Qualcuno sa dirmi se ci sono ancora linee ferroviarie armate con rotaie da 36 kg/m? Mi sembra di vedere 60 UNI e traversine di cemento dappertutto!
Grazie

Dalle mie parti, nelle Marche, tutte le linee sono state riarmate dal 1985 con rotaie 60uni, però, binari di raddoppio e binari di ricovero, mantengono ancora rotaie da36 e traversinatura in legno.
Sulla fabriano-Pergona, parlo di piena linea, ci sono rotaie da60uni e traversine miste, sia in cap che legno.
Ciao, Fabrizio.

Su alcune linee a scartamento ridotto in Sardegna è ancora così: 36 al metro e traversine in legno.
E basta andare in giro per le stazioni di molte linee secondarie continentali per trovare cose simili.

Anche sulla Colle Poggibonsi, nei tratti ancora armati soo rimaste rotaie da 36 kg/m
Luca Guerranti

Se parli delle concesse buona parte della rete delle Ferrovie del Sud Est (zona Lecce) è armata con rotaie da 36.
La San Severo-Peschici, nel tratto fino ad Apricena addirittura ha rotaie da 30 kg
UP

Anche ACT ha completato il riarmamento della linea Reggio Emilia-Ciano d'Enza con rotaie da 50 Kg/m e traverse in c.a., ma nella stazione di San Polo d'Enza ci sono ancora solo le 36 UNI e traverse in legno.
Probabilmente altre stazioni sono nella medesima condizione.

La stazione di Ciano ha il binario 2 (il principale) con 50 UNI e c.a., mentre tutti gli altri con 36 UNI. A settembre è stato sostituito uno scambio lato Reggio ma non ho ancora verificato a quale binario da accesso 1° o 2°.
Nella stazione di Piazzola, in agosto, c'era materiale per almeno uno scambio con rotaie 50 UNI, ma non ho preso nota di tipo e fabbricante.

Saluti
Marco Fornaciari

Sulle fds tra mandas e sorgono .. mi sa che è roba ancor più leggera.. MI PARE 27 Kg/m in rotaie da 12 metri..

Beh, Genova Casella, tutta armata con 36, con qualche tratta ancora con il 27.

E la ferrovia Collalbo-L'Assunta , in provincia di Bolzano.
Ciao, g.

sulle concesse facciamo prima a dire dove non ci sono...

......se vuoi vedere delle Meridionali(imperial regia privilegiataFerrovia Meridionale(SB/DV cioè Sud Bahn Deli Vasut) laminate nel 1907
passa da Trento!(solo binari secondari e circolazione non di corsa naturalmente..)
pietro
serbidiola

Non vorrei, ma l'ex tronchino merci di Campagna Lupia-Camponogara (prozzolo) ed il binario 2 di Piove sono in ferro 32 con rotaia fissata direttamente col chiodo

Lungo l'adriatica sotto ancona nel 1987 sostituirono le vecchie 50UNI+traversine di legno (messe alla fine degli anni '50 in occasione di raddoppio ed elettrificazione) con le 60 UNI+trav. di calcestruzzo armato che questa estate sono state sostituite a loro volta credo con 70UNI.

Nel corso di questi ultimi anni sono stati cambiati anche gli attacchi, dai vecchi bulloni a quelli attuali a forma di semi-molla (non so come si chiamano, ma probabilmente sono più sicuri e forse più pratici...)

[/img]

non a caso ci fanno girare una vecchia loco dell'AFA PSGiorgio - Fermo - Amandola (secondo qualcuno la più vecchia loco elettrica in funzione in Italia oggi) che era armata con 22 kg/m

eccola, era la n°29 e 29 è rimasta....
http://www.metrogenova.com/storiafs.html

[quote="Paolo Bartolomei
..... che questa estate sono state sostituite a loro volta credo con 70UNI.
......
[/img][/quote]

Nuovo tipo di rotaia?

Per chi non lo sa.
Sul gambo della rotaia ogni x metri tipicamente sono riportati:
il tipo
il fabbricante
l'anno di fabbricazione
a volte il mese di fabbricazione
e la freccia indicante senso di laminazione
e forse a memoria
a volte il mese di fabbricazione
altre sigle


Per saperne di più, il primo a caso
http://www.lucchini.it/pdf/brochure-ferroviario.pdf

Saluti
Marco Fornaciari