ciao,

vi chiedevo un'informazione; in previsione di un acquisto di una per "marca"con l'uscita di queste loco diesel di Roco e Oskar quali versioni in vendita s'ambientano in epoca IV?
grazie in anticipo per le risposte.

Max

tutte

Sarebbe meglio dire: tutte quelle in livrea verde/isabella.

Per quanto riguarda la 343 Roco non c'è problema di scelta, escono tutte con questa livrea e di conseguenza corrispondono all'epoca IV mentre per Os.Kar la D443.2009 e la D443.2013 costruzione Reggiane escono entrambe in coloritura XMPR e quindi sono ambientate in epoca V.

A voler essere precisi in epoca V ci sarebbe anche la D343.2016 che fu oggetto di profonde modifiche nel 2002 ma chissà se la faranno, per il momento non è prevista la sua uscita da parte di Roco.



Ciao.
Ale

Che l'XMPR non sia di epoca IV lo davo per scontato, allo stesso modo della 343 "zagabria".....

Grazie delle risposte,

ma l'epoca IV per capire meglio arriva fino al 1985-90 o si va fino al 1995?


Max

Secondo le norme NEM (Norme Europee di Modellismo Ferroviario) 814I, edizione 2004, raccomandazione MOROP-FIMF, l'epoca IV in Italia arriva fino al 1989.
A sua volta, essa è suddivisa in periodo a dal 1968 al 1980 e periodo b dal 1981 al 1989.

Per eventuali approfondimenti eccoti il link:

http://www.interrail.it/fimf/images/nem/nem814.pdf

Ciao
Paolo

Grazie Paolo1954,

gli darò un occhiata.


Max

Soprattutto sarebbe utile un'occhiata alle monografie ElleDI (se le trovi, magari in prestito) e su quelle di TuttoTreno. Oltre ad alcuni "Speciali" dedicati alle macchine. Poi ci sono i siti di foto, che ti possono aiutare molto.
Riccardo

ma nessuno sa niente di quando usciranno queste due loco?
grazie

Tornando alle epoche, la D 443 uscì, mi pare, nel 1966 e la 343 l'anno dopo. Hanno mantenuto per parecchi anni le modanature e i vetri arrotondati, quindi per l'epoca IV a vanno bene allo stato d'origine.
I vetri piani e l'assenza di modanature collocherebbero i modelli nella IV b, in quanto i vetri piani sono stati introdotti dopo l'uscita delle D 445 navetta, costruite direttamente con tale caratteristica.


Saluti. L.Volt

credo che il D343 revamping sia la macchina più brutta della storia FS!

Sicuramente per il brutto effetto di "strabismo" dei fanali.
Orrenda, aggiungo io.
Marcello

quoto! è orrenda per me.

Ecco, quello è un modello che speriamo di non vedere mai.

Vi siete accorti di quanto siamo egoisti? E' vero la macchina a voi/noi non vi/ci piace, poi ci lamentiamo che non ci sono nuove leve, ma a questi abbiamo pensato? E' ovvio che a loro possano piacere queste locomotive, come per lo stesso motivo a me possono piacere le 636 castano/isabella e le 100 porte che sovente prendevo per andare all'unviversità. Penso che con più umiltà anche se una cosa non ci piace non dobbiamo fare più bleeeah, ma rispettare anche i gusti altrui ben venga anche l'XMPR se piace alle nuove leve. Spece se rappresenta il loro pane quotidiano in viaggio.