No, no io sto per iniziare un diorama a 950mm sulle FCL.

E poi e poi...

.

Ma certo! Io lo dico anche per me. E' che bisogna sempre "spingere"...

Non preoccuparti Andrea che le mani io le ho sempre sporche, anche se col lavoro sullo scartamento ridotto sono fermo da tempo.

E' che se occupo altro posto a me dal terrazzo mi spingono!!

Ciao
Dani

Giustamente, Andrea, ricorda sempre che il fare è meglio del dire!
L'importante è provarci, poi se si riesce bene, ancora meglio!
E dopo tutte 'ste frasi fatte, torno a smorcicare traversine.......
Ciao Lavoratori!!!
Fabrizio.

Carissimi amici,

mi piace questo rapido censimento...!! Io sono sempre stato un appassionato di H0! da bambino avevo ricevuto in regalo del Märklin e da allora (adesso ho 46 anni) non l'ho più abbandonato, ad esclusione della parentesi degli studi univesitari e dei primi anni di lavoro. Da un anno circa, poi, complici anche gli articoli di TT Modellismo, ho intuito quanto fosse affascinante la scale H0e ed ho acquistato così la mia prima confezione di avvio, la Mariazellerbahn della Roco. Ho costruito il mio primo impianto a scartamento ridotto e ho subito ampliato la mia raccolta di rotabili dirigendomi su Bemo, che trovo fantastica, anche per quanto riguarda l'armamento che trovo molto superiore a quello della Roco, pure molto buono.
Di sicuro, lo scartamento ridotto sarebbe impensabile senza il mio plastico Märklin, ma adoro occuparmi ora delle ferrovie secondarie...!!
a presto
stefano

Per chi fosse alla ricerca di spunti per un plastico a s.r., magari a tema Ferrovia Dolomiti, segnalo che ho messo qualche foto della Dobbiaco - Cortina (così com'è oggi :/ ) in uno dei forum ai "piani alti":
viewtopic.php?f=6&t=37409

Ciao
Andy

Ho da tempo in gestazione un plastico in H0e.
Il tracciato, occupante 2.5 x 0.8 m, è direttamente ispirato e molto, molto simile a quello leggendario di Antonio Federici uscito su un TTM di parecchi anni fa.
L'ambientazione è "Saredegna freelance": ho immaginato una ferrovia nel sud-ovest dell'isola, da S. Gavino a Monteponi passando per Buggerru. Da quelle parti c'erano (in parte ci sono ancora) linee a s.r., è quindi stato facile pensarne un'altra, anch'essa nata per trasporto di minerali, prodotti siderurgici e passeggeri.
L'epoca è fine anni '50, con ancora molto vapore, qualche diesel e le prime automotrici (a 2 assi). E' previsto un raccordo con una miniera ed uno con il porto (immaginario, ma riprodotto) di Buggerru.
Per il materiale rotabile ho fatto massiccio ricorso a modelli Liliput e a qualcosa di Bemo e Roco: al vero, materiale tedesco e austriaco era diffuso anche in Sardegna. Sono previste modeste italianizzazioni e riverniciature, ed ovviamente decals ad hoc. La spinta a proseguire nel lavoro è arrivata dalle bellissime locomotive del gruppo austriaco Uh di Liliput, piuttosto imponenti per essere a s.r., che mi piacciono molto di più delle onnipresenti U.

ciao
Ugo

Beh, qualcosa di minerario in H0e lo sto progettando, con acquisti di conseguenza.

A proposito da Rainer in questi giorni c'e' in offerta la BR 99 (HF 110C) Ep. III di Roco a 79,95...

Da moltissimi anni faccio s.r., alcune mie realizzazioni le ho pubblicate su TTM.
Ho appena completato gran parte del parco rotabili EFE, la mia società freelance: ho intenzione anch'io di fare un plastico simile a quello descritto da Ugo Fermi.

RhB, stazione di Tirano prima della trasformazione (anche con stazione FS, almeno è in progetto). Sono alle prese con la costruzione del fabbricato di stazione, anzi se qualcuno avesse delle foto delle viste laterali, tali da poterne ricavare le quote, gliene sarei grato, per ora sto andando ad intuito, con foto non frontali e prese da lontano. Inoltre c'è qualcuno che sa indicarmi la disposizione degli interni (uffici ed altro), almeno per sommi capi?
Grazie infinite, a breve posterò qualche foto.
Saluti

Azz, stazione di Tirano, grande idea!
Degno completamento sarebbe il piazzale a sc.normale in epoca FAV con le E.440 trifase e le T3, senza dimenticare i filocarri dello Stelvio!
Tienici informato!