R302 ha scritto:
Bhe, Andrea, io dico che lo guardiamo da punti di vista diversi...
Per me non è un modello industriale, ma artigianale, per cui non considero il suo costo altissimo, nella gamma degli 'artigianali'. Poi, preso in kit, che è annunciato, scende ancora...
Ma quanti modelli industriali hanno una o più pecche? Eppure ci passiamo sopra... In fondo questo ne ha una sola: la mancanza di portaganci NEM...
Se poi dobbiamo sparare a zero su estetica e meccanica, non sono d'accordo per nulla: il modello è bello esteticamente e meccanicamente valido, più o meno quanto il 245 RR unificato.
Comunque, io l'ho preso e me lo sto modificando... ma io sto modificando anche un 245 RR che è industriale e completo fin dalla sua uscita. Cambio motore, cambio vite senza fine, installazione decoder. Evidentemente ho un'altra visione del modellismo.
Ciao e se ci vediamo a Palermo ti mostro un po' di cose che ho fatto.
Gianmarco
Ciao Gianmarco,
no, la visione sul modellismo credo sia la stessa: il modificare per migliorare meccanica o estetica di un mezzo lo trovo "normale". Se il modello X di una certa ditta, che sulla carta nasce con tutto il necessario, difetta poi in alcune parti, è ovvio che uno ci metta mano. Ti dirò di più: le recensioni sulle riviste e gli scambi di opinioni nel forum servono appunto a far decidere se comprare o meno un modello. Quanti modelli, esteticamente pregevoli, sono rimasti sugli scaffali per problemi legati alla meccanica o viceversa?
Ma qui il problema a mio avviso è diverso: qui non ho un modello che sulla carta nasce "normale", con tutto il necessario. Nel caso del 245 sono di fronte a un rotabile che, dal punto di vista del plasticista, è progettato con una lacuna evidente e grave, la mancanza del gancio NEM! Ergo, spiegandomi meglio per evitare che qualcuno storca il naso alla frase
"prima ancora di prenderlo in mano" , per il mio giudizio qui non sono di fronte ad un modello "migliorabile", sono di fronte a un oggetto difettoso, tutto qui. Quindi mi sembra sciocco comprarlo, visto anche la cifra.mEd è per questo che non mi metto nemmeno a discutere dell'estetica o di come va, quelle sono considerazioni più... a valle.
Se ad altri questa, per me, grave carenza non è motivo sufficiente a dissuadere dall'acquisto, amen! Lo compri.
Solo ribatto sul fatto che trovo bislacco spendere 140 euro già sapendo di dover mettere mano pesantemente al modello. Così come trovo sciocco, e mi ricollego al tuo intervento, comprare un 245 RR, con quello che comunque, in piccolo, costa sapendo già che va male.
Per altro questo, a mio avviso, eccessivo lassismo nel giudicare l'operato di chi produce modelli, lassismo che non si riscontra in altre nazioni fermodellisticamente parlando più mature, ha portato spesso alla sopravvivenza di marchi (e persone...) le cui realizzazioni sono certo discutibili e che, soprattutto negli anni novanta, hanno dirottato il mercato del "trenino" in Italia verso quegli eccessi, modelli di nicchia e costi esorbitanti (seguiti subito a ruota dalle ditte industriali, con la conseguente loro fine), che noi tutti ancora ricordiamo.
Ovviamente Gianmarco, questa NON E' una critica mirata alla Safer: ritengo anzi che questo produttore, nel campo dei kit, abbia fatto molto bene con il marchio Ferfix. Ed anzi mi piacerebbe vedere nuove realizzazioni di quella gamma di prodotti.
Ma, insomma, un "trenino" dovrebbe nascere
almeno con la possibilità di trainare "vagoncini" (di questo alla fine parliamo, non di gioielli), se ti scordi di mettere il gancio... non è la stessa cosa di un mancorrente o di una luce eccessivamente fredda!
Parlando d'altro... quando capiti a Palermo fai un "fischio" via mail, così vediamo di beccarci. Anche se in effetti, io la settimana prossima dovrei scendere in quel di Licata...
Ciauzz!
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