1500 V CZ (corrente zompettante) 1V in continua ed 1V in alternata

Và bene "Piero Canepa" , sei SCUSATO.
Però , hai Lettori resta sempre il dubbio su AC e/o DC: forse il sig. "Lirex" ce lo può spiegare?

Nel mo posto di lavoro, che siamo ancora in Italia, usiamo C.A. per corrente alternata e C.C. per corrente continua.

Piero

confermo!!!
p.s. faccio l'elettricista

Anche al mio posto di lavoro usiamo i STESSI nomi ... mà la mia domanda era un'altra , era se il voltaggio di "ventimiglia" era di 1500 volt AC o di 1500 volt DC.

XMPR, se rileggi BENE la prima pagina troverai la risposta...
Azz, è stato modificato il messaggio x ben 2 volte(s) per renderlo più chiaro

Buongiorno,

la zona di XXmiglia e elletrificata in 1 500 v CC per poter accetare le locomotive francese bi corrente (25 000 v AC / 1 500 v CC) e italiane a mezza potenza.

Le BB 22 200 hanno frequentato XXmiglia a partire dal 1977, eliminando le BB 25 200. Sulla costa azzura, per il servizio regionale abbiamo le carrozze "RIB" e "RIO", trainate dalle BB 25 500 (alti numeri, seria 25 588 a 25 694), e poi gli "TAF" francesi Z 23 500 (bi casse) e Z 26 500 (quadri casse).


in 1993, immagine insolita che questa BB 25 561 (prima serie) in vacanza sulla costa azzura, in partenza della stazione di XXmiglia con il treno 56950 diretto a Cannes, composto di un convoglio "RIB" di 4 vetture.

Le RIB grigie non si vedono più da circa un anno...

Una domanda la faccio io:

Le BB 25000 ed 22000 sono macchine con avviamento a chopper o reostatico?

Caio a tutti,



non hai ragione Loris, il deposito di Nice fa circolare 6 treni "RIB" (nella seria 570) di tre casse ciascuna. Le RIB hanno ricevuto una fascia blu di 20 centimetri circa sul basso delle carrozze, e nelle parti interne, il blu ha fatto la sua apparizione sugli sedili. Queste RIB non possono circolare con le RIO PACA, circolano tra Ventimiglia e Les Arcs, sono vietate tra Cannes e Grasse.

Et voilà !