Purtroppo non conosco la marcatura mi dispiace
Quindi stando alle tue indicazioni posso formare un convoglio con per esempio 3 carrozze tipo 1921+2 corbellini+2centoporte trainate da un 626.E'realistica come composizione rispettando livree e classe.Comunque mi sembra di aver capito che per un breve periodo le livree fossero mischiate per cui non era raro vedere carrozze grigio ardesia assieme a carrozze castano isabella nella stessa composizione giusto?

Non c'è nessuno che mi da conferma della mia composizione?

Grazie
Alex

giusto. Controlla le date che ho messo e puoi riprodurre il treno che preferisci.

Grazie mille sei stato un vero amico.Il forum serve serve...
Tanti auguri di buon natale.

Cordialmente Alex

Ciao a tutti, cercando a giro per il web non sono riuscito a trovare le composizione dei treni per Viareggio e Porretta a parte quelle uscite su ttm per la porrettana e le foto di MarcelloPt. Mi potreste dare una mano?
Grazie Roberto

ciao intendi firenze-viareggio e pistoia-porretta? di che periodo?

marco

Si esatto anni '50 '60

Ciao Marco visto che sei i lucca mi sapresti dire una composizione standard per Aulla sempre anni 50-60

ciao mi dispiace non ti sono d'aiuto sono nato una ventina d'anni dopo e la mia cultura ahime si ferma qui , si qualcosa so ma non abbastanza per aiutarti. sicuramente qualcuno si farà avanti sono anche io interessato alla tua domanda

ciao marco

La Pistoia-Lucca-Viareggio fu elettrificata nel 1960... prima mi sa che era il regno delle ALn 990, regine anche della Garfagnana in quegli anni.
Anche dalle varie foto sul libro "un treno per Lucca" del Carboncini, non si vede molto altro, a parte una insolita ALn 772 a Nozzano nel 1950 e una 735 ad Altopascio con un merci nel 1956.
Alessandro

Ciao Stanga. La PT-LU-Viareggio, prima dell'elettrificazione è stato il regno delle 625, (a vapore s'intende). Niente ALn 990. Partivano da FI ed arrivavano a Viareggio
Ciao Alberto

le composizioni viaggiatori di fine anni 60 erano più o meno, a memoria:

E424 o E636, raramente E626,
carrozze corbellini a carrelli o a due assi (ma su queste non sono sicuro);
carrozze cento porte;
una ABz tipo 1921;
bagagliaio a due assi o bagagliaio posta a carrelli;

a volte uno o due carri merci con intercomunicante;

a volte bagagliai tipo X per l'inoltro celere dei fiori da Pescia alla Germania, con relative manovre di aggangio/sgancio in stazione di Pescia

elettromotrici ALe880 in tripla;

negli anni 70, oltre a quelle sopra
ALe840 e ALe540, con relative rimorchiate o Le640;
ALe880 con rimorchiate Le640

mi ricordo sui due diretti giornalieri una tripla di ALe880, inquadranti due rimorchi Le640, prima dell'avvento delle ALe840 e ALe540.

Mi ricordo di un treno della mattina (mi sembra alle 7:15) che giungeva a Pistoia da Porretta sul primo binario con una E424 e tre carrozze (tra corbellini a carrelli e/o cento porte a seconda dei turni materiale) diretto a Firenze. A Pistoia erano aggiunte (calate dalla "lombarda" sul primo binario) altre tre carrozze (due tra corbellini e/o centoporte) ed una ABz con prima classe a centro carrozza (bella composizione).

I treni sulla Porrettana, quando il servizio era effettuato sino a Bologna) erano sempre composti da tre ALe880 o da E424 con tre carrozze (corbellini e/o centoporte). Alcuni avevano in composizione un bagagliaio a due assi.

Nel tempo sono apparse anche una ALe840 e/o Ale540 con una rimorchiata, quando il servizio fu spezzato a Porretta.

Ricordo un periodo di una composizione di E424 con due carrozze MDVC (o una MDVC e una MDVE), sempre dopo che il servizio fu spezzato a Porretta.

Ricordi di gioventù .........

grazie dell'esauriente risposta solo una cosa



ti riferisci a un bagagliaio carnera?



questa ABz era sempre una tipo 21? o cosa?

grazie mille

marco

Questa l'avevo beccata anch'io.. tra l'altro con ALe840 in coda!!!



Ciao
Alessandro

Grazie davvero a Tutti.
Roberto