Mi è capitata tra le mani una ex Lebc 840 senza più i pantografi trifasi, al posto dei quali, qualche buontempone ha pensato bene di mettere 2 pantografi 52 sommerfeldt. Nessuno ha una foto del tetto di una Le 840 ex Lebc senza più i pantografi trifasi ma con ancora i supporti montati?

Se hai i tascabili di 15 anni fà la foto è piccola ma cèpoi ne ricordo una piu' chiara ma non la testata(forse un vecchio It)
in tutti i modi mancavano pantografi e isolatori i cavi AT erano rimasti.

Da quel che mi risulta rimanevano solo i 4 zoccoletti per pantografo di forma rettangolare squadrata che andavano a morire verso il colmo del tetto.
foto dalla monografia Elledi:

Ciao,
non vedo la foto, ma confermo quanto detto da Aroldo; quando le Lebc terminarono il loro utilizzo di "raddrizzatrici" vennero private di tutte le apparecchiature elettriche di captazione e conversione, a partire dai pantografi, isolatori, cavi AT ecc. ecc. Vennero smontati anche i rinforzi alle sospensioni.

A testimonianza del periodo "bicorrente" rimasero appunto solo gli zoccoli di supporto degli isolatori dei pantografi.

Ciao a tutti.

Guido

Grazie a tutti, è proprio quello che mi serviva.

Ricordo bene ancora, in tempi recenti accantonato credo ad Alessandria, un Le 840 con finestrini Klein ed ancora i supporti per i pantografi! Se riesco a trovare la foto la scannerizzo e la inserisco!

Ho deciso di fare una versione un pò particolare. Nel libro "automotrici elettriche" di Cornolò c'è una foto di una ex Lebc con ancora gli isolatori e i cavi sul tetto, ripresa a Loano nel 1983. Non si vedono le 4 corna, presumo fossero state tolte insieme ai pantografi, ma il resto pare essere rimasto.

Effettivamente da subito dove probabilmente era stato smontato poco a dopo dove io
ricordo una foto con i cavi at alla fine del servizio con smontaggio totale puoi regolarti
praticamente come vuoi tra tutte le varie unità ci saranno state TUTTE le combinazioni
possibili.
Un consiglio a cui pero' non avevo pensato subito,tu hai un modello con le marcature da
rimorchio attrezzato, piu' lasci meglio è, per simulare un tempo appena dopo il cambio d'uso
altrimenti le marcature sarebbero da correggere.

Ho controllato la marcatura: è marcata Le 840 207.

Ciao a tutti.
Rammento di aver letto da qualche parte che, durante il servizio bicorrente, non tutti i rimorchi attrezzati ricevettero la marcatura Lebc, mentre sicuramente tutti vennero inclusi nel gruppo da 201 a 226, marcatura che fomalmente distingueva i rimorchi raddrizzatori.

Pertanto, a prescindere dal fatto che il 207 possa o meno averla mantenuta, la marcatura Le è plausibile in abbinamento alla numerazione da 201 a 226.

Quasi sicuramente, la marcatura da 201 a 226 venne riconvertita come in origine in concomitanza con lo smantellamento delle attrezzature di conversione.

Per la cronaca, un bell'articolo sulle bicorrenti fu pubblicato su Italmodel Ferrovie n. 212

Ciao a tutti.

Guido

Appunto, 207 è ancora la marcatura da rimorchio attrezzato,alla prima
RG sarà ritornata al suo numero originale senza la maggiorazione.