max5726 ha scritto:
dovrebbe funzionare così:
la centralina pilota il binario con un'onda quadra di ampiezza +/- 16 volt rispetto a massa: quando il duty cycle è = 50% il valore medio è 0, ed il motore sta fermo: come il duty cycle si sposta a valori > 50% il valor medio della tensione diviene positivo, e la loco si muove in un senso, raggiungendo la velocità max con duty = 100% (tensione continua positiva), lo stesso accade con valori del duty < 50%, solo che la loco si muove in senso opposto perchè il valor medio è negativo. Il tutto spiega anche perchè le luci stanno sempre accese, contemporaneamente bianche e rosse. Ed il motore risulta alimentato anche quando è fermo!
concordo con il consiglio di controllare l'impianto elettrico della loco: i vecchi motori RR non mi risulta che diano problemi se comandati in digitale....
ciao
Max
Riguardo al digitale non so, ma il principio di funzionamento dell'onda quadra a duty-cycle variabile è quello sfruttato dal circuito LX 1126 di Nuova Elettronica. Circuito che aveva alcuni difetti e non è più prodotto, anche se i componenti si trovano ancora e lo si può "replicare".
Come fa il motore a funzionare? Oltre i 20000 Hz, la reattanza del motore (che è un carico
induttivo) è tale che l'alternata ad alta frequenza nel motore non entra! Riesce a passare solo quella "di troppo", in positivo o in negativo, ed è questa a far muovere il motore.
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