Fra l'altro la televisione io non la guardo praticamente mai...
Comunque hai sbagliato a scrivere il nome devi mettere la s dopo la i

a dire il vero no.
e in valsusa lo sanno bene. è che forse la cosa non è balzata così agli onori della cronaca perchè mentre in valsusa qualcuno si batteva contro l'autostrada (perchè se è vero che avrebbe tolto tir dalle statali era anche prevedibile che rendendo facile la via avrebbe sicuramente attirato altri tir in più) molti valsusini, magari quelli che avevano spazi da vendere per buttarci dentro un pò di porcheria o ditte nelle quali impiegare irregolari extracomunitari sono stati + che favorevoli.

e pensa.. durante la costruzione alcuni si accorsero di un prato (una zona di un cantiere) che veniva usato per cambiare l'olio ai camion. c'era un laghetto profondo circa 30 cm di olio esausto che veniva scaricato nel terreno da un tubo forato conficcato nella terra.
qualcuno si prese la briga di andare di nascosto a fotografare e fare denuncia.
risultato?
fù denunciato a sua volta per violazione di proprietà privata.
divertente vero?

quanto all'autostrada...
mai sentito parlare di marcellino gavio? e della sitaf?
e sai chi c'è ora alla guida della commissione governativa per il tav?
uno che è stato prima amministratore delegato della sitaf, poi componente del consiglio di amministrazione della sitaf e dell'anas (praticamente le faceva e se le controllava da solo, non so se mi spiego... e ci sono interrogazioni parlamentare sul suo conto)
capito che personcine dabbene che ci guidano?
ah p.s. visto il rapporto che avete con le zecche vi comunico che il signore qui sopra è DS.


p.s. la tv non spara merda sui treni.
vi han forse fatto vedere le immagini della donna morta a gennaio e del ragazzo morto il 16 marzo ad un passaggio a livello perchè non si era chiuso?
non credo

Non ci sono rimasti in mezzo mentre si abbassavano le sbarre?
I PL hanno sempre il controllo della chiusura o di un eventuale danneggiamento, senza il quale il segnale non diventa verde.

e sarebbe interessante sapere cosa ci capisce il **** di treno........e ci parlasse delle pendenze e delle prestazioni delle loco sulla ATTUALE linea che loro dicono di voler potenziare.....come? buttando giu' le case ??? dopo si lamenterebbero del rumore presumo.....ipocriti e basta. continuiamo a parlare senza fare mai niente in italia.....che schifo
ciao

no.
posso parlare dell'incidente di susa in quanto mi risulta personalmente che il passaggio a livello non si chiuda da almeno 15 anni (oh ogni tanto non si chiude eh? non capiamo male).
han cercato di caricare la colpa a chi aziona quel passaggio a livello ma...

insomma capita sovente e non solo a quello.
ho sporto denuncia per un treno che passava ad un passaggio a livello aperto, i carabinieri mi han detto che è "normale".
pare che il pl venga chiuso dalla stazione principale e poi il treno passando in un punto preciso attiva un timer che attiva la riapertura del passaggio a livello, quindi se il treno impiega + tempo a liberare quel tratto il pl si apre comunque.
forse voi che siete esperti sapete spiegarmelo meglio.

quanto al restare chiusi nel passaggio io credo che per succedere bisogna che uno fa il furbo e passa mentre le sbarre sono in chiusura.
dubito che a quel punto uno resti in macchina...

15x365x200 fa più di un milione di convogli che sarebbero passati con il PL aperto?
Facciamo che è l'ultimo messaggio....

Chi URLA si fa sentire.
Chi parla piano, si fa ascoltare.

Ma, soprattutto, è nel sonno delle coscienze che maturano le dittature.

Rifletteteci ... tutti quanti assieme. Io le mie riflessioni me le sono fatte.

Secondo me hai le idee abbastanza confuse sul funzionamento dei PL.. Sull'idiozia della gente, che nonostante sbarre ecc.. continua a rimanere in mezzo ai binari quando passa il treno, e a quanto so, al famoso PL prima di Bardonecchia succede spesso.. Hai una qualche "VAGA" idea di come funzioni un passaggio a livello e dei sistemi di sicurezza che ci sono??
no dico..
Bullone di tallonamento, segnale di protezione, sensori di chiusura collegati al segnale... in riviera di levante abbiamo DUE passaggi a livello assolutamente ineliminabili (non c'è modo di fare ne il tunnel ne un sovrappasso: non sai quante volte col treno siamo rimasti fermi al maledetto segnale di protezione, accumulando ritardi, perchè delle volte il passaggio a livello non chiudeva..

Vabbè.. ma che sto a dire?? Sto parlando con uno che dice che le autostrade non servono..

ciao...

...

...

Senti un po' mammalucco, non ho certo bisogno che tu venga ad insegnarmi cosa alla televisione devo guardare o meno perchè se ti interessa saperlo sono maturato e cresciuto nel ' 68 nel movimento studentesco (e forse tu non eri nemmeno ancora nato) e sono sempre stato più di sinistra di voi quattro scalzacani che vi state dimostrando più conservatori e reazionari dell'abate di Talleyrand cercando unicamente di proteggere il vostro orticello di casa con argomentazioni ridicole.
Personalmente non mi sogno nemmeno di venire ad argomentare nel vostro sito di invasati perchè se lo facessi sarei ovviamente considerato un provocatore (visto che il dialogo sarebbe impensabile) pertanto se quelli come no-tav, e adesso ti aggiungi anche tu "maxismog", si permettono di venire qui a sparare contro il trasporto ferroviario può essere solo per due motivi: o sono deliberatamente dei provocatori o sono talmente idioti di pensare di riuscure a fare proselitismo in un forum di appassionati di ferrovie.

Vedo comunque la cara Lica che dopo tanto tempo è ricomparsa... ma su un altro forum.
Non preoccupatevi, lei con i passaggi a livello non è mai andata d'accordo soprattutto quando deve attendere ferma a quello di Collegno per poi vedere passare una loco con solo un paio di carri attaccati dietro...

Saluti
Tz