Premettendo che ho già fatto una ricerca senza esito su rotaie.it e sul sito di Pescaraferr, qualcuno, per caso ha i disegni quotati di questa automotrice a scartamento ridotto delle FS?
Per le foto, grazie ai vari siti, (Stefano Paolini è.... ), non ho avuto problemi, ma per il disegno, sono proprio in alto mare!
Grazie per l'aiuto.
Ciao, Fabrizio.

Vedo che stiamo passando al materiale a carrelli ....

saluti a scartamento ridotto Giancarlo

ma se non ci fossi io...

TT186

Fabrì, non mi sfruculiare... a che ti servono i disegni della rALn 60? Passi allo scartamento ridotto siculo?
Sono anni che ci penso, mentalmente ci sto già lavorando, se ti serve qualcosa fai un fischio...
Gianmarco

Fabrizio,
se non già in tuo possesso avvisami che tiro fuori la monografia sulle ferrovie a scartamento ridotto della Sicilia della Elledi, ed anche l'album della produzione ferroviaraia FIAT (sono FIAT vero ?) e ... sempre se ricordo dove le ho: Lesignano, Sorbolo ?
Dovrebbe esserci il disegno in scala 1:100 oppure 1:120, poche le quote ma con: scanner, cad e tanta pazienza si può ricavare il disegno.
Se ricordo bene alcuni finestrini laterali potrebbero essere quelli delle prime 668.
Poi ti cerco anche i disegni delle EMMINE delle tranvie cremonesi: quelli sono qui a Lesignano.

Ciao
Marco Fornaciari

Ho scartabellato la monografia Elledì, di disegni di automotrici nemmeno l'ombra
Se serve la mia è a portata di mano.
Ciao e buon lavoro
Massimo

Non vi fate strane idee!!! Ne faccio una, dico una, soltanto una! La voglio fare in plastica.
Anche perchè, bisogna vedere come viene!
Intanto vi ringrazio e mi procuro tutto, grazie alle vostre indicazioni!
Appena posso vi faccio sapere.
Ciao!
Fabrizio.

Mumble mumble..... Fabrizio quando parla così sul vago un pò mi fa rabbrividire.....
Alessio

Ciao a tutti.
Un disegno delle RALn 60 con le quote di massima in vista fianco e pianta si trova a pag. 71 sul libro del Santanera " I treni FIAT ".
Purtroppo mancano le quote dei raccordi di muso e tetto.

I finestrini sono quelli delle ALn 772 ( Guarda a caso... ).

Al momento, non ti posso aiutare con una scansione in quanto lo scanner ha deciso di piantarmi in asso...

Saluti , Angelo.

C'ho messo un po', ma ho "ritrovato", nel mio ordinatissimo archivio TT186, dove c'è un figurino discretamente quotato, manca il diametro delle ruote, chi lo conosce è veramente pregato di fornirlo!
Riguardo i finestrini, mi sembrava avessero qualcosa di familiare, eh, eh...
Intanto penso ai musi e alla cassa, poi mi vien da ridere per la motorizzazione, ma già qualcuno mi ha detto che Halling dovrebbe avere dei carrellini motorizzati col passo giusto! (Grazie Antonio!)
PS Sul figurino di TT c'è anche la disposizione degli interni e del sottocassa.
Ma allora è proprio vero che si trova più roba su carta che sul web!
Ciao!
Fabrizio.

Il diametro delle ruote l'ho scritto da qualche parte, al carello hallig devi sostituirle perché sono almeno un mm più grandi e comunque non RPqualcosa, insomma quelle belle con il bordino basso...
trovate: 720 mm, ossia 8,3mm in scala.
Per i finestrini non resta che da procurarseli presso la oskar... me li daranno mai? Anche perché me ne servono per almeno 3 pezzi...
Fabrizio, mi dirai come la fai? Io ho già la maquette in legno pronta, devo solo trovare un forno per far colare il polisterene sulla forma... è proprio quello che mi manca!
Vediamo se nei prossimi mesi accellero la realizzazione, magari scambiamo opinioni e consigli...
Ah, per i carrelli, potresti provare a chiederli alla G&Grail, sono uguali a quelli della rD142, o meglio, questi ultimi erano presi dalle scorte delle rALn 60.
Gianmarco

Urka ! basta chiedere ! diametro ruote = 720 mm a nuovo !

Diametro ruote a nuovo = 720 mm.
Passo del carrello = 2000 mm.
Interperno = 12500 mm.
Lunghezza totale = 19120 mm.
Altezza massima dal p.d.f. = 3372 mm.

p.d.f. = piano del ferro

Le prime 15 erano a completa aderenza (B'B'); le altre 10 erano B'2, con un unico carrello motore.
Esistevano anche 5 rimorchi senza cabina di guida.
Saluti

Preceduto dal buon Gianmarco ! è vero, i carrelli sono gli stessi delle Rd 142, ma tieni conto che con le carenature praticamente spariscono ! Per ottenere una buona iscrivibilità , secondo me, sarebbe meglio non riprodurre il fianco modellistico; per quanto riguarda la motorizzazione, se vuoi un consiglio, lascia perdere quella di G&G rail...
Saluti, Angelo.

Infatti ho già a casa un carrello hallig che va benissimo, una sciccheria... anche facile da digitalizzare... per carità, non conosco la motorizzazione G&Grail, quindi non posso dirne ne bene ne male... anche per la 142 che ho preso da loro ho intenzione di montare il carrello hallig, uno o due, poi vedremo...
Gianmarco