Buongiorno a tutti,riguardo alle locomotive a vapore,in scala esatta, da agganciare alle Corbellini,puoi usare una 880 Roco.
Tre corbellini e magari un carri F Duegi,sono una composizione "fattibile" per questa locomotiva,riguardo all'aggiunta di centoporte,oltre a quella di terza classe,puoi mettere la mista,ma solo quella terza/seconda,visto che la mista prima/seconda va bene dal 1956 in poi,ovviamente quste ultime saranno nella livrea castano isabella.
Altra locomotiva trainante,potrebbe essere una 729 Klein,queste macchine sono arrivate in servizio,a metà degli anni cinquanta-le poche scampate alla guerra- in questo caso,vista la prestazione della 729 potresti allungare il convoglio con altri carri merci a formare un misto.
Per l'elettrico,la vedo dura perchè le 626 sono ormai fuori produzione, la RR aveva in catalogo una 428 a cassoni,ormai introvabile,Roco ha ambientato tutte le altre macchine in epoca successiva,la 424 lima non ha la porta anteriore,tipica di quell'epoca.
L'unica alternativa è quella di elaborare i modelli,che con alcuni interventi potrai riportare indietro nell'epoca.
Ciao paolo bartolozzi.

Dimenticavo,se hai la possibilità di montarti un Truman di Linea Model,questi rumorosi Diesel di origine americana,dal dopo guerra agli anni cinquanta sono stati sono stati fotografati al traino di misti che avevano in composizione anche qualche corbellini.
Ciao paolo bartolozzi.

Ci andrei piano con le 428, macchine che al tempo erano le ammiraglie FS. Abbiamo tutti negli occhi i loro ultimi ed umilissimii servizi. Ma ante 56 erano dedicate a servizi importanti. Per gli accelerati, se piacciono le macchine importanti, meglio un 326 già relegato a servizi secondari !
Viste le mie origini potrei anche parlare di e333, e550 volendo di e331 e 332 e anche di 554. Ma questa è un'altra storia.
Cmq il 3dt è interessante perchè mette in evidenza che, modellisticamente parlando, abbiamo un discreto "buco" nella trazione a carattere locale (che poi è quella che di massima riproduciamo nei nostri plastici):
nessuna 636, nessuna 424, trifase caro e difficile da reperire, vapore quasi zero (a parte 880 e 835).... cosa mettiamo davanti alla pletora di carrozze che abbiamo comprato (oltre alle corbellini citate)????
Speriamo che qualche produttore ci pensi (ma l'anno prossimo please, il 2006 è finanziariamente già al tracollo).

Luca

Al tracollo perché i prezzi ormai sono fuori controllo, mi si perdoni la rima.
L'unica, ammesso di avere la fortuna di trovarne una usata a un prezzo decente, è la 880. Aggiungiamo poi un bell'FI, magari due, e il gioco è fatto.

Chi si ricorda quali erano i rapidi o IC che avevano in composizione le Eurofima?
Nelle composizioni erano previste carrozze ristorante o self-service?
potevano comparire bagagliai X colore grigio ardesia o erano sempre arancio?

uno dei rapidi con carrozze eurofima arancio era il treno Roma-Reggio C. "Aurora"
Saluti
Carmelo

Confermo quanto detto da Francesco, il rapido composto da ALe601 era il Roma-Bari e viceversa, e seguiva il percorso già indicato: l'ho preso nel 1987 di ritorno da Bari, era composto da 6 elementi, 2 elettromotrici e 4 rimorchiate: partiva la mattina presto, ed arrivava a Roma attorno a mezzogiorno.

Saluti Max

Oltre a confermare l'utilizzo delle 601 per la puglia da Roma, per le Eurofima ricordo l'uso sui rapidi Roma-Milano a fine anni 80.
In composizione di solito 3 o 4 prime classi (GC dall'arredamento interno direi), la self service o la ristorante a seconda del''orario, e 6 o più carrozze di 2° classe. Tra queste eurofima arancio, x grigie senza carenature e le prime z se ricordo bene, quelle con i sedili "mostarda". In testa 444 o raramente 656, che non sfruttava nè le carrozze , nè i tratti di direttissima attivati.
Le eurofima le vedevo spesso anche ad inizio anni 90 nell'EC per Vienna delle 8.00 circa, prima della stanrdizzazione su materiale (bellissimo) austriaco).
Spero di essere stato d'aiuto.
Ciao

Sbaglio o di solito le composizioni omogenee con carrozze Eurofima erano un po' corte, ad esempio 3 carrozze per l'Aurora fino a un massimo di 6/7 per le altre relazioni, con l'eventuale rinforzo di alcune X?

Insomma...su un vecchio numero di una rivista concorrente c'è una bellissima foto a doppia pagina del rapido Aurora (11 ottobre 1984), la composizione era:

E444
eurofima 2a classe
eurofima 1a classe
X 2a classe grigio ardesia carenata
eurofima 2a classe
eurofima 1a classe
eurofima 1a classe
eurofima 1a classe
eurofima 2a classe
eurofima 2a classe

Non è sicuramente un treno importante, ma la composizione era abbastanza inusuale e quindi può essere di interesse: Locale anno 1985/1986 (per tutto l'orario invernale) composto da E636 e 7 carrozze mdve nuove di pacca. Area geografica: nodo di Genova. Già con l'orario estivo era cambiato il materiale. Ovviamente non c'era la semipilota.
Non ricordo se la X bagagliaio era in composizione (ma mi pare di sì)

Ciao

Luca

Ciao Gabriele
Mi puoi dire il numero della rivista?
Grazie
Saluti
Carmelo

Lo dico? vabbè, tanto è vecchio...
Mondo ferroviario n. 86 (agosto 1993), pag. 44-45.

due belle foto del rapido Aurora anche su MF 136 (inserto) e IT 67 (p17)

Intanto ringrazio tutti coloro che mi hanno dato dei preziosi consigli e dai quali ho imparato qualcosa. Volevo sapere se potevo aggiungere anche un postale e dove si poteva reperire.
Grazie a tutti