740 e 460 rappresentano due filosofie costruttive differenti.
Tralasciando il fatto che la prima è una macchina veramente italiana e l'altra una preda bellica, quale concezione preferite?
La prima esteticamente più bella con più particolari riportati ma meno performante sul plastico se non addirittura con problemi o la seconda più essenziale ma fatta veramente per camminare senza troppi problemi.

Penso che il successo delle vendite della 740,abbia già risposto al tuo sondaggio.
Inoltre penso che questo sondaggio non c'azzecchi per niente,tanto non avremo mai un modello di 740 costruito con la filosofia TRIX,perchè Hornby non ha questa filosofia progettuale.Certo anche me piacerebbe una vettura robusta come un Hammer militare,veloce come una Ferrari,che consumi come una bicicletta ed economica come un Panda.
Però o mi compro l'Hummer o mi compro la ferrari o mi compro il Panda oppure vado..in bicicletta.
gino

Grande Gino .....

Io sto pensando sempre più alla bicicletta.
Sicuramente la 740 sta andando a ruba, ma la 460 considerato anche il prezzo, non è stata un insuccesso, tant'è che dopo hanno fatto la 675.

preferite lo schienenbusse o la ALn 56? Non si può paragonare la filosofia costruttiva di un modello, ennesima interpretazione della medesima locomotiva (il modello Fleischmann è ancora ottimo), da parte di un marchio di prestigio e destinato ad essere venduto in DIVERSE migliaia di pezzi su un mercato forte e non solo quello, con un prodotto di nicchia, praticamente inedito e che deve accontentare un ventaglio di persone molto ampio, dallo scatolista al plasticista baloccaio (che fa viaggiare la bigboy sulle curve da 36 cm di raggio a tutta manetta) con tutto quello che c'è nel mezzo.

Senza parlare poi del prezzo....


quindi: sondaggio inutile