A voler assere precisi bisogna dire che il treno a Castenuovo arrivò nel 1911 sotto la gestione FAL (Ferrovia Aulla Lucca), nel parco macchine di questa società rientravano: 1 locomotiva rodiggio C (poi gr 828 FS); 3 locomotive rodiggio 1C (poi gr 874 FS); 1 locomotiva rodiggio C (poi gr 815 FS); 2 locomotive rodiggio D (poi gr 894 FS) tutte di costruzione Borsig.
Quindi con poca immaginazione anche le 880 ......
Saluti.
Massimo e Lorenzo di Vico

Andrebbe un po' invecchiata, come gli altri rotabili, poi sarebbe perfetta anche l'880.

Il bagagliaio a due assi è quello di SAGI?

Bella composizione, pero' con una GR940 sarebbe tutta un'altra cosa....
Ciao
carlo

Si è lui.

Marcello, ci fai anche questa? (La foto del grande Bernhard Studer è dal sito Photorail.com, spero che Stefano Paolini non se ne abbia a male per la citazione)

Se qualche anima pia ci facesse un D 342 degno di tale nome...

E poi tutti a criticarlo! Come al solito!
Anonimo!

Io l'agguanterei di 'orsa...

Ah....come mi ci starebbe bene un 342 in manovra a Roccastrada...
Ah....come mi ci starebbe bene anche a ....... e anche a......
Però, quanto mi ha fatto girare i santissimi quello vero.....

Magari si potesse!

...Tanto non ho sonno, ed allora ho ritrovato una vecchia Lima di almeno 30 anni fà, quando gli feci i vetri a filo e l'abbassai sui carrelli, poi la rimisi nella scatola perché non funzionava più bene; e li è restata.

Direi che così l'immagine rende + giustizia al soggetto



e queste sono le macchine Borsig,della FAL



le tre 1-3-0 sono confluite nel Gr. 874 FS,la 0-3-0 era esemplare unico,aveva sorelle nella SV ( non è una T 3) poi finita nel Gr. 815 FS,le ultime due,le 0-4-0 furono poi assimilate nel Gr. 894 FS.