Un bagagliaio Di9000 o Di8600 in castano o castano/isabella della Laser.
Non sò se ce ne sono ancora in giro, produzioni anni 80/90
Ciao

vi ringrazio dell'informazione.
Saluti
Carmelo Caruso

Vi porgo altre domande per acquisire un po’ di info sulle composizioni

- I rapidi negli anni 85-90 potevano essere composti da sole carrozze X anche per la prima classe?
- Nello stesso periodo, quando le Z1 ancora non erano in circolazione, la seconda classe dei rapidi era composta da sole carrozze X (senza deflettori e filetto rosso), corretto?
- Il bagagliaio o la postale (o tutte e due) venivano messi in composizione a tutti gli exp o solamente nei treni in determinate fasce orarie (es. la mattina o il pomeriggio)? Anche i diretti o i locali potevano avere bagaliai in composizione?

Grazie e ciao

una 880 non andrebbe bene?
Ninni

Proprio quello che ti avevo scritto.
Ciao paolo bartolozzi.

ops scusa avevo satato il tuo post
Ninni

Vi porgo alcune domande per acquisire un po’ di info sulle composizioni interne

- I rapidi negli anni 85-95 potevano essere composti da sole carrozze X anche per la prima classe (in luogo di GC e Z)?
- Nello stesso periodo, quando le Z1 di 2^classe ancora non erano in circolazione, la seconda classe dei rapidi era composta da sole carrozze X (nelle versioni senza deflettori e filetto rosso), corretto?

- Il bagagliaio o la postale (o tutte e due) venivano messi in composizione a tutti gli exp o solamente nei treni in determinate fasce orarie (es. la mattina o il pomeriggio) o sempre?
-Anche i diretti o i locali potevano avere bagaliai in composizione?

Grazie e ciao

Senza dubbio: mi ricordo numerosi espressi Napoli-Roma in cui la prima era tutta di X, e di conseguenza la seconda pure. Tutto questo esattamente vent'anni fa.

grazie G-Master!
...e per la questione dei bagagliai/postali qualcuno può suggerirmi qualche informazione??
grazie e ciao

Fino ai primi anni 90 non cè'era treno di qualsiasi categoria che non avesse in composizione il suo bagagliaio(mai utilizzato per i motivi per cui era nato)o il postale(spesso erano due).Sugli accelerati prima e locali dopo non era infrequente trovare anche dei carri merci(generalmente Gs) per trasporto di collettame o altro.

Tra i carri merci ,anche carri frigorifero.Visti a FirenzeSMN.
un saluto Giancarlo

Si,si ci mettevano di tutto.E le famose pulcinaie?

e che sono 'ste pulcinaie??

Carri o bagagliai destinati al trasporto di pulcini,che viaggiavano in apposite casse.

Alcune note personali:
2 gennaio 1982
locale 8403 Fi SMN - Borgo S Lorenzo del primissimo pomeriggio,composizione D342 4009 ,carro riscaldo a carbone,bagagliaio a due assi,cinque corbellini a due assi.(io sono sulla BI 35689),sul baga ci sono pacchi di giornali periodici che vengono scaricati sugli appositi carretti a mano ,in tutte le stazioni da Pontassieve fino a Borgo.
24 aprile 1984
locale Chiusi Siena di metà mattino,composizione D342 4010,carro chiuso a due assi,bagagliaio UIC X,carrozza mista 1/2 tipo 1937,corbellini a carrelli di 2. A Sinalunga il 342 manovra il carro chiuso nei binari di scalo,quindi si riattesta al treno, prova freni e si riparte per Siena.
Sono poi da ricordare l'uso di postali ,bagagliai e carrozze ordinarie in coda a treni composti da elettromotrici,e caso raro,ma non unico,un carro chiuso a due assi in coda ad un locale di Aln 990 in zona Collesalvetti,causa sgombero di un casellante.

ciao Giancarlo