ancora fifty and fifty...
i morti sulla strada non li ho tirati fuori io ma il vero giangi, è rivolto anche a lui il tuo commento?

quanto ai lavori... han dovuto rifare tutti i cavalcavia per permettere il passaggio della ferrovia a fianco dell'autostrada

Ritenta e avrai più fortuna!!
L'autostrada prima era larga circa 25 metri, ora sarà larga 40 metri...
...la ferrovia sarà 15 metri, andavano allungati comunque.
Inoltre hanno rifatto tutti i caselli mettendone uno per uscita, invece di due (nord e sud) come prima, era forse l'unica in Italia ad avere due barriere distinte per ogni uscita con tanti saluti ai costi di gestione.
Poi anche a me sembra che i ponti li abbiano fatti qualche metro piu lunghi del dovuto in alcuni punti, ma non per questo non dovevano fare la ferrovia!!

Lica, alias ***** è un coglione. Infatti egli non sa che i cavalcavia dell'autostrada torino-milano risalgono al periodo 1932-1962 quando l'autostrada era a 3 corsie per essere poi portata a 6. I sostegni dei cavalcavia erano talmente stretti che i TIR, anche per un effetto ottico, nel sottopassarli tendevano ad invadere la corsia centrale per cui s'è reso necessario rifarli da cima a fondo.

Ma tanto per gli ebeti anti-tav - che vergognosamente addossano alla TAV anche i morti degli incidenti stradali e i cretini che attraversano i PL in corso di chiusura - tutto questo è privo di significato.
Che pezzenti, che animali da soma.

Beh, se è per questo Lica/**** ha aperto in un altro forum due thread riguardanti la folgorazione di un operaio durante la costruzione della linea AV/AC Padova-Mestre e la morte di un automobilista che è andato a schiantarsi contro alcuni carri in manovra a un PL incustodito a San Giorgio di Nogaro.
Alcune considerazioni:
- il primo caso è il classico incidente sul lavoro dovuto a distrazione.
- il secondo caso è la colpevole imprudenza del giovane alla guida che data l'alta velocità non ha sentito i fischi del locomotore e non ha visto le regolari segnalazioni luminose del personale a terra (come riportato dal "Gazzettino").
- il titolo dell'articolo copiato da Lica/**** col consueto copia-incolla dal sito **** era: "treno travolge auto al passaggio a livello, continua la strage".
- Lica/**** quando ha esaurito gli argomenti passa per un paio di mesi all'altro forum, dove tra l'altro si spaccia per donna.

Ma datti una calmata, imbecille. Questo è il modo con cui tu esprimi il tuo dissenso nei confronti degli altri? E' evidente che sei cresciuto in un ambiente in cui sono stati soltanto in grado di inculcarti maleducazione e violenza verbale. Non ti interessa/non sei d'accordo con quanto dicono SAFF e ****? Benissimo. C'è bisogno di riempire di immondizia con i tuoi modi di fare da uomo delle caverne questo forum? Evidentemente secondo la tua cultura neanderthaliana sì. Datti al Lexotan, che è meglio.

Ma tu non eri quel bimbo che credeva alla favola delle E 554 in fondo al Tanaro (che è quasi sempre in secca per molti mesi l'anno)? l'hai poi trovata sta 554? racconta racconta...

Sì, sono io. E tu sei il solito buzzurro tirato su in qualche bettola veneta a suon di bestemmie e sbronze.

Ehm.. comunque se il loro obiettivo era mettere zizzania, beh.. ci sono riusciti in pieno e noi ci siamo caduti come polli...

Prima di tutto mi tengo questo tuo ennesimo sfogo offensivo per far capire chi sei

PL a filo sì, PL no...

Compagno? Stammi sentire, sono favorevole ai PACS ma sono ETEROSESSUALE

Ma lo sa anche un australopiteco che la tav NON HA PL...

Allora perchè mi rispondi???

E tu che dici Oh, ***** mi offende, SAFF è un coglione, E656Coglione...
Questo è quello che ha detto tradotta, e *****, ti ha minacciato perche, caro tradotta, te lo sei meritato.

Se non ti vanno bene le nostre prediche cambia forum, non sei obbligato a restare e a infettare questo forum della tua propaganda satanica.

Avevo anche aperto un topic su tradotta, se buttarlo fuori a pedate o meno, ma è stato chiuso.

La redazione sia gentile e mi dia una risposta.

Mi sembra che anche tu, Alessandria, in quanto a giudizi, non scherzi...
Per quanto riguarda le parolacce, se i nemici del treno valinsulsi vengono in un forum di appassionati a scrivere, provocatoriamente, contro le ferrovie, possono anche mettere in preventivo che qualche forumista un po'... sanguigno si stanchi e li ricopra di insulti.
E' come andare a parlare male della caccia in un forum di cacciatori, o a parlare bene della figa in forum di culattoni...

Bill sei un grande. E poi il cretino di SAFF (perché E' un cretino, ricordiamocelo) viene qui a dire che bisogna mettere le barriere anti-treno. SI FOTTA!!

beh data l'arguzia con la quale avete capito che io sono **** ed altrove mi spaccio per femmina è inutile tentare di parlarvi..
sapete già tutto no?

Ecco, per dimostrare l'educazione che c'è su questo forum...

Mercalli e Tartaglia elencano tutti i motivi che portano a dire “*****"

Hanno analizzato uno per uno tutti motivi che il mondo politico adduce per giustificare la sua realizzazione, li hanno confutati, li hanno distrutti e infine hanno tratto le conclusioni: “la Tav non ha senso”. La demolizione a tutto campo delle ragioni che sostengono l’opportunità del progetto è stata operata da Luca Mercalli e Angelo Tartaglia a Borgaro in un incontro organizzato dal Centro Berlinguer. “Perché la Tav non è lontana da Borgaro” ha sottolineato Dario De Vecchis. “Non è vero che siamo isolati, né che la costruzione dell’Alta Velocità aiuterebbe l’Italia ad essere più competitiva”, “non sarebbe nemmeno utilizzata a pieno carico” perché al rientro in Italia molti dei treni merci sarebbero ancora convogliati sulla linea storica per non tagliar fuori l’interporto di Orbassano e, quindi, Torino.
“Non è vero che è pulita. è meno sporca.”; soprattutto da un punto di vista ambientale Mercalli boccia il progetto poiché “la Tav è più pulita solo in fase di esercizio”, mentre non si parla mai dell’inquinamento gigantesco che essa produce nella sua fase realizzativa e di quello energetico che la fa muovere; senza contare lo stupro che il terreno della Pianura Padana (tra i più fertili al mondo) subirebbe per far posto a cementi e nuove infrastrutture. Tartaglia si è occupato del lato più tecnico. Citando gli esempi di altre linee mondiali, come quella di Tokaido in Giappone da 100.000 passeggeri al giorno, la Parigi-Lione (40.000), ha mostrato come l’Alta Velocità valsusina (300 passeggeri ogni giorno!) non arriverebbe a coprire le spese di costruzione portando così il bilancio della realizzazione pesantemente in passivo. “Quella di Tokaido è una linea attiva, la Parigi-Lione è in pari, la nostra è un fallimento in partenza”. Questo semplicemente avviene perché non c’è domanda per quanto riguarda i passeggeri. Per quanto riguarda le merci, il problema è analogo. La media della velocità di un treno merci è 19 km/h. Questo dato, portato a sostegno della Tav, non dice però che tale treno ha una media così bassa non perché sia lento, ma perché passa ore fermo nelle stazioni. “La soluzione è un locomotore più veloce che stia allo stesso modo fermo?”. Tartaglia sostiene chiaramente di no. inoltre la promiscuità di treni passeggeri e merci sullo stesso binario porterebbe altri disagi che si addizionano a quelli che la Tav sicuramente non risolverebbe. Insomma il fallimento del progetto è chiaro a tutti. Tranne che ai politici...

Fonte: La Voce online