Sono da un pò alla ricerca di uic-x rosso fegato senza carenature.
Secondo voi quanto questa rivarossi è affidabile? Dalla foto sembra che non sia nemmeno in scala 1:86 ...

scusate....solo ora mi accorgo di non aver messo il link ...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Ciao,
su http://gamos81.altervista.org/ quel codice non c'è, il linea generale ti consiglio quando hai dei dubbi di chiedere al venditore la misura in millimetri della lunghezza. Almeno non ci sono differenti interpretazioni tra 1:80, 1:87, 1:100 ecc. Le tipo X in scala corretta devono essere lunghe 303 mm.
Sopratutto evitare "sulla scatola c'è scritto H0 o 1:87", non vuol dire niente !
Ciao, alpiliguri.

Grazie alpiliguri. In effetti mi son fatto dare alcune foto ed oltre ad essere minore, la lunghezza, di 303 mm, il livello di dettaglio non era nemmeno il massimo. Sembravano delle lima solo un pò più lunghe.

Grazie per la dritta

al 99,99% è una scala 1:80, si può notare anche dell'interno della scatola, che si tratta di una versione "fuori scala" dell RR. anche la carrozza, nonostante la foto, è riconoscibile per una versione "old", dai vecchi ganci, dalle classiche ruote che utilizzava la ditta comasca.
saluti.
Frenk


ps. non mi spiego la vicinanza con la banconota da Euro 10,00 , forse per far notare le misure ..........mah!!!

Si, immagino per far vedere le misure

Le RR storiche pur essendo fuori scala in altezza e larghezza erano lunghe
UGUALMENTE 300 mm, quello di cui si tratta qui' è un modello di transito
RR,tra il puro ante assorbimento ufficio progetti lima e l' attuale cui la Horby
non ha modificato le misure, ma già migliorato pur non completamente 1\87,
piu' che anni 70' si tratta di un modello anni 80',
come pregi: sottocassa esatto,come i carrelli, cassa di aspetto esatto
come l' imperiale,
come difetti: mantenimento della larghezza abbondante
come pure l' altezza,diametro delle ruote errato e mancanza timoni.
PS inquadrata tra alcune letto non si nota la differenza.

La differenza l'ho notata quando mi sono fatto inviare in privato alcune foto della carrozza vista di profilo. I finiestrini, infatti, erano cavi, come per i modelli lima.
Inoltre la parte dlla carrozza atta all'interconnessione era abbastanza scarna di dettagli, non aveva nemmeno ... haem scusate l'ignoranza ... la grossa presa da collegare da una carrozza all'altra.
Come si chiama e a che serve?

Vi prego di sanare questo mio buco di ignoranza

La presa e la relativa spina con cavo è il R.E.C., riscaldamento elettrico delle carrozze, un cavo elettrico a 3.000 Vcc che dalla locomotiva porta l'alimentazione ai radiatori delle carrozze.
Il cavo lo trovi in un kit aggiuntivi Roco e lo aggiungi facilmente.
Ciao, alpiliguri.

Il problema è che a quella carrozza mancava letteralmente lo spazio per il REC.

Comunque grazie per la info : )