Curioso confronto tra l'interpretazione di MGM e quella di Acme; fra le due garitte c'è una differenza di circa due millimetri in larghezza.
Per i più esperti: nella realtà esistevano misure differenti per questo particolare elemento? Thanks!

il confronto mostra anche che nessuno dei due tetti è conforme a quello del carro vero!
quello MGM non è arrotondato in alto!
quello ACME / Laser è arrotondato ma le due falde formano un angolo più stretto!

l'unico tetto che ha le falde correttamente inclinate ed è arrotondato in alto è quello dei TTkit

Uhmmm... quasi quasi provo a vedere se si può sostituire il tetto, abbassando il profilo delle falde sulle testate;
ma rimane comunque il dubbio sulla garitta...

la larghezza della garitta variava a seconda della serie!

per le serie del 1930 aveva una larghezza di 1100mm (12,64mm in scala)
per le serie successive è stata allargata a 1230mm ed a 1350mm!

luigi, fare il tetto in scala è praticamente impossibile, forse con una fotoincisione ci si avvicinerebbe molto!

aspetto sempre i brawa, speriamo che almeno loro riescano a riprodurre in maniera impeccabile (nei limiti del possibile) il carro!

saluti! maurizio

Ecco qui ciò che uccide il fermodellismo praticato,i mm in più,i mm in meno,ma non capite che così avremo sempre modelli più costosi e per contraltare, che GIRANO male e sempre di meno!?

torno al plastico,dai.

Dai Dario, lascia stare, per lo meno, quì il confronto è tra pareri di modellisti, senza l'intrusione di persone "interessate".
Buon 1° maggio a tutti.
Fabrizio.

Grazie per la precisazione, però mi sembra che la serie 1930 è quella costituita dai carri F a foderine in legno (e giustamente il relativo modello MGM ha una garitta visibilmente più stretta);
il nuovo modello Acme rappresenta la serie 1937 a pareti metalliche, quindi mi chiedo se esistessero davvero nella realtà versioni con garitta "stretta" e leva del freno inclinata come quella riprodotta.
Purtroppo il libro di G.Leone non è di grande aiuto...

Non capisco il senso dell'intervento;
confronto due modelli e vedo due millimetri di differenza; vorrei solo capire se sono corretti entrambi.
Non sarà mica un tentativo di "borsettata"?

Io invece lo capisco e sono d'accordo.

Non me ne volere, ma dobbiamo tenere come gioielli in vetrina anche i carri F o almeno su questi possiamo derogare sul millimetro e il chiodo, basta che facciano il loro dovere sui plastici e abbiano un prezzo onesto ?

Un po' di benzina sul fuoco!
Dai scherzo, giusto per fare quattro chiacchiere fra amici aggiungo al confronto altri due pretendenti, anche se di tipologia diversa e cioè a sinistra il carro F di Sagi in metallo e resina, a destra l'F TTMkit non ancora terminato purtroppo (questo la dice lunga sulla quantità di tempo che ho per l'hobby!)





Concludo forse un po' OT, ma neanche troppo, nel constatare come siano malamente finiti i due precedenti 3d dedicati ai nuovi carri Acme, soprattutto basito dall'intervento del costruttore con il quale speravo in un sano e costruttivo rapporto!!!
Ricordate anni fa il confronto sul forum con il sig. Ulivelli? Stesso risultato, è chiaro che per un produttore confrontarsi sul forum rimane un rischio ed un lusso che non possono permettersi, ma l'importante è che ci leggano!

Dipende sempre dai gusti, gli F di MGM funzionavano alla grande sul plastico, eppure non hanno avuto successo per via di dettagli un po' grossolani.
Solo che qui abbiamo un prodotto tutto nuovo, con raffinatezze davvero notevoli (sottocassa dettagliato, boccole stupende, finitura e scritte molto belle) ma con alcune stranezze riguardo al tetto e alla garitta:
è così strano per dei fermodellisti volerne capire di più?
Comunque la richiesta era rivolta ai forumisti più esperti nel settore dei carri FS, che qui hanno spesso inserito interventi interessantissimi in materia, OK?

Molto interessante; in pratica il kit TTM sembra essere quello dalle proporzioni più fedeli al carro vero.
Ma il modello Sagi rappresenta un F a cassa metallica o a foderine?

Sempre a cassa metallica uguale agli altri, non farti ingannare delle simil foderine applicate a mo di "soffitto" sopra ai praticabili della garitta.
Purtroppo la realizzazione in metallo fotoinciso ha i suoi limiti nelle chiodature in negativo, cosa evitabile solo con riporto di tutti i giunti bullonati sopra ai pannelli, naturalmente con maggiori costi di realizzazione, vedi i carri di Alpen Model.

Mi convinco sempre di più che realizzare un modello ben fatto (forme a posto,dettagli quanto basta,ecc.) non comporta per forza costi maggiori;
lo stampo va fatto comunque e inclinare di più o di meno un tetto o realizzare una garitta di misure fedeli richiede soltanto un po' più di attenzione e cura in fase di progetto ed incisione dello stesso (forse una volta si chiamava passione......).
L'originale da riprodurre è uno,le interpretazioni sono tante;basterebbe attenersi il più possibile al reale con gli inevitabili compromessi che la riduzione in scala comporta,soprattutto per garantire il corretto funzionamento del modello.Tutto il resto è solo fretta o tiriamo a campa'.
I tanto strombazzati maggiori costi solo fumo agli occhi per mascherare svarioni.
Saluti

sicuramente non è così, ma non è che nella serie pre 1930 (garitta stretta) il tetto è più arquato (quindi corretto?)
non penso che i Signori della CM-LASER in campo da oltre 20 anni, soprattutto nel settore carri merci, prendano una cantonata così evidente.
Forse in questo caso il sig. Marcello (se non ricordo male) potrebbe intervenire ad hoc per dipanare la questione