Tra Firenze e Viareggio ,fine anni '60 primi anni '70,ricordo alcuni viaggi con in testa l'E 434 068 .
Giancarlo

No, carri Carnera sulla PT/VG non ricordo di averne mai visti.
Si trattava di carri merci a due assi dotati di intercomunicante, di rinforzo al trasporto collettame sul bagagliaio.

Per quanto riguarda la mista mi ricordo su quel treno solo carrozze tipo 1921.
E si che l'ho preso per quasi un anno per andare a lavorare a Firenze.
Ma era il 1983, il secolo scorso e la memoria può iniziare a vacillare.

Grazie Alessandro della foto, l'avevo vista passare spesso al P.L. di Capostrada, ma non ero mai riuscito a fotografarla, vedo che l'appostamento a Corbezzi ti ha reso bene......

Bella compo da plastico.

Ciao a tutti!

Ho provato a girare un pò per internet alla ricerca delle composizioni di treni odierni e degli anni passati i quali viaggiavano sulla linea roma-RC, in particolar modo degli anni '90.

Ricordo ancora, da bambino, quando a latina scalo vedevo passare treni anche da 12 vagoni con una E 656 in testa (vecchia livrea blu/bianco), seguita da un 7-8 carrozze uic-x rosso fegato e alcune uic-Z (grigio ardesia) in coda.

Sono composizioni che, come per ogni nostalgico come me, mi piacerebbe tanto tornare a veder transitare su quelle linee ma che purtroppo sono, oramai, solo acqua passata

Grazie in anticipo!

quelli che hai visto passare, quindi probabilmente di giorno, non erano le composizioni più pesanti in circolazione. Gli espressi notturni nord/sud e v/v raggiungevano le 18 vetture con, in ordine di tempo, E646, E656, E652.
I rapidi (IC) avevano anche E444 (Aurora e Peloritano dalla Sicilia).

Si ricordo anche quella composizione! Anche se il notturno mi sarà capitato 1 o 2 volte di prenderlo: essendo bambino, ovviamente nonni e genitori si fidavano di più del diurno.

Ricordo che una volta presi un treno anche da 18 vagoni (un espresso? Sinceramente non ricordo bene) che, arrivato in una stazione di cui non ricordo il nome (eeeeh, la fanciullezza ) venne diviso in due tronconi i quali presero 2 direzioni diverse. Ricordo anche che mi trovavo, quel giorno, all'ultima carrozza e, da quella stazione in poi, mi godei tutta la scena dei binari che il treno si lasciava indietro

Fino a che non fece sera ... almeno XD

Avvenne probabilmente nella stazione di Lamezia Terme Centrale, con una sezione inviata su Catanzaro-Catanzaro Lido-Crotone (oppure Reggio via Jonica) e l'altra verso Villa SG/Reggio/Sicilia.

Molto probabile.

Dove posso trovare documenti riguardanti le composizioni dell'epoca?

Faccio mente locale e ti farò sapere...

ciao a tutti sono stefano,solo una domandina semplice:nella realta' e' stato impiegato il 655 cargo al traino di convogli passeggeri anche di un certo rango quali icplus o similari? grazie a tutti ciao

se su youtube cerchi "E655 IC" trovi qualche video al proposito.

le loc 655 le vedi tutt'ora impiegate con i treni ec cis sulle linea mi-chiasso.in realta è da qualche anno che svolgno servizi su chiasso(insieme alle 444r,e 402a) con questi treni,raramente impiegate invece su altre relazione a lunga percorrenza.

Visti anche al traino di IC da Genova a Ventimiglia e vv e occasionalmente d'estate anche di alcuni exp periodici con auto al seguito da To/Mi per Napoli

grazie mille a tutti buon weekend ciao

Ciao!!

Se non erro ne avevamo già parlato in precedenza.
In ogni caso le 655 hanno prestato servizio molto spesso al traino degli EC fra Chiasso e Milano.
Talvolta vengono adoperate per riserve ed in casi straordinari.

Sono regolarmente adoperate al traino di espressi notturni e convogli con auto al seguito (anche internazionali) lungo buona parte del percorso.

Marco

anche dei Ge-Mi (addirittura con materiale ESCI) avevano E655 in testa.. infatti su per i giovi una meraviglia.. in pianura 120 all'ora, l'orario, seppur larghissimo, non lo vedono neanche col binocolo..