Ciao

Volevo chiedere se qualcuno sa, se tale pantografo é nel programma Roco come accesorio (come chiesto da piú parti) o se esiste solo come ricambio?

saluti

PS: Sul sito della Gieffeci non ho trovato nessuna informazione, ma visto che evo ordinare qualche ricambio sarebbe l´occassione...

E' già in vendita sfuso da tempo...

E aggiungo che secondo me non vale i soldi che costa.

Ciao

Grazie, ho trovato un mp col indirizzo...

Perché puoi dire che non valgono i soldi? Non funzionano bene? Come estetica di sicuro sono fuori concorrenza a livello industriale.

Saluti

No io intendo che se anche ben fatti e di qualità innegabile,trovo che a 27EU contro magari i 15EU dei Vitrains.... beh.... quasi il doppio!!!!
Non so,se fossero costati sui 20 max 22EU forse....

qui a Roma stanno 23 euro... dipende pure dal negoziante

Ma si può spendere 23 € per una coppia di pantografi? Ma dai siamo realisti, non è poco, ricordo che sono quasi 50.000 lire di una volta. Un tempo ci compravo una carrozza di quelle d'alta classe ed ora le dovrei spendere per un abbellimento, oltretutto spesso per sostituire un pantografo che sarà meno bello ma è anche più funzionale. Scusa Davide ma per me proprio non ha senso. Ho sostituito i vecchi pantografi di alcune macchine come le prime Ale 601 che montavano un pantografo che con il 52 FS non aveva proprio nulla a che fare, ma non ha proprio senso chiedere macchine a 150€- 170€ come il 656 Roco e poi arrivarne a spenderne 200 per metterci il pantografo Roco. Se hai almeno una decina di macchine fan 250€ e mi ci compro una signora loco a vapore. Se poi devo fare un upgrade, per quel prezzo, allora lo faccio con il digitale che mi dà veramente una marcia in più.

ne ho comprate ben 11 coppie, spendendo quindi 250 euro, per spesarmi questa cifra ho innanzitutto spantografato tutto il parco TE da modificare e sono rientrato di 160 euro, quindi 250-160=110 euro di spesa effettiva... secondo me, Maurizio, è una questione di scelta... nel modellismo gli investimenti si fanno in base alle proprie voglie ed attitudini, sebbene non abbia un plastico li tengo tutti belli esposti ma pronti a fare serie-shunt-parallelo-shunt sul plastico del GMFR, mi piace vederli con delle elaborazioni unificate per tutte le locomotive, quindi tutti con lo stesso pantografo ad esempio, oppure sto cambiando i mancorrenti a tutte le tartarughe e caimani Lima con occhielli in fotoincisione e mancorrenti in acciaio armonico 0,4... preferisco comprare una locomotiva in meno ma averne 11 in più con delle elaborazioni unificate e che possano fare la sua ottima figura sul plastico... ad archetto alzato non ci sono problemi, il tracciato del plastico ha i cappi di ritorno (curve un pelino più strette quindi) in galleria dove quindi la catenaria comunque non c'è, in piena linea le curve hanno dei raggi normali e lo strisciante in scala non esce..

sono d'accordo su chi li definsce delicati.. non si capisce il motivo per il quale roco abbia optato per questo materiale così delicato (credo sia alpacca), quando gli stessi, spettacolari, pantografi MdF sono molto più robusti e performanti... l'importante è starci attenti nel tirarli su e giù quando si alza la macchina in deposito...

Bisogna vedere se i pantografi sono costruiti direttamente dalla Roco oppure da un'altra ditta, nel qual caso la Roco ci guadagna, essendoci un passaggio in più prima di arrivare al modellista.
Ricordo che quando sono uscite le prime E.645 Roco, i pantografi che equipaggiavano queste loco erano Sommerfeldt, ed erano disponibili direttamente dalla ditta, mi ricordo ancora il numero di catalogo: 822, e costavano 25.000 Lire la coppia, dopo pochissimi anni, la Sommerfeldt li ha tolti dal catalogo cosicchè erano disponibili solo come ricambio Roco...a 25.000 Lire L'UNO Ancora oggi questa situazione permane, con la differenza che le Lire sono diventate Euro...

I nuovi 52 sono costruiti da Roco presso i propri stabilimenti,sono senz'altro i migliori 52 in circolazione dopo,ovviamente,gli MdF;purtroppo non mancano di qualche difetto sopratutto dal punto di vista,diciamo,operativo.
Innanzitutto al contrario dei brutti ma robusti Sommerfieldt( e dei soliti MdF)sono in alpacca la scelta forse dettata dal contenimento dei costi di produzione fa sì che,sopratutto i bracci,siano piuttosto delicati e soggetti a facilmente a piegarsi anche in caso di un malaugurato svio con conseguente impuntamento del pantografo.Anche lo strisciante presenta i suoi problemi,forse per un eccessivo diametro dei fori di accoppiamento durante la marcia tende a posizionarsi di taglio rispetto al filo della L.A.creando un brutto effetto visivo ed una cattiva captazione della tensione per chi usa questa opzione.Infine ha la tendenza a scrostarsi facilmente della verniciatura costringendo il povero modellista all'indispensabile ritocco.

Quindi forse è meglio spendere 10EU in meno e prendere i Vitrains.
O i Fa.Sa. (che personalmente NON conosco bene....)

Forse è meglio spendere 22 €. per i 52 MdF(e perderci un oretta a montarli)in seconda analisi Roco.I Vitrains(che poi sono i vecchi Limarossi)hanno un robusto telaio e dei validi bracci(con diverse approssimazioni estetiche)ma lo strisciante è inguardabile ed oltretutto funziona anche male sotto la catenaria(troppo sottile e tagliente il bordo,tipo lametta)andava bene quando è nato,negli anni 90.
Fasa ed altra roba artigianale?Se uno li trova,vanno benissimo in...vetrina.

Gli MdF li lascio dove sono poiché se devo perdere un'oretta per montarli va bene,ma se devo perdere un anno per averli.....
I Fa.Sa. non li conosco bene.Come avevo detto.
I Vitrains ripeto che a me non sembrano fatti male,anzi.
Poi se la fedeltà non è massima, ma sono pur sempre accettabili.... non so, 10EU (e quindi il 40% in più) di differenza mi paiono tanti...

Concordo che,forse,gli MdF non sono facilmente reperibili specie per chi non abita a Roma però l'attesa...ripaga.
Una piccola prova dei suddetti pantografi sotto la catenaria:

http://it.youtube.com/watch?v=ppPt9DCSx5o