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Hi Dariod,

I don't know if I understood well your last message, but I have to say that there is no problem to use US rolling stock on European steel mills.

For example, in Spain, Altos Hornos de Bizcaya used 200 ton capacity "bottle car", directly inspired from US type, and built by Babcock and Wilcox Spain (certainly under licence). hey are very closed to POLLOCK or TREADWELL models ! They still run for ACERALIA Avilès.

American were first to use torpedo bottle cars (since the 1920' if I remember well). Then Europe followed (First torpedo ladle car in France : a "little" 70 ton capacity with 8 axles, allowed to run on SNCF tracks).

It the same for slag cars !

You just to add buffers !

See you soon !

Christophe

Era da un bel pò che non riuscivo più a venire su internet e devo dire che ci sono state delle belle evoluzioni su questo argomento...addirittura internazionali! La settimana scorsa sono passato a cornigliano e ho visto ciò che rimane delle acciaierie dell'ILVA! però mi ha fatto impressione il capannone nuovo che credo sia per lo stoccaggio e lo smistamento di prodotti siderurgici (tipo coils) no?? veramente grande!
Visto e toccato con mano giovedì anche il torpedo di lima al museo di Mulhouse! Che spettacolo!

[quote="max64"]



Salve.
Riesumo questo vecchio argomento per chiedere a Max 64 un grande favore. Puoi fotografare la scritta su fondo nero del tuo modello? Purtroppo il mio carro, che ha la stessa età del tuo, non ha più quella scritta e quindi vorrei riposizionarne un'altra, ricavandola direttamente dalla tua foto. La richiesta è valida anche a tutti quelli che hanno la versione originale di questo carro.
Grazie e saluti a tutti
Riccardo