Ciao a tutti,
la mia 626 "del cuore" (075 nero fumo) emette solo in un senso di marcia e solo a "freddo", un certo rumore viaggiando ad una velocità intermedia. Il rumore sparisce a tutto gas...e dopo che ha circolato per 10 minuti. Notavo che questa macchina (che premetto nuova di negozio malgrado i quasi 18 anni) ha un motore differente rispetto alle sorelle più giovani, e certamente meno performante e rumoroso di suo.
Premesso che la macchina è stata da me oliata a dovere, c'è una spiegazione a questa rumorosità latente???

Grazie,
Lorenzo

...mmmmh... Controlla gli ingranaggi del castelletto di trasmissione, non vorrei che fosse come è successo alla mia, ovvero l'ingranaggio principale con un dente rotto.
Appena tiri giù il carrello lo dovresti vedere subito se il problema è li.
Ciao, Fabrizio.

...mmm...ma anche la tua fa rumore in un solo senso di marcia e a bassa velocità?...no perchè la mia nell'altro senso è perfetta...

L.

Si, e a freddo "cammellava"!
Fabrizio.

...strana sta cosa...che dopo che si riscalda il rumore scompare...il problema dovrebbe essere "permanente"...non so che dire...speriamo di no...


L.

Ciao, una cosa analoga mi succede con una E636 (una delle prime che è Roco produsse), il problema ho scoperto che è una delle due bronzine del motore che si è usurata e l'albero prende gioco, poi, con l'uso continuato per un pò di minuti, il calore del motore, dilata leggermente il materiale e il gioco si riduce con riduzione del rumore. Per ovviare provvisoriamente (dovrò cambiare o la bronzina o il motore prima o poi...) al problema, ho ingrassato con grasso siliconico la zona tra la bronzina e l'asse del motore; il problema si è attenuato molto ma resta sempre un palliativo....

Ciao
Despx

Sono rumori ad altissima frequenza che spesso fanno i motori, specie se vecchi. Si tratta di vibrazioni finissime provocate in genere da assenza di lubrificazione sulle bronzine del motore stesso; ungere con olio o grasso fine la cascata di ingranaggi è cosa facile di cui quasi tutti si ricordano, mentre lubrificare a dovere le boccole dei motori è spesso difficile e quasi nessuno lo fa. Spesso si viene anche colti in inganno dalle istruzioni che dicono che sono lubrificati a vita e dunque senza manutenzione, ma...semplicemente, non è vero. Da secchi non sono contenti.

ciao
avevo lo stesso problema con una "anziana" loco sempre della roco e chiesi tramite un filetto tempo orsono come rimediare, erano le bronzine ed i vecchi motori roco, ora va benissimo peroìla devo oliare molto spesso, e prima o poi bisognera' sostituire il motore.
ciao maurizio

Anche io penso siano le bronzine e come ha scritto qualcuno è certamente una vibrazione. Ne ho avuto esperienza con una 428 HR nuova e mai usata, messa sul plastico il motore partiva con un ronzio fortissimo che pareva che tutto si stava "spaccando", e bene, ho lubrificato gli ingranaggi in vano, il problema era proprio le bronzine, un filo di olio e tutto è tornato ok. Escludo gli ingranaggi per il semplice motivo che la macchina superato un certo picco di tensione va benissimo...ergo la vibrazione è certamente dovuta ad una vibrazione ad una certa tensione\velocità.

L.