Insomma, mi pare di capire che siamo sempre di più a dire che Hornby fa bene le cose "ex-novo" e non le ribolliture

Si domani faccio foto migliori alla luce del sole, queste non dicono niente...
Comunque a me della fascia frontale non è che interessi più di tanto, guardo più che altro il complessivo.
Mi sento di poter dire che è così come ce l'aspettavamo.
Sicuramente è più che accettabile, e la sua figura nel plastico la fa più che bene (non sono un tipo da vetrina).
Non riesco a capire se gli hanno cambiato i colori rispetto alle 632 633...
139 euro (il prezzo che avevano annunciato) poteva andare più che bene; 149 diciamo che siamo al limite, ma dato che la aspettavo da tempo, un pensierino me lo sono fatto!

grazie x le foto Matteo.
a me manca in livrea d'origine, per cui se non mi capita una lima o una RR e se la trovo sotto i 140 puo' essere che la piglio.
Ma i pantografi, scusate l'ignoranza, che cosa hanno ?

esteticamente neanche lontanamente assomiglianto ai 52.
Dovresti vederli da aperti...

sbaglio o i fari sono grandi come le 633/2? nell'ultimo foto postata di fianco al 632 xmpr sembrano addirittura più grandi... ma credo sia solo una mia impressione...

Attenzione ai fari, quella E632 xmpr è l'ultima produzione RR con i fari sbagliati, avevano usato appunto quelli più piccoli della E652 anche sulle ultime E632/3. Stesso problema c'era con la presa d'aria sui lati delle cabine (spianate quelle sul lato sinistro per fare la E652, ri-spianate quelle sul lato destro per le ultime 632/3 con quella a sinistra disegnata). Hornby ha correttamente differenziato di nuovo questi particolari, anche se non sono il massimo in quanto a finezza (è ben visibile la giuntura del tassello della presa d'aria, sulla parete destra delle cabine)...
Hanno anche aggiunto i corrimani riportati, buoni come finezza ma errati nell'attacco, non devono essere curvi ma col supporto a 90° come sui caimani.

Invece noto con grande stupore una piccola chicca. La maglia del gancio è mobile, cioè si può tirare giù.
Non so se sia sempre così (non sono un gran compratore di modelli), ma questa cosa non l'ho mai vista...

In oltre altri dettagli: le luci sono di un bianco freddissimo (soliti led smd), compreso il terzo faro; i cavi e i corrimani nel tetto sono tutti di gomma flessibile; i reostati (come già sulle 632 633) sono molto ben fatti; presa del decoder situata in un piccolo vano laterale sotto il pcb; tutte le scritte sono ben leggibili e le targhe sono in rilievo.
ah e l'ho gia detto i pantografi fanno schifo

un decoder da 0,7A dovrebbe bastare no?

E' semplicemente quello della 740...

ah ecco sta cosa non l'avevo mai notata.
Ma anche la roco e acme adesso fanno così? o è una "esclusiva" hornby.

il gancio con innesto a coda di rondine lo avevano anche le Lima e poi RR...

beh...dopo le foto di 652 Matteo...(grazie)

la macchina non e' male.Pare bellina.

notte Armando

Non lo so ma, sta macchina non mi convince nei gruppi ottici, ho come l'impressione che siano più quelli delle 633/632 che quelli dei 652 quindi più alti, invece il 652 (il prototipo reale intendo) mi ha sempre dato l'impressione di macchina "cattiva" con quei fanali larghi e sottili.

C'è qualche anima pia che può postare una foto del muso delle 633/632 HR di qualche mese fa e una foto del muso di questa 652 new?

Grassie!

Devo proprio vederla dal vivo...

Ciao
Despx

purtroppo la 632 633 hornby non c'e l'ho.
Questa mattina alla luce del sole ho fatto queste due foto:

Volareee....oh-oh....nel blu...dipinto di blu....

le giunzioni dello stampo sono orribili... il muso sembra (è) addirittura rientrato... sulle Lima che ho a casa non ci sono tutte ste cose... ma nemmeno sulle "G"...

la fascia frontale sui lati di uno spessore e sul muso di un altro... boh...

vabe... guardiamo i lati positivi... 150€ risparmiati... aspettando i saldi...