Ricevo da alcuni amici ferrovieri di Cosenza:la Direzione sta cercando di instaurare un contratto per rimettere in marcia le tre vaporiere calabresi vista la richiesta di speciali specialmente sulla transilana e cioè:
la 353 scaduta di revisione ad agosto
la 403,caldaia riparata nell'autunno 2003 da Lucato Termica,ma ancora in...kit,sparsa cioè per il DL di Cosenza
la 504 scaduta inattiva a Catanzaro,ma senza personale di condotta abilitato alle tratte a cremagliera.
Appena ne saprò di più aggiornerò questo filetto.
Grazie per l'attenzione e saluti a 12 atmosfere

Grazie Dario. Mi sembra di capire che la 403 è quella che avrebbe più probabiltà di tornare in circolazione. Ma cosa aspettano a "riassemblarla"???
UP

La 188 sembra senza speranze. Non se la fila nessuno.

Avessi il posto, la 188 me la piglierei io. A proposito, la tenuta di Paliano è in vendita: con qualche milioncino di euri potremmo ripristinare l'unica e sfortunata ferrovia museo italiana...

Occhio, però, a non presentare il tutto come il ripristino di una ferrovia museo. Beghe burocratiche a non finire. Naufragio assicurato.

Bisognerebbe invece preparare un voluminoso tomo contenente un programma d'istituzione di una cellula ecomuseale sulla storia del cinema italiano, giustificando il ripristino della ferrovia quale operazione filologica di recupero di una importante infrastruttura scenografica degli anni '80, utilizzata per un film paradigmatico nel panorama della cosiddetta commedia all'italiana, quale "Non ci resta che piangere".
Il massimo sarebbe avere presente all'inaugurazione Benigni che declama Dante e commemora Troisi con battute del copione del film; ma dato che la parcella del divo sarebbe forse un po' troppo alta, si può puntare ad un qualcosa più "di nicchia", invitando Paolo Bonacelli a fare la parte di Leonardo che inventa il treno.

Ciao
Andy

Spero vivamente che FC - visto il successo in tutti questi anni dei treni sulla Sila - non demorda e rimetta in piedi questi gioiellini. Non pensavo la 504 fosse già scaduta.

Cari amici...."effeciellomani",
purtroppo per il momento non so altro ma gli amici del DL sanno dove e come trovarmi per tenermi/Vi aggiornato/i...fra qualche giorno richiamo e vi notizierò spero al meglio.Comunque mi è stato risposto che la Direzione non manifesta propositi anti treni storici,anzi visti i tempi e le belle idee che girano in FS possiamo esser contenti.
a presto,
DARIO

....la 188! era l'ultimo sogno del povero c.d. Iuliano artefice del restauro sia della 403 che della 353...prima di morire,(ed avvenne il giorno in cui andò in pensione!)-mi disse durante uno dei tanti treni di quel periodo: "...dottò e mo' ci manca solo la macchina di Gioia Tauro,chissà se me la fanno andare a pigliare...!"e l'occasione ci sarebbe stata in aprile del '92,pochi mesi prima che Iuliano morisse,quando col carro Uai FS si portò per l'unica volta dopo anni,una vaporiera sulle taurensi per il CVFI,precisamente la 403! che periodo ragazzi, oggi quando vedo foto,dia e video mi prendono i brividi e non manco mai di ringraziare quella persona meravigliosa che permise a me ed a tutti noi appassionati ,locali e non,di vivere quella stagione intensa dalla fine del 1985 al 1992...

Se invitiamo Carlo Monni, che poi nel film c'era, ci viene di sicuro!
E già che ci siamo, portiamo anche il Loppa, visto che c'era pure lui.
Eh già, ci vuole proprio la menata euro-eco-equo per fare qualcosa.
Mi meraviglio che nella non troppo lontana Colonna siano riusciti a fare il museo.
E pensare che quindici anni fa, prima della maturità, andavo a ripetizione dalla moglie di un consigliere comunale di Colonna, il quale (oltre a girare in boxer e canotta per la casa me presente) si lamentava che l'Acotral non gli dava il permesso di rimuovere il binario e demolire la stazione.

Ho finalmente potuto mettermi in contatto con il gentilissimo capo officina delle FC di Cosenza,il quale mi ha comunicato che la riparazione della 353 è a buon punto,se non ci saranno imprevisti, corsa di prova prima della pausa estiva(EVENTO del quale saremo/sarete notiziati in tempo utile) e poi in linea! !

Passerà poi sotto...i ferri la 504,mentre la 403-dato che la caldaia venne revisionata da Lucato nel 2003-deve "solo" essere rimontata(oggi sembra un TTM Kit!! ).

Conto a brevissimo di scattare alcune foto e fare alcune videoriprese,che peraltro le stesse FC stanno eseguendo per loro conto.

Il nostro GFPS ha da tempo in conto di organizzare,a fine estate(prima dell'expo di Novegro)un treno speciale di cui vi notizierò e per il quale cercheremo adesioni:ne riparleremo.
Saluti a tutto vapore!

Benissimo...chiedere una previsione dei primi speciali sarebbe troppo vero?
Visto che ad agosto sarò in Calabria...magari...ci pensavo proprio l'altra volta sfogliando il tema sulle concesse...

Fantastico Dario, non mancare di tenerci informati, aspetto da tempo un pretesto per fare una capatina sul ramo calabro delle FCL e questo mi sembra un appuntamento a cui non mancare.

950 mm di saluti

Giuseppe

notizia fantastica, tienici aggiornati.
solo una domanda: news dall'emmina?

ciao e grazie per l'interesse;sabato mattina se non ci saranno ostacoli io e l'amico Mario(De Prisco)andremo al dl di Cs con telecamera e fotocamera e vi notizierò nel pomeriggio al rientro sia sulle loco che sull'Emmina

w il vapore,w il 950mm !

Ci sono anche queste due vive e vegete!





Basterebbe convincere il proprietario a ridarle alle FdC, magari in comodato d'uso così come ha fatto con altri mezzi.