Ma sei sicuro? ne parla anche lo speciale di Tutto Treno sulle E626.. con tanto di figurino e dati di massima... Una Ae 8/14 all'italiana....

ciao
Alessandro

Il progetto (talora indicato come E.12.2.12, coi puntini) era vero. Non fu mai costruito. Se qualcuno vuol provarci in 1/87 (o 160...)

Io ho cominciato due lavori insieme: il "fantasma" austriaco e la motorizzazione della BB 9300 SNCF.
Dovrò tenere il plastico piuttosto "indifferenziato". Mi ritrovo infatti: 6 locomotive tedesche, una spagnola modificata "freelance" (da cantiere), una italiana in lavorazione e parimenti in lavorazione due francesi.

Sabato pomeriggio ho avuto qualche ora da dedicare ai treni. Piuttosto che metter mano al 245 Jembach (che mi fa tremare le vene e i polsi; ma prima o poi lo finirò) ho cominciato a fare qualche merci (i treni viaggiatori, come sanno i frequentatori della Valpambiana, ci sono tutti i giorni, al mattino ed alla sera). Naturalmente il mancato uso di tutti i binari di scalo che i merci richiedono ha fatto sì che molte cose non funzionassero (scambi, binari sporchi, locomotive immobili...). Conseguentemente ne è venuta fuori una sessione di manutenzione e pulitura (con aspirapolvere). Che palle!
Ho anche tolto un po' (troppo poco!) materiale che intralciava il traffico.
Ma mica ho finito!

Andrea ha scritto:

abato pomeriggio ho avuto qualche ora da dedicare ai treni. Piuttosto che metter mano al 245 Jembach (che mi fa tremare le vene e i polsi; ma prima o poi lo finirò)

Che problema riscontri? Posso aiutarti? Mandami una mail in separata, se credi.
Saluti.

Tra un abete ed un cespuglio, ho montato un paio di P, da finire di colorare, ed il 245 Safer con la meccanica da..... Ho trovato collaborazione sul sito amico!
E ne ho parlato un intero viaggio con Andrea e Antonio!
Ciao, Fabrizio.

Oh Fabbrìì,
ma a che quota stai di aghifoglie?

Torrino ha scritto:

Tra un abete ed un cespuglio, ho montato un paio di P, da finire di colorare, ed il 245 Safer con la meccanica da..... Ho trovato collaborazione sul sito amico!

Anch'io ho montato un 245 ABL Safer (circa 2 ore e mezza), ed ho trovato che la motorizzazione vada bene, anche se con velocità massima non eccelsa. Il problema da me riscontrato è invece che il motore si surriscalda troppo dopo appena 4 minuti di operatività.
Ho deciso di cambiarlo con un Mabuchi appena posso.
Ciao.

Per Francesco: 120 abeti piantumati, quasi altrettanti in lavorazione.
Piano, piano finisco....

Claudio, appena il 245 si muove, comunicherò, spero, il successo dell'impresa!
Ciao, Fabrizio.

Grande sarà un vero spettacolo.

Si serviva cortesemente sapere dove potevo trovare le misure di serbatoio acqua . Volevo autocostruirlo ,ma non so dove sbattere la testa.
Potete aiutarmi?
Grazie

http://xoomer.alice.it/utecagia/mfal/th ... s/7121.JPG

Iniziato il lavoro sulla locomotiva "fantasma". Telaio approntato. Adesso per ficcarci la meccanica saranno "volatili per diabetici"... Non la facevo così piccola, sempre 5 assi ha!

Ho iniziato il lavoro stimolato dal lavoro di Diego Ricci sull'ultimo numero di TTM, grazie anche al suo supporto di documentazione ottenuto su mio eslicito HELP postato su questo forum.

E' la Breda delle FCS a scartamento ridotto. Per questioni di spazio, rispetto alla più corretta scala H0m, cercerò di relizzarla in H0e.

Tornerò sicuramente a chiedere il vostro cortese aiuto quando arriverò alla motorizzazione (Tillig, FLEISCHMANN N BR 91 ???). Spero di poter riprendere presto.

Un saluto a tutti i ... "lavoratori". Roberto

bella, sembra che non ci siano chiodature (croce e delizia dei modelli)

il duomo come lo hai realizzato? io per la mia eterna costruenda 880 l'ho ricavato dal tappo di una penna a scatto, e la caldaia da una canalina rigida per impianti elettrici da esterno (si trova in tubi di 14mm e 16mm di diametro per una lunghezza di 3m al costo di circa 2 euro "THIS IS PLATICARD BABY!")

in bocca al lupo per la motorizzazione.....

Beh, in realta le chiodature ci sono. Principalmente nella parte posteriore e sui pannelli superiori delle fiancate.

Sto provando diversi metodi per realizzarli, comunicherò (con foto) i risultati.

Circa il duomo ho utilizzato un profilato tubulare in plastica della Evergreen e l'ho chiuso con un "tappo" di plasticard di 1 mm e lo sto rifilando per renderlo tondo.

Hai detto bene circa la motorizzazione!!, anche perchè quello è il mio punto debole.

Ciao
Roberto