mettendo ordine tra le loko...



davvero improbabile..

gery

Che bellezza! Sarebbe stata la Re 8/8 italiana magari davanti a un mercione di container!!!

Ciao
Despx

PS: io una composizione simile sul mio plastico la farei!... Trooooppo spaziale! Peccato che non ho i modelli ..... me le vendi?

Le E 453 sono state progettate per il traino di treni merci pesanti sulle linee di valico. E dovevano essere utlizzate in doppia, accoppiate dal lato dell'intercomunicante.
Consegnate alle FS verso fine anni 80, se non ricordo male, non entrarono mai in servizio.
Non escludo, però, che qualche pesante merci di prova l'abbiamo mai trainato.
Una composizione verosimile, quindi, potrebbe essere quella che le vede al traino di una lunga teoria di carri merci, magari Eaos, e di qualche carrozza X, in rosso fegato (il top sarebbe qualche bagagliaio), di rimando.

Qualche treno merci di prova l'hanno trainato,ma la loro cortissima carriera (forse un paio di anni ) l'hanno spesa insieme alle sorelle E 454 al traino dei regionali con carrozze medie distanze tra Firenze SMN e Pisa Aeroporto ,in turno con le E 646.

saluti Giancarlo

Sarebbe stato uno spettacolo!!!

Bellissime veramente!! Ma otto minuti per aprire la foto li trovo esagerati
Non tutti hanno ADSL!!Mi permetto di rimettere la foto alleggerita
Ciao
Andrea

Adesso come adesso ce la vedreste una coppia di E464 al traino di un merci? Supponendo che abbiano gli accoppiatori classici non tirerebbero più di 600T Penso che quella sarebbe stata la livrea e il design più azzeccati per le future macchine di trenitalia!
Saluti,
Marco.

Scusa l'ignoranza ma, perchè tirerebbero solo 600T???

Ciao
Despx

Era una battuta, suvvia

Ahhh! Non l'avevo capito

Ok sorry

Despx

Ripensando alle tonnellate da trainare... Ma con quale gancio? Il modello non lo prevede. Non e' possibile neanche un giretto sul plastico...
Gery

Io credevo che le avessero concepite per un utilizzo diverso. Una da una parte e una dall'altra del convoglio... una sorta di merci reversibile

Ma dici della E464 o E453?

La E453 dietro ha innesto NEM con tanto di timone di allontanamento e davanti ci si può mettere gancio allegato previa sostituzione del vomere con versione "aperta". Almeno nella mia E453 (una delle tre uniche loco FS rimastemi) è così!

Ciao
Dani

PS che belle che sono!!!!!!!!

Hai ragione, continuo a ripetere che sarebbe stato il design ideale per l'evoluzione di tutte le loco trenitalia, il frontale è una spanna sopra rispetto alle attuali "lavatrici" o anche al confronto con le svizzere 460 di quel periodo ecc...
Saluti,
Marco.

E' vero, anche a me il frontale piaceva tantissimo, sembrava una evoluzione delle E632/633 E652, che a frontale non mi disgarbano (aggressivo quanto basta).

Oggi avrebbe caratterizzato le macchine di trenitalia,

e come concezione di esercizio la stessa delle E464, anticipata di un "secolo".