Uhm, per obiettività (e tanto per confermare i vari problemini di controllo qualità...) devo precisare che la mia presentava un difetto di montaggio: il finale del tubo lanciasabbia anteriore destro correva esternamente al biellismo.
Sfruttando la flessibilità del pezzo e ricorrendo a due pinzette ed un po' di pazienza, il problema è stato risolto senza smontare alcunchè. Il terminale risulta comunque leggermente deformato, (lo correggerò a breve) ma non ha impedito il buon funzionamento, come descritto.

Saluti,
Andrea Chiapponi

Appena finisco di mettere targhe e numeri di servizio, posto le foto....
Sono tornato adesso.
Domani lavoro....
Ciao, Fabrizio.

No, sono identiche, ci sono ovviamente macchine che vanno meglio di altre, ma in questo caso tutto è dovuto generalmente all'attrito delle lamelle delle corrente...in alcune macchine piegate o messe male...la differenza tra le mie ad esempio, è nel minimo...


L.

Non è una medicina, ne tanto meno un piatto di pasta....


....quindi si può vivere anche senza!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Beh ... devo dire che la miscellanea di rotabili compresi nella foto mi fa venire l'orticaria !
Riccardo

Beh, oddìo, a spanne c'è solo la 626 prototipo ad essere "di troppo"...

...io non so che darei x averci quella 626...


L.

Gia... è un modello da acquolina in bocca!

Se non sbaglio le faceva Navitren, ma non ricordo se usando o meno una base Roco.
Da qualche parte su una vecchia rivista mi ricordo di aver visto un kit di trasformazione (PiErre?).
E' l'Alzheimer a darmi le visioni oppure ricordo bene?

A me non dispiacerebbe elaborare una 626 prototipo, a fine carriera hanno fatto servizio in Val Venosta e negli scali romani; la linea è decisamente accattivante ma la cassa più corta rende necessario modificare la meccanica..

Onirici saluti,
Andrea Chiapponi

No Andrea, la meccanica va bene, la trasmissione è sul carrello centrale, poi se non ricordo male, tempo fa è apparso un articolo, mi sembra su i Treni, dove veniva spiegato come farla....
Ciao, Fabrizio.

Appunto, Fabrizio!

Occorre una modifica alla culla del motore (in pratica occorre fresare - o limare - un po' il telaio) e la cassa deve vedere i pannelli laterali ridotti in proporzione... un bel gioco di pazienza e manualità!

Aquesto punto per la meccanica mi sarebbe venuta in mente una cosina più radicale, ci stò ancora studiando, era proprio per questo che mi domandavo se esistessero ancora dei kit...

Elaborandi saluti e natalizi auguri,
Andrea Chiapponi

Ma tu Andrea, ti ricordi dov'era stata pubblicata la modifica? Io credo che non sia passato un anno dalla lettura di quell'articolo....
Ciao, Fabrizio.
ps quella del motore non la ricordavo....

capisco che sia urticante

Comunque la E626.006 era li di passaggio ........ (elaborazione di Alessandro Luciani - base Roco)

Ogni volta che capito a Pescaiola gli dico di riportare la "006" (sono innamorato di quella macchina) in quella fantastica livrea ma per ora non sono stato esaudito ...... (allo stesso modo ho chiesto di eliminare dalla D343.1041 quella "vomitevole" colorazione che non mi sento nemmeno di definire ...livrea)

Altro che orticaria ........

Ciao

Riccardo

Basta non comprarla, io ne ho avute due, con e senza vomere, la prima con vomere si è piegata la biella dopo pochi secondi di prova, la seconda non ha fatto nemmeno 10 metri di binario.
Per me RR Hornby ha chiuso, speravo molto nella nuova società ma visti i soldi spesi male non merita niente. Chi dice che vanno bene secondo il mio parere le compra e le mette in vetrina senza provarle.
Hornby (RR) datti da fare, e molto!!!!!

Caio ......... ti assicuro che la "mia" ha girato sul plastico per circa 1 ora questa sera..........
Devo farla circolare sulla linea con minore acclività per i problemi di forza-trazione a cui ho accennato ma viaggia senza problemi.

Ciao
Riccardo

Vedo che con caiouba siamo tornati in pieno tema!
Per carità, nulla da ridire sulla fragilità meccanica, che, secondo me, e come ampiamente suggerito dal wc Bartolozzi e da Alessandro Barone è risolvibile, esteticamente ha dato una svolta, finalmente, al vapore italiano. A me piace, meccanicamente l'ho messa in ordine e va, va che è una meraviglia, ovviamente con velocità in scala e con il suo carico di carri adeguato. Ovviamente corre su un tracciato dove le curve, nascoste,sono di almeno 50cm di raggio, le rampe dolci ed il binario, in curva ha sempre la sopraelevazione e raccordi parabolici. In questo modo i modelli vanno.....
Ciao, Fabrizio.