Forte !!.. allora fatemi capire io compro l'ETR 500 della ACME...pago 390,00€ è mi vengono consegnati 4 pezzi non perfettamene conformi ( senza respingenti, tergicristalli corti di recupero sembra con alcuni errori sulle motrici ) è non funzionante in digitale ( ad oggi non solo un optional )
poi io lo rimando alla ACME loro lo " ciancicano" gli mettono la pezza ed io ho finalmente un modello ..forse funzionante ma con i vetri trasparenti come quello vero.......( alle 20:00 di sera del mese di dicembre ! ) ..... stiamo scherzando vero ??..... ditemi dove sono le telecamere...............mi sembra ci sia qualcosa che non torna!......

..............approposito la tanto decantata presa di CORRENTE SELETTIVA che avrebbe dovuto equipaggiare il modello che fine ha fatto???....

ma questa persone conoscono il valore di una parola data ?
Luca

Io mi sono modificato l'impianto elettrico a modo mio seguendo i miei ragionamenti: non è detto che Acme nel sistemare le cose faccia gli stessi aggiustamenti miei. Ma a questo punto siccome chi fa da sè fa per tre e data la poca fiducia che ho negli aggiustamenti altrui fatti da gente che non ha fatto le dovute prove prima di mettere in vendita un modello ho preferito rimediare da solo, accollandomi anche la risistemazione delle future vetture. Per chi invece preferisce farsi mettere le cose a posto da ACME è sperabile che saranno perfettamente compatibili con quelli della prossima fornitura.
La presa di corrente selettiva c'è, come sul TEE. Per attivarla occorre togliere un ponticello che si trova sul circuito stampato. Occhio però che la presa di corrente selettiva può essere usata solo in analogico e comunque così la captrazione di corrente è molto più critica.

Ero tra quelli che aspettava l'uscita dell'ETR 500 e disponibile a spendere anche una discreta sommetta per annovere, fra i miei modelli, la riproduzione di quell'elettrotreno.
Ancor più mi avrebbe fatto piacere comperare un prodotto in qualche modo italiano seppur fabbricato in Cina.
Per quanto mi riguarda, quella somma è equivalente ad una percentuale del mio stipendio mensile certamente non indifferente.
Debbo pertanto moltissimi ringraziamenti alla Duegieditrice che ci ospita su questo Forum e consente, a noi poveri modellisti italiani, esigui per numero e forse anche per qualità come
ricorda giustamente in altra risposta Benedetto Sabatini, di scambiare e condividere le nostre opinioni e le nostre conoscenze.
Ringrazio ancor di più quanti con competenza, serietà e onestà intellettuale (e sono la stragrande maggioranza), scrivono su questo Forum.
Grazie di cuore a tutti Loro per avermi evitato l'acquisto di un prodotto afflitto da qualche problema ... genetico e, susseguentemente, dal rapporto qualità/prezzo
un tantino squilibrato a dispetto del luogo di produzione.
Saluti
Paolo

Hai ragione Glaskastl, me ne sono accorto anch'io successivamente, i fili variano per colore tra modello e modello, se in uno il filo giallo serve a qualcosa, in un altro lo stesso filo è verde. Come se i modelli fossero fatti da ditte diverse.

Appunto questa non è una vera presa selettiva, funziona solo in analogico.....quindi è una palese scimmiottatura della vera presa selettiva.... la PRESA SELETTIVA prende corrente da entrambe le testate ( quindi 8 assi ), ma solo quando la testa del convoglio è in tratto sezionato il treno si ferma, continuando a prendere corrente dalla coda per tenere le utenze accese ( fari ed eventuali luci interne suoni ecc. ecc. )questo sia in analogico che digitale senza nessun tipo di " ponticello "........i ponticelli sono solo una scorciatoia .
vorrei ricordarvi che siamo nell'era dell'elettronica qualcuno dovrebbe ricordarlo anche alla ACME........ Tse!!! ancora con i ponticelli !! ma perchè non fanno i treni a MOLLA!!!.....
ps. in digitale con la condotta, basta un solo decoder per tutto il treno.......

Finalmente sono riuscito a mettere a disegno (compatibilmente con il braccio destro mezzo bloccato da un'infezione), gli schemi elettrici rilevati con andreachef, dei tre pezzi del mio ETR 500.
Nello schema del vagone (2 pezzi uguali) risulta sia la situazione modificata, che funziona benissimo con decoder digitale inserito nella motrice, sia la situazione in origine che creava il corto-circuito.
Con codesta nuova situazione l'illuminazione interna dei vagoni é costantemente ON, in quanto essa prende corrente direttamente dalla linea passante collegata direttamente alle prese corrente delle 2 unità di testa, che é la situazione normale reale, anzi meglio della reale che ogni tanto fa restare al buio i passeggeri.







Certamente l'ACME ha realizzato un bellissimo pezzo, ma ha perso diversi punti.

Scusa Supe Luke, ma mi sembra che quanto a pasticci elettrici la ACME si difende già bene così. Se gli facciamo fare anche l'impianto selettivo chissà cosa combinano!!! E poi il treno prende corrente non con 8 assi come dici tu, ma con 6. La finta motruice ha le prese di corrente su un solo carrello. La vera motice invece prende corrente da tutte le ruote, ma metà sono gommate, quindi a parer mio è molto meglio fargli captare corrente da tutte le ruote e tanti saluti. Parli tanto che siamo nell'era dell'elettronica e di prese selettive e poi sezioni il plastico come se fosse analogico? Ora vi faccio una domanda: secondo voi se l'avesse fatto Trix l'ETR 500 come avrebbe organizzato l'impianto elettrico e la motorizzazione?

Perchè in digitale non lo sezioni? Se vuoi far funzionare i rilevatori di presenza e le tratte occupate devi sezionare i binari.
Quindi un ciofecone da 10 e passa pezzi come l'ETR500 senza presa selettiva fa andare al quel paese la programmazione fatta ad esempio con il win digipet, o banalmente non ti fa capire dove è il convoglio sul display della centraline che ti visulaizza le tratte occupate
Posso pensare che su vecchi modelli abbia poca importanza, si fanno girare sempre nello stesso verso e addio al PaP ad esempio, ma visto che è un modello nuovo e tale "accessorio" era stato promesso fa un po pena vedere che i modellisti sono stati presi nuovamente in giro.
Tutto per semplificare uno schema elettrico corretto e funzionante che era stato proposto da un modellista esperto in elettronica, per badare a chi diceva alla dirigenza ACME che con 5 poli si fa tutto!
Ah si inoltre era stato annunciato che l'illuminazione doveva essere comandata dal decoder, ma non l'hanno fatto. Infatti il biscione resta tutto illuminato. Con una modifica da poco, IL negoziante pisano, ha reso fattibile la cosa, senza aggiungere poli, cosa che ha stupito ACME(parole sue).
Forse potrebbero andare a farsi far spiegare come si fanno i modelli da OsKar
Peccato aspettavo questo treno che mi piace un Kasino, comprerò un ICE della Mehano......vero Serluke?

Tanto peggio !!! almeno fossero stati 8 come avevo scritto io.....



Perchè tu hai visto il plastico ?????......guarda che non ha mai avuto sezionamenti ........dovresti quindi rivenirci a trovare quando avremo finito TUTTO l'impianto elettronico....digitale con quadro sinottico a soffitto, ad ogni stazione ( sono 3 ) con controllo della posizione aghi, e tratte occupate , telecontrollo della stazione nascosta ! con 2 telecamere a colori da 800,000 pixel con zoom motorizzato con comando da banco di manovra per verificare anche visivamente la posizione degli aghi, il tutto visibile su schermi da 32 pollici ! ( due ).....dovrebbe bastare.....
io ti conosco ?....visto che non ti firmi....

ora torna a saldare i fili del 500.....
Luca

giusto per puntualizzare ICE 3 mehano prestige, quindi non gioccatoloso,
8 pezzi ( completo) con 6 pantografi come al vero, pagato nuovo in un negozio ITALIANO meno di 240,00€ !!! ne aveva altri non era un fondo di magazzino ,dal funzionamento ottimo......pensa anche in digitale senza fare nessun tipo di modifica al modello.... forse è troppo banale.......... meglio un 500 da modificare aprire saldare testare a quasi 400,00 €....... 4 pezzi !!
SVEGLIA !!!!.....
Luca

P.S. ho specificato 6 panto perchè "qualcuno " ha dato la colpa del prezzo troppo alto, dei suoi modelli, al fatto di avere " ben 4 pantografi "......

amico tutti gli ETR 500 hanno i respingenti al vero! mi piacerebbe sapere perche acme non li ha riprodotti!? per farli circolare nelle curve? una soluzione si poteva creare...

Un conto è sezionare per togliere corrente per fermare il treno, e dunque occorre che prenda corrente il solo veicolo di testa, e un conto è sezionare, senza disalimentare la linea, ma solamente ai fini della retraozione. In questo caso più veicoli prendono corrente e migliore sarà la visulaizzazione delle tratte occupate, senza che questa mandi a quel paese la programmazione del Digipet: se fosse come dici tu allora non sarebbe possibile fare viaggiare in Digipet i treni con le vetture illuminate. Non solo è possibile, ma fortemente consigliato, proprio per evitare che altri treni impegnino tratte che il digipet vede "libere" solo perchè non hanno assorbimento di corrente.

Torno a ripetere: con tutto questo ben di Dio che ti serve la presa di corrente selettiva? Nemmeno io ti conosco...

per i vetri se si compra della plastica sottile scura trasparente si potrebbe risolvere il problema dei vetri. si applica una striscia dietro i vetri e si ascurano. oppure come al vero si prende quel adesivo o pellicola per oscurare i vetri delle macchine e lo si applica sull'intero treno. un bel lavoro impegnativo ma penso che il risultato finale sarà ottimo. il treno di per se e bellissimo. peccato però come gia ho scritto che non ci sono i respingenti....

http://www.dccworld.it/forum/viewtopic.php?t=4000

ho inserito altri schemi casarecci per capire i guai e risolverli (spero)

ciao Gery