Capito, grazie


.....chissà quanto costeranno allora

Andrea

Prova ad aprirle per digitalizzarle!!Vedrai che goduria..
Ciao

Andrea

Perchè??? Quando l'ho fatto con le mie non mi pare di aver avuto grosse difficoltà...

ciaociao

Bisogna solo armarsi di un paio, al massimo tre schede telefoniche per aprirle senza molti problemi. Seguite anche le istruzioni per una corretta apertura.
Buon lavoro!

Ciao a tutti.
Anche io non ho incontrato alcuna difficoltà per aprire le ALe.803.

Come suggerito dalle istruzioni, ho smontato respingenti e soffietti, ho liberato gli incastri frontali e per liberare i tre incastri laterali ho utilizzato una lama a scalpello da 15 mm montata sul manico del tagliabalsa. Tale lama molto affilata con la punta rastremata l'ho infilata nella fessura tra cassa e carenatura, ho fatto leva con attenzione e TAC! l'incastro si libera. Ho infilato una striscia di plastica per evitare la richiusura dell'incastro ed ho proceduto analogamente con gli altri incastri.
Per comodità sono partito col liberare gli incastri vicino alla cabina di guida, poi quelli centrali e poi quelli di "coda".

Ciao a tutti.

Guido

Dai, dite anche che e il più facile da aprire di tutti i rotabili in vostro possesso!!
Ciao

Andrea

Ciao Andrea,
per quanto mi riguarda, non ho detto che è uno dei modelli più semplici e veloci da aprire. Secondo me il modello più ostico da aprire finora rimane la E.444 LIMA.

Ho solo detto che non ho avuto tutte quelle difficoltà esposte da tantissimi fermodellisti. Col procedimento che ho messo in pratica ho aperto ciascuna unità in meno di un minuto senza fare il minimo danno.

Sconsiglio di aiutarsi a far leva con un cacciavite che con la punta piccola farebbe leva su una superficie limitata garantendone la deformazione. La lama da 15 mm distribuisce lo sforzo su una superficie ben più ampia ed evita deformazioni.

Se trovo dieci minuti liberi, sabato smonto l'unità motorizzata facendo delle foto passo-passo.

Ciao.

Guido

Non è assolutamente il più facile da aprire però non è nemmeno impossibile. Come per tutte le cose ci vuole cura e pazienza.
Ciao ciao e buon lavoro!

Chi ha detto che e impossile!!Dove lo hai letto scritto da me...Un modello che costa 300 euro poteva essere più curato sotto questo aspetto, oskar insegna.Per il resto Ale 803 e veramente super.Tutto treno ottobre 234 alla pagina 46 nel (e cosa non ci è piaciuto)scivono smontaggio un po' laborioso!Secondo me, lo ritengo un grave difetto..non sono tutti professori e quei famosi due ganci sulle testate sono molto molto delicati.Se si rompessero!La garanzia risponde?
Spero che il progettista per le prossime forniture la venda già con il decoder.
Ciao

Andrea

La lama da 15 mm e un ottimo consiglio, se non erro le istruzioni parlano di cacciavite.Le foto passo la trovo un ottima idea
Ciao

Andrea

Andrea hai ragione, ma è pur sempre il primo modello per questa new entry del modellismo ferroviario. Come debutto non è male dai! Non credi? Alle prossime uscite vedrai che il progettista porrà rimedio anche a questo difetto.
Ciao!

Il modello e impeccabile niente da dire, appunto per questo si ha paura di rovinarlo , Ma poi mi metto nei panni di un neofita che magari si e prosciugato il portafoglio per acquistare Ale 803 magari con poca manualità..Sai il terrore
Ti ammetto, che dopo i primi tentativi con vari cacciaviti sui perni che non ne volevano sapere di sganciarsi l'ho rigirata per un quartod'ora prima di capire il da farsi.Alla fine ho tagliato una carta di credito"ovviamente scaduta" a misura della nicchia, poi e stato abbastanza semplice.Capito il sistema la rimorchiata si e aperta in un baleno.
Ciao

Andrea

Difetto ?? Preferireste forse delle automotrici con le giunture chiaramente visibili ?

Su un modello così lungo temo che quello degli incastri così fatti sia il male minore ... se ci fosse stata una diversa possibilità (tecnica ... ma anche economica, perchè no) non ho dubbi che sarebbe stata già adottata (considerando la cura messa in mille altri dettagli).

Ciao a tutti

E' esattamente quello che penso anch'io.
Oppure qualcuno preferisce ancora le enormi fessure stile ETR220 Lima?