Si sapevo che c'era stato un incendio di mezzo, ma non sapevo bene la storia... Ma come mai i vagoni letto e le ristoranti sono stati progettati con solo due porte? Per recuperare spazio?

scusate, queste carrozze possono anche essere messe in composizione a una D445? alla stazione di Calalzo (BL) ogni tanto si vedono e la stazione non è elettrificata................

Capita di vedere delle D445 al traino di (brevi) convogli notte, ma con vetture Excelsior non mi risulta.

Ed invece ci sono;proprio il treno a cui si riferiva Nikko l'Exp.1606 Roma Tib.na-Calalzo.Parte da Roma generalmente al traino di una 444 e da Treviso con una doppia di 445.Tale treno ha in composizione proprio una WL Excelsior.

Una doppia di 445? Riesci cortesemente a riportare una composizione "tipo" di quel treno?
Grazie!!

Sia i carri auto che le vetture letti variano in funzione della richiesta della clientela.Quando il treno è settimanale la composizione è più robusta quado diventa giornaliero si alleggerisce.
Questa ad esempio è una comp.leggera di qualche giorno fa:
656(ma in genere c'è una 444,vanno bene Lima,HHR e sopratutto Roco)
3 carri Hgcccqs(Laser,fatti bene e circolanti bene)
1 ddm livrea grigia a 140 (Treinghold)
2 cc confort(qui solo le Euroscale in attesa di Acme;eventualmente sostituibili con le vecchie Acme tipo 68
1 WL Excelsior(Acme o la nuova Heris)
1 Mu (per ora solo la datata ed imprecisa vecchia Rivarossi in attesa anche qui di Acme)
Trenuccio veramente scenico,composizione variegata ed adattissimo anche per plastici non giganteschi.
Per chi ha più spazio si può simulate un treno in alta stagione implementando i carri e le MU(le cc restano sempre 2)
Con lo stesso materiale ma più impegnativo come composizione c'è il San Candido,qui obbligatoria la 656 davanti,nel video addirittura 655.
La composizione è questa:

http://it.youtube.com/watch?v=H-7OjBkiJho

Beh, se diamo un'occhiata, anche al vero sono più alte delle altre.
http://www.railfaneurope.net/pix/it/car/night/WL/T2S/Exp893.jpg

Non mi riferivo all'altezza del tetto, è giusto che sporga così, ma la linea di inizio tetto è troppo in alto di circa 5mm rispetto alle x, mu rivarossi o anche alle gran confort acme.. vabhè nulla da piangersi addosso eh

Se io dovessi comprerle mi consigliereste acme (praticamente introvabile) o heris???

...beh se le Acme sono introvabili...tanto più che poi è lo stesso oggetto.

son lo stesso modello, ma hanno evidenti disparità

Si,vabbè,considerando,però,che anche al vero è impossibile trovare due vetture con la stessa tonalità di colore...poi vedi tu...Messa in composizione con altre dieci vetture,in corsa su un plastico guardandola a 1 metro,minimo,di distanza riesci a vedere tutte le differenze?

Quoto, le differenze sono solo per i collezionisti che le guardano verificando ogni impercettibile particolare. Poi se un convoglio è in corsa su un plastico.......le differenze sono trascurabili.
Quoto con Danilo per evidente inconfutabile logicità.
Marcello

Va bene. Ma un convoglio "tipo", oltre al soprariportato, cosa prevede?
Non ci sono affatto composizioni con carrozze Z eurofima tipo le roco 47510 o 47511 e magari con composizione ristorante o self-service?
Si vede che non abito tanto vicino a grossi scali?

Alessio

Credo qualcuno l'abbia anche gia scritto.. ma con la Excelsior si può riprodurre il "Conca d'oro"

http://www.youtube.com/watch?v=81IxylF8 ... re=related

Visto che non ci sono le Safer/Euroscale è anche una composizione con un ottimo rapporto qualità/prezzo