Si in coda mettiamoci i più classici DDM

Mah, in teoria i vagoni letto non andrebbero mai nè in coda nè in testa, per il semplice motivo che hanno le porte di uscita solo da un lato, quindi, per una questione di sicurezza, i passeggeri devono essere in grado di uscire da entrambi i lati, motivo per il quale che vengono sempre inserite fra uic-x che hanno le porte su ogni lato.
Perciò i fanalini di coda non si vedrebbero..anche se si lo ammetto, sono imbarazzanti tampografati così...

Ma anche le acme avevano questo particolare dei fanalini solo tampografati?

Ovviamente si...ma anche le T2s sono così eh, possibile che non se n'è mai accorto nessuno

Io si ma non ne faccio un dramma... Ci sarebbero altri errori + importanti, come per esempio l'altezza della carrozza che è sfalsata rispetto alle X o Z, però bho ce la teniamo

per carità, come avete ben detto non è un dettaglio importante...ed infatti per me è una questione di principio... per 50 euro mi devi fare una carrozza perfetta... visto che, ad esempio, le bellissime treno azzurro di hornby, che produce in cina proprio come heris ed acme, costano circa 38 euro l'una...

La solita minestra dissacrata. Mi pare che adesso sia entrato nell'ottica dei produttori fare modelli con un "tocco" di pressapochismo a prescindere di chi sia la Casa produttrice.

Per completezza, posto una foto della T2S 16004 ACME, anch'essa corrispondente al suddetto inconveniente:

Ma evil, è stato riverniciato il tetto oppure è solo un effetto ottico??
Marcello

Guarda, la acquistai almeno due anni fa.
Mi pare fosse nuova, ma non ti garantisco. In effetti non mi pare di averla acquistata come usato...

Anzi, ora che l'ho ricontrollata ti posso dire al 97.2% che il tetto non è riverniciato.

Lo dicevo solo perchè l'effetto che esce fuori dalla visione della foto, pare che faccia riscontrare sull'angolo in primo piano, delle sfumature di grigio.
Boh....ma se l'hai acquistata nuova, sarà solo l'effetto che da la foto.
Marcello

Quell'effetto l'ho visto anch'io, è amplificato nella foto anche se un pò si vede al vero.

E' giusto quello che dici riguardo la posizione dei WL ma attenzione che tale normativa è uscita solo da tre anni,precedentemente potevano andare sia in testa che in coda treno.
La norma è stata inserita da tutte le amministrazioni ferroviarie dopo che su una vettura letti delle DB(un lotto piuttosto anziano in seguito ritirato dal servizio)una signora non deambulante perse la vita in seguito ad un incendio.

Tutto il rispetto e lo sgomento per ciò che è accaduto alla signora anziana non deambulante, ma lo stesso accadimento nefasto può succedere in ogni carrozza. Vabbè che sulle letto ci sono solo due uscite, però la logica chissà da cosa è stata dettata?

La signora era allocata in uno dei primi scompartimenti della vettura(dal lato senza porte) che era agganciata da quel lato al locomotore.L'unica via di fuga prevedeva di percorrere tutto il corridoio;se tra la WL ed il locomotore ci fosse stata un altra vettura si poteva utilizzare la porta di quest'ultima per portare soccorso.