Marchetti625, la mia innocentissima battuta era riferita all'idea di pellicolare esternamente un mezzo ridotto a rottame, non al modo in cui hanno/avranno/avrebbero effettivamente svolto i lavori sull'ETR.

Non era difficile da capire.

Faccio finta di non aver letto il resto, quindi.

Hai fatto bene a mettere i sottotitoli.

Con l'aria che tira ogni volta che si parla di storico.

Scusami Tobruk! Però a volte rimango stupito di certe prese di posizione che si prendono(non è certo il caso tuo).Dove se non viene fatto nulla ci si lamenta(e va bene)Se viene fatto qualcosa ci si lamenta ancora... e a volte i motivi sono pretestuosi. Un altro conto sono le critiche ma queste debbono essere fatte su dati oggettivi. A prima vista sembra un lavoro ben fatto e se pensiamo al degrado del rotabile solo pochi giorni fà. Poi può darsi che abbiano chiuso i buchi di ruggine con lo stucco ma almeno se non un restauro approfondito possiamo però chiamarlo conservativo in attesa di tempi migliori. Il rotabile è unico e con tutti i pezzi giusti quindi per adesso,vista pure la situazione è un successo averlo così o no?

Max RTVT

Senz'altro.

mi associo.. speriamo di rivederlo marciare con i suoi mezzi.. la storia ferroviaria italiana è ricca di rotabili di notevole interesse.. un meritato plauso a chi si dedica alla salvaguardia della "nostra" storia..

Lo visto da molto molto vicino al bin 21 di napoli centrale e vi dico che è pellicolato con carrellli dipinti in nero.

L'avete visto che meraviglia è diventato?
Saluti A.
http://www.youtube.com/watch?v=OKwi2a7y ... r_embedded

Dai che fra qualche giorno te lo trovi sotto casa

Ancora una settimana e tornerà quassù.
Saluti Alberto

Visto stamani in deposito a Pistoia.

Wow! che meraviglia.

Si hanno info sulla destinazione e/o un recupero dinamico?

Inoltre c'era l'ETR220 che sembrava in uscita dal deposito

Ma era a Napoli per qualche sorta di promozione dell'AV, visto che aveva i cartelli di percorrenza Milano-Napoli?
Saluti,
Marco.

Per "aesse61": il 220 è lì fermo perché non hanno un binario libero per ricoverarlo, dato che ora c'è anche il 250. Molti binari devono essere lasciati liberi per la continua e costante manovra dei mezzi. Finno a qualche anno addietro non c'erano problemi, perché il piazzale era molto, ma molto più grande con tante centinaia di metri di binario in più.

Per "imarco": è stato a Napoli agli inizi d'Ottobre in occasione della riapertura di Pietrarsa, ed i cartelli sono stati fatti ed apposti in occasione del restauro per dare un tocco storico in più al mezzo.
Saluti A.

ma il 220 non stava in fondo alla prima lombarda?

Si è vero, ma serviva il binario libero per lavori a quelli della TE.
Saluti Alberto

Ma ci hanno messo cosi' poco a rifarlo?