Sul periodo di cui si parla, credo in effetti il Bortolozzi sia praticamente come consultare l'UTET delle FS...
Alessio

Una ulteriore domanda.
Il fatto che ACME si cimenti su un convoglio fine anni '20 (o più correttamente primi anni '30 visto che i carnera sono del '31 come ha scritto Stefano) significa che ha in pentola una locomotiva a vapore FS?
Sepete qualcosa a riguardo?

Giuseppe Crocetta

Attualmente il mercato fermodellistico ci offre qualche locomotiva da mettere in composizione a queste carrozze:
688 di Kleinmb, ( per chi l'ha presa prima della chiusura della ditta)locomotiva di origine austriaca, utilizzata nel nord est
dell' Italia per i traino dei treni diretti, gruppo ancora in piena efficienza nell'epoca di ambientazione.
675 Trix, queste locomotive provenivano dalla Germania ed erano adibite in Italia al traino dei treni diretti, a causa del loro peso assiale, ne era interdetta la circolazione sulla maggior parte delle linee ferroviarie nazionali.
740 di HRR -retrodatata come su TTM- su queste locomotive c'è poco da scrivere, comunque potevano trainare diretti su linee particolarmente acclivi.
728/9 di Kleimb, ( idem come per la 688) anche questi due gruppi di locomotive potevano essere messi alla testa dei diretti su linee particolarmente acclivi.

Mescolando poi queste carrozze con quanto prodotto sia da ACME, ROCO e ultimo -ma non meno importante a livello di modelli prodotti in questa epoca- SAGI ci possiamo sbizzarrire a riprodurre locali, tradotte, misti e quant'altro poteva circolare in quel tempo.... Con un minimo di interventi,
possiamo utilizzare anche la 880 di ROCO che all'epoca svolgeva prevalentemente servizio di linea......
Nel 2010 uscirà la 685 di ROCO, questo modello potrà affiancare o sostituire le locomotive di origine straniera che ho menzionato nell'elenco se queste vi stanno "antipatiche", così da riprodurre anche qualche rapido leggero......
Poi non pensiate che il discorso sul vapore possa terminare quì

Passando all'elettrico, con un minimo di manualità possiamo sistemare una E428 in grigio pietra, in attesa dell'arrivo delle "ammiraglie" del trifase appena annunciate.....

Ciao, paolo bartolozzi.

p.s. nell'elenco non vi ho messo le 421-460-473-835 che svolgevano altri tipi di servizi

p.s. ovviamente se ACME ha nei suoi propositi di offrirci un qualcosa di adeguato da mettere in testa a quanto citato, ben venga!!!
Dovrebbe però pensare anche al dopoguerra, vista la quantità di materiale rimorchiato che ha in catalogo relativo a quest'epoca.....

Grazie Paolo,
e che bella notizia. Mi era sfuggita la novità 2010 di Roco!

Un GRAZIE a Paolo per le sue esaurienti rispote