Oggi è martedì 31 marzo 2026, 10:17

Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]




Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  [ 1161 messaggi ]  Vai alla pagina Precedente  1 ... 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 ... 78  Prossimo
Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: sabato 15 novembre 2008, 19:20 
Non connesso

Iscritto il: mercoledì 18 gennaio 2006, 15:59
Messaggi: 1504
Località: Brescia
Quelle del set sono carrozze con posti a sedere.Ma Acme produce anche,in versione grigio ardesia,la versione cuccette


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: sabato 15 novembre 2008, 20:07 
Non connesso

Nome: Alessio
Iscritto il: lunedì 16 gennaio 2006, 13:54
Messaggi: 8157
Località: Regno Lombardo-Veneto Königreich Lombardo-Venetien
.


Ultima modifica di centu il sabato 8 luglio 2017, 6:43, modificato 1 volta in totale.

Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: sabato 15 novembre 2008, 20:33 
Non connesso

Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 9:24
Messaggi: 3363
Località: Roma
una raccomandazione in realtà ci sarebbe...
le carrozze al vero erano una ventina quindi era veramente poco probabile trovarne più di una nello stesso treno;
la E646 028 HRR ci sta benissimo in testa


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: sabato 15 novembre 2008, 21:38 
Non connesso

Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 12:42
Messaggi: 138
Località: Genova/La Spezia/Firenze
Se non ricordo male nel viaggio di presentazione della E 444 001 la prima carrozza in composizione dietro la macchina era proprio una Y di prima classe in castano, seguivano altre carrozze in grigio ardesia....
Ciao!
Andrea.


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: domenica 16 novembre 2008, 0:31 
Non connesso

Iscritto il: domenica 29 gennaio 2006, 19:26
Messaggi: 2268
Località: Roma Tiburtina linea merci
ciao, il convoglio della E444.001 era grigio ardesia omogeneo, subito dopo la locomotiva vi era un bagagliaio-postale serie 93000 e subito dopo una Y di prima classe grigio ardesia :wink:


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: domenica 16 novembre 2008, 9:57 
Non connesso

Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 12:42
Messaggi: 138
Località: Genova/La Spezia/Firenze
Allora non era il viaggio inaugurale ma un altro filmato FS: sono convinto di averla vista nel video dedicato alla E 444 della Duegi: inconfondibile per i ricaschi del tetto sui vestiboli in colore castano....
Qualcuno se la ricorda?
Ciao!
Andrea.


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio: Composizioni anni '80
MessaggioInviato: domenica 16 novembre 2008, 17:05 
Non connesso

Iscritto il: lunedì 13 febbraio 2006, 20:04
Messaggi: 162
Località: Agrigento
Ciao a tutti
Negli anni '80 il treno "Conca d'oro" Milano - Sicilia con quali locomotori era trainato generalmete?
Sicuramente c'erano almeto tre (quattro) loco: la prima da MI a FI SMN, la seconda da FI SMN a Villa SG e poi la tratta siciliana con ME - PA e ME - SR.
Grazie anticipate
Nino


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: domenica 16 novembre 2008, 18:39 
Non connesso

Iscritto il: martedì 28 febbraio 2006, 1:19
Messaggi: 41
Località: Romano (BG)
ho preso quel treno fin da piccolo , posso dire di aver visto in testa quasi tutto il parco locomotori del tempo tranne E626
Sicuramente la tratta ME-PA con E656 in assenza E 636 (poche volte)
per il resto d'italia anche lì quasi sempre una E656 , raramente E444, qualche volta tra Fi-MI con E645 specialmente se il treno era già in ritardo (molto spesso).

Questi sono i miei ricordi

ciao

Gabriele


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: domenica 16 novembre 2008, 20:26 
Non connesso

Iscritto il: domenica 15 gennaio 2006, 11:18
Messaggi: 386
Se fai riferimento ai primi anni 80 le locomotive maggiormente destinate a quel treno nella tratta PA-ME erano le E 646, con modanature ancora presenti, assegnate al deposito di Messina.
Da RC in poi alla testa erano prevalentemente Caimani.
I primi caimani in Sicilia (dal 1982 in avanti, se non ricordo male) furono utilizzati per i treni rapidi (Aurora, allora) a composizione ordinaria e saltuariamente per i treni espressi più pesanti, Conca d'oro compreso.


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: domenica 16 novembre 2008, 21:08 
Non connesso

Iscritto il: lunedì 13 febbraio 2006, 20:04
Messaggi: 162
Località: Agrigento
Grazie delle informazioni.
un'ultima informazione: che composizione aveva?
Io ricordo che c'erano delle carrozza TEN, delle cuccette di 1° e 2° e delle carrozza a posti a sedere di 1° e 2°.


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lunedì 17 novembre 2008, 0:18 
Non connesso

Iscritto il: domenica 29 gennaio 2006, 19:26
Messaggi: 2268
Località: Roma Tiburtina linea merci
E 572 "Conca d'Oro" 1983-84

E646 fino a Messina, poi E656 fino a Milano


carrozze da Palermo a Milano


D tipo X
B (con compartimenti 4,5,6,7 a disposizione ag. Wasteels, n. 8 e 9 ag. CIT
B
B
B
B
B (compartimento riservato a capotreno)
A tipo X

carrozza da Palermo a Messina

BR tipo X

carrozza da Messina a Milano

B

carrozze da Reggio Calabria (provenienti da Roccella Jonica)

B
AB
AB
B
B
B
AcBc

carrozze da Crotone a Milano


AB
B

quindi l'espresso da Reggio a Milano è il seguente

E656

BR tipo X (da Firenze a Milano)
B
AB
AB
B
B
B
AcBc
AB
B
B
D tipo X
B (con compartimenti 4,5,6,7 a disposizione ag. Wasteels, n. 8 e 9 ag. CIT
B
B
B
B
B (compartimento riservato a capotreno)
A tipo X

19 pezzi.... :D


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lunedì 17 novembre 2008, 7:23 
Non connesso

Iscritto il: lunedì 13 febbraio 2006, 20:04
Messaggi: 162
Località: Agrigento
Grazie :P
i 19 pezzi li ricordavo
Oro posso costruire una "composizione modellistica".


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lunedì 17 novembre 2008, 10:41 
Non connesso

Iscritto il: domenica 29 gennaio 2006, 19:26
Messaggi: 2268
Località: Roma Tiburtina linea merci
ottimo.... le carrozze A, AB, B ove non specificato il tipo sono generiche, quindi tipo 55, 56, 59 e via discorrendo... magari si possono anche mettere delle X, penso sia potuto accadere, un pò come accade oggigiorno...


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lunedì 17 novembre 2008, 11:16 
Non connesso

Iscritto il: sabato 16 settembre 2006, 10:34
Messaggi: 1542
piccola digressione OT, il Palermo-Albenga da VSG a destinazione era spesso appannaggio di una sola macchina (non si facevano inversioni: Na c.f., Roma ostiense), a volte una E645!


Top
 Profilo  
 
 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: lunedì 17 novembre 2008, 11:28 
Non connesso

Iscritto il: domenica 29 gennaio 2006, 19:26
Messaggi: 2268
Località: Roma Tiburtina linea merci
sly ha scritto:
piccola digressione OT, il Palermo-Albenga da VSG a destinazione era spesso appannaggio di una sola macchina (non si facevano inversioni: Na c.f., Roma ostiense), a volte una E645!


immagino che arrivati a destinazione, sul reostato di quella macchina, potevi cuocerci le pizze (citazione famosa)

8) :P :P


Top
 Profilo  
 
Visualizza ultimi messaggi:  Ordina per  
Apri un nuovo argomento Rispondi all’argomento  [ 1161 messaggi ]  Vai alla pagina Precedente  1 ... 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 ... 78  Prossimo

Tutti gli orari sono UTC + 1 ora [ ora legale ]


Chi c’è in linea

Visitano il forum: Bing [Bot], Google [Bot] e 70 ospiti


Non puoi aprire nuovi argomenti
Non puoi rispondere negli argomenti
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi inviare allegati

Cerca per:
Vai a:  
banner_piko

Duegi Editrice - Via Stazione 10, 35031 Abano Terme (PD). Italy - Tel. 049.711.363 - Fax 049.862.60.77 - duegi@duegieditrice.it - shop@duegieditrice.it
Direttore editoriale: Luigi Cantamessa - Amministratore unico: Federico Mogioni - Direttore responsabile: Pietro Fattori.
Registro Operatori della Comunicazione n° 37957. Partita iva IT 05448560283 Tutti i diritti riservati Duegi Editrice Srl