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 Oggetto del messaggio: Info Ln664
MessaggioInviato: lunedì 3 marzo 2008, 23:33 
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Nome: Lippo Lippi
Iscritto il: lunedì 5 febbraio 2007, 21:41
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Adesso faccio una figuraccia.
Ma non ho trovato in giro una risposta sul forum, quindi pongo la domanda.
Per realizzare il convoglio da 3 pezzi (o la composizione doppia da 6) di Aln668, serve una Ln664 tpo quella della foto che segue (autore traindriver, fonte trainzitaliafoto):

Immagine

Qualcuno l'ha prodotta sta benedetta vettura trainata o la ricerca al momento è vana?
Grazie :D


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MessaggioInviato: lunedì 3 marzo 2008, 23:50 
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Iscritto il: venerdì 3 marzo 2006, 12:22
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Località: Monza
So che molti storceranno il naso, ma la Ln 664 è stata riprodotta in molte versioni dalla GT. In particolare, le hanno realizzate tutte tranne quella in XMPR.
A mio avviso il modello non è male e, opportunamente aggiornato, non sfigurerebbe affatto.
Sulla Monza - Molteno - Lecco, soprattutto al mattino, si possono vedere da anni composizioni di 2 triplette di 668 - 664 - 668, con le 664 ridotte la rango di rimorchiate senza possibilità di fungere da unità pilota.
Felice notte

Pier


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MessaggioInviato: martedì 4 marzo 2008, 7:55 
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Nome: Lippo Lippi
Iscritto il: lunedì 5 febbraio 2007, 21:41
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trenoazzurro67 ha scritto:
Sulla Monza - Molteno - Lecco, soprattutto al mattino, si possono vedere da anni composizioni di 2 triplette di 668 - 664 - 668

Era appunto quella che volevo realizzare.
Aspetterò, magari Vitrains un giorno ci penserà alla XMPR.
Grazie per la risposta!! :D


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MessaggioInviato: martedì 4 marzo 2008, 8:00 
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Iscritto il: venerdì 3 marzo 2006, 12:22
Messaggi: 1198
Località: Monza
evil_weevil ha scritto:
trenoazzurro67 ha scritto:
Sulla Monza - Molteno - Lecco, soprattutto al mattino, si possono vedere da anni composizioni di 2 triplette di 668 - 664 - 668

Era appunto quella che volevo realizzare.
Aspetterò, magari Vitrains un giorno ci penserà alla XMPR.
Grazie per la risposta!! :D


Ciao Evil,

purtroppo per realizzare i convogli della Monza - Molteno - Lecco devi prima aspettare le 668 giuste, in quanto la serie utilizzata sulla linea brianzola non è mai stata realizzata da nessuno!
In quanto all'Ln 664 XMPR, ho già scritto ai titolari della GT, che mi hanno cortesemente risposto che stanno seriamente valutando la cosa....
Buona giornata

Pier


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MessaggioInviato: martedì 4 marzo 2008, 8:10 
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Iscritto il: mercoledì 28 marzo 2007, 8:53
Messaggi: 499
Io é da anni che aspetto che qualcuno produca industrialmente le automotrici ALn 668 della serie 1000 e 1900 con due vestiboli ma sinora nisba. E pensare che c'é ne sono piú di un centinaio in servizio.


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MessaggioInviato: martedì 4 marzo 2008, 8:39 
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Iscritto il: sabato 14 gennaio 2006, 20:47
Messaggi: 514
Località: Cremona
Fino a qualche anno fa si facevano triplette di automotrici anche con le 668 della serie 1500. In quel caso il rimorchio era un Ln882, più lungo e capiente di un Aln664.
Questi convogli giravano costantemente sulla Pavia-Codogno, adesso sono stati sostituiti da più performanti triplette di 668 turbo della serie 3200.

Ciao, Alberto


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MessaggioInviato: martedì 4 marzo 2008, 13:01 
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Iscritto il: sabato 7 aprile 2007, 7:14
Messaggi: 1197
Località: Milano
>>>>aln668.1900
Io é da anni che aspetto che qualcuno produca industrialmente le automotrici ALn 668 della serie 1000 e 1900 con due vestiboli ma sinora nisba. E pensare che c'é ne sono piú di un centinaio in servizio.<<<<<


...a chi lo dici, se le facessero, oltre a essere un modello interessante per tutti, potrebbero fare la versione per le FSE!!!


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