ti ringrazio per i consigli, per l'invecchiamento io uso la vernice prima e le polveri poi e comunque ho intenzione di invecchiare tutta la macchina, il rialzo della carboniera lo sostituisco con dei listelli per modellismo navale,ho intenzione di prendere anche un po di microfusioni per migliorare alcuni aspetti estetici che così di fabbrica non mi soddisfano del tutto

una piccola domanda per quanti hanno già comperato al locomotiva, questa ha il gancio modellistico anteriore o la possibilità di montarlo?
So che c'è lo sparetineve, ma fanno anche la versione senza spartineve, per una bella doppia si può?
EMiliano

Non ho controllato attentamente, ma in confezione c'e' un gancio tra i pochi aggiuntivi, e dall'attacco che ha credo vada avvitato al posto del vomere.

il gancio modellistico si puo tranquillamente installare togliendo il vomere e inserendo il portagancio sul carrello anteriore, quindi o si mette il vomere o il gancio

Riguardo alla crescente percentuale di scontenti, direi che c'e' un vecchio proverbio che calza a pennello....

Evidentemente qualcuno pretende la botte piena e la moglie ubriaca
Carlo

Il sottoscritto non pretende la botte piena e la moglie ubriaca, pretende semplicemente una macchina CHE FUNZIONI COME SI DEVE!
Chissenefrega del portellone della camera a fumo che si apre!

...anche perchè se proprio voglio aprire il portellone della camera a fumo di una locomotiva, ne apro uno VERO, quando faccio le accudienze durante i treni speciali...

questo mi sembra un commento un po' troppo acido, e' stato spiegato quale modesto contributo sia stato dato, e solo sul piano estetico.
E sicuramente la persona in questione ne sa moooolto piu' della media di tutti noi.

Non ho la 740 e non so se la prendero'.
Guardando questo thread, con il passare dei giorni, mi sono fatto l'idea che l'unica soluzione potrebbe essere sdoppiare la produzione: biellismo fine e aderente alle ruote per i puristi, i vetrinisti e quelli con plastici costruiti a regola d'arte e meccanica un po' piu' rozza ma robusta per i plasticisti meno precisi o per tracciati un po' datati.

Non so se sia possibile, ma temo che altrimenti se ne uscira' mai ...

Purtroppo a leggere questi thread non ci si può che confondere le idee.
Ma succede in ogni campo: se volete acquistare un'auto (qualsiasi) e provate a cercare qualche notizia su come va sul web, troverete chi la ama al punto di voler fondare un club monomarca, e chi dice che fa schifo e ti lascia a piedi dopo 100 mt.....

Molte cose però sono assai relative.

C'è chi ha detto che non gira sul raggio 360, e chi ha detto che ha girato una giornata sul raggio 350 (?).
SOLUZIONE: il 90 % della qualità di marcia è data dalla qualità (si, sto ripetendo apposta) della posa del binario. Un plastico con curve raggio 1000 e binario posato in fretta farà comunque deragliare i treni, e viceversa.

C'è chi ha detto che la 740 HRR da problemi, mentre Lemaco e Metropolitan girano benchè artigianali.
SOLUZIONE: NON E' VERO!!! Lemaco e Metropolitan, ma anche Micro Metakit e Top Train girano abbastanza bene su binario molto ben posato e curve raggio 600. Dove gira perfettamente anche una 740 HRR. Mentre i modelli di cui sopra, relativamente alle loco a vapore, NON girano affatto su curve 360 o 420....

C'è chi ha subito la piega del biellismo, chi l'ha comprata con lo sconto per questo, chi invece trova tutto a posto.
SOLUZIONE: questo è purtroppo "quasi" normale con i modelli cinesi, specie quelli di minor prezzo - come in questo caso (ricordiamo che è una loco a vapore). I cinesi non costruiscono perchè sia facile intervenire, smontare, fare manutenzione. Costruiscono mediamente bene ma in maniera piuttosto grossolana dal punto di vista tecnico: molte parti sono incollate e resta difficile ogni smontaggio importante, ed i montaggi a volte sono affrettati (vedi bielle che si piegano). Se la 740 costasse al pubblico 450 Euro sarebbe stata meno problematica, ma noi saremmo stati così contenti? Il compromesso tra richieste del produttore e prodotto finale lo si può spingere avanti oltre misura, ma anche i cinesi non sono onnipotenti - sanno costruire modelli perfetti che svergognao ogni produttore occidentale (i pochi rimasti che non si rivolgono a loro) ma ogni step qualitativo anche per loro ha un prezzo.

Comunque consoliamoci, i cinesi costruiscono non solo per HRR, ma per quasi tutto il nostro mondo. Spesso questi problemi si ritrovano in fotocopia presso altri produttori sui modelli parimenti complessi; guarda caso nella stessa categoria di prezzo. Certo, è una magra consolazione, ma se vogliamo continuare in questo costoso hobby credo sia meglio accontentarsi un minimo.

Anche questo è vero...

alla faccia di chi spara solo sentenze senza averla mai vista...

a Verona girava sul plastico del Club di Silandro... l'avete vista bene... come funzionava ? direi benissimo... uno spettacolo

Torno ora da Verona e la 740 mi ha dato una buona impressione,ma........
per la forza di trazione non è possibile esprimere giudizi perchè i tracciati erano tutti in piano.
Giovanni

Beh ..... direi che questo autorevole e misurato intervento debba essere tenuto in massima considerazione ........

Erano 4 o 5 giorni che non davo un'occhiata al forum (ho dedicato molto tempo libero al plastico e al perfezionamento di alcune loco) ........... saluto tutti e torno ai miei modelli .......... certe vaccate (fortunatamente !!!) mi fanno allontanare inorridito dal monitor

Ciao
Riccardo

Personalmente sono molto soddisfatto per l'estetica ed il funzionamento.Comprendo gli Amici che vorrebbero un modello perfetto,senza doverci mettere le mani sopra.Non e' facile nemmeno per me decidere di intervenire su modelli nuovi,ma siamo Modellisti,bisogna migliorare,correggere se necessario.E' una forma mentis...Alla fine la soddisfazione e' grandissima.Ho spostato le scalette,controllato il biellismo(il mio modello va benissimo).sostituito i fanali con aggiuntivi in ottone,resi funzionanti,sostituito il volantino della camera a fumo.L'aspetto e'migliorato tantissimo,sono interventi facili,basici,alla portata di tutti,credo...
Per quanto riguarda gli assi gommati,ho posto nell'alloggiamento della gomma una strisciolina sottile di nastro adesivo,si'da sollevare leggermente l'anello d'aderenza.La mia loco sale bene,ma le prove sono ancora da completare.Vorrei posizionare un po' di piombo nella caldaia,ma il mio portello della camera a fumo e'incollato a morte ed ho paura di spaccare tutto.Ciao a tutti,Roberto

Molto soddisfatto: comperata su eBay, provata su curve e controcurve R5 di ROCO non ha dato nessun problema. Esteticamente mi piace molto e con piccoli ritocchi, come ha scritto robpag, può diventare un piccolo capolavoro. Quando l'ho messa in vetrina in testa a un convoglio di carri merce italiani, ho quasi avuto l'impressione di vedere una Metropolitan, o simili......
Probabilmente sono di bocca buona (dicitura locale per persona che si accontenta facilmente). Tanto che ho prenotato la prossima dal negoziante.
Saluti
Rodolfo Bigoni