turno per il treno successivo per Firenze.
A Pistoia, fino al 1960, una manovra analoga era necessaria per i treni da Firenze che proseguivano in direzione di Lucca.
Anche in epoca II erano locomotive abbastanza diffuse e utilizzate sulle line a profilo variabile così numerose nella nostra bella Italia.
Se la tua riproduzione si riferisse ad un grande deposito su una linea principale (es. Firenze o Pisa) sceglierei la 685 dopo la 740 o una 640.
È una scelta difficile!
Comunque la 740 e la 625, sono tra le locomotive più longeve e puoi utilizzarle anche in un'ambientazione recente al traino di un treno speciale di appassionati.

ciao, renzo.

PS condivido pienamente il tuo ps!!

""giusta l'osservazione sui diametri delle ruote, ma quelle delle 740 (1370 mm) andrebbero bene solo per i gruppi derivati: 741, 743, 940. La 730 le aveva più piccole ma di un solo cm che in scala risulta trascurabile mentre per la 470 anche se dello stesso diametro hanno numero differente di raggi 15 invece che 12.
Le ruote della 625 tornerebbero utili per la 600, 623, 851 (non so se è compatibile il numero di raggi) e... 880 (che fa gia la roco).
""

A mente, mi sembra che la sola 735 ha le ruote di 1370 mm. ma con 12 raggi: le ruote della 740 sarebbero compatibili con 470, 471, 480, 645, 741, 743 e 940.
Le 600, 623 e 625 mi risultano le uniche ad avere ruote di 1510 mm. a 15 raggi, le altre ne hanno 14.
Le ruote di 630, 640, 680, 681, 682, 685 dovrebbero avere stesso diametro e stesso numero di raggi: la 746, a parità di numero di raggi, ha diametro leggermente maggiore...

Saluti

Max

Gr.645 ovvero la" rumena "....
vorrei tanto vedere una fotografia ,mi contenterei di una sola, della parte posteriore del tender ,sono anni che la cerco senza risultati.
Non ho tutto quello che è stato stampato,ma tra libri,riviste ed altre pubblicazioni italiane supero abbondantemente il migliaio di copie,quindi non sono proprio alle prime armi , e anche nella raccolta di foto "storiche" niente di ciò.
Saluti sconsolati
Giancarlo

PS magari qualcuno ce l'ha da qualche parte e non sà nemmeno cosa è ......una foto dalla passerella di Aosta...?? no eh??....

Chiù pilo per tutti! dal motto di Cetto Laqualunque, qualsiasi vaporiera italiana mi facciano dopo, mi sta bene tutto!
A partire dalla 940, ovviamente che aspetto con ansia da Hornby, dopo la 743!
Ciao, Fabrizio.

685!!!!!