Quanti siamo, in Toscana e nel centro Italia, ad essere interessati a un plastico sistema FREMO H0 Italia?

Intanto avvio questo punto di raduno

Che possa essere usato anche per proposte e realizzazioni.

Bisogna ammettere che la prima uscita del FREMO N ha affascinato e non poco in chi l'ha anche solo intravisto.
La libertà e flessibilità del sistema FREMO accendono immediatamente la scintilla della fantasia.
In tanti siamo a seguire la scala H0
perché allora non avviare una realizzazione FREMO per questa scala?

Io ci sono. Avrei bisogno di qualche chiarimento sulle norme Fremo, ma dopo quello che ho visto fare sono deciso ad andare avanti su questa strada. Quando se ne riparla?

Eccomi qua!
Max Bovaio & Co. pronti all'impresa...appena so qualcosa di più sulle testate (per ora quelle a mezzacosta) vi faccio sapere.
Max

Ciao G-Master, siamo quì proprio per parlarne

Max, vanno bene quelle a mezzacosta "profilo B96" perché è quello adottato
dalla FREMO Italia...
Chi sono i tuoi Co.??

Per chiarezza, FREMO è l'ispiratrice e il rispetto al 100% di questa è importantissimo
tuttavia tale nome si usa per richiamere riferimento alle norme
e non per altro.
Per usarlo, ad esempio, come nome di una associazione occorre essere iscritti a FREMO tedesca che è il detentore di tale nome.

Ecco il sito di riferimento

http://www.fremo.it/fremo-italia/moduli/index-H0.html

Per chi fosse interessato faremo una prova domenica 28 Maggio nella città di Brescia. Nel pomeriggio possiamo accogliere un piccolo gruppetto (non più di 5 persone) per visionare i lavori. Se interessati abbiamo a disposizione alcune testate.

Ultima prova (quella delle foto di TT)
Altre foto:

Eccomi!
Pronto a muovere le mani!
Ciao paolo bartolozzi.

Ok, mi lancio.....tanto la figura del "belinone" prima o poi dovevo farla
Non sono ancora riuscito a capire cosa si intenda per "norme FREMO"....

clicca sul link indicato dalla freccia che ti porta sul filetto corretto del forum,
li trovi più notizie.

Questo filetto l'ho messo per indirizzare, chi è interessato, al filetto giusto.

Perfetto, questo è il profilo che ci siamo fatti fare per prova...ma la bellezza dei moduli FREMO è che nessuno ti vieta di avere due testate diverse!!!

Per ora non lo posso dire, ma fidati che ci sarà da ridere!!!

Ah beh allora a stò punto devo fare la figura del "belinone doppio"...
Avevo già letto ......... ma non ci ho capito una se.....quela di niente.

Io sono con voi, un bel moduletto a mezza costa non me lo lascio scappare, ovviamente voi permettendo!
Comincio subito a parteggiare per casa (Marche), linea Roma-Ancona!
Oppure Arezzo-Terontola-Perugia, la dico grossa, FCU!
Ciao Fabrizio Ferretti.

Non l'hai sparata grossa...anzi, ma forse tu sai chi sono i miei compari...vero?

Le FCU sono interessanti ma richiedono per forza l'elaborazione di rotabili perché
ce ne sono pochi (o nessuno?) in commercio.
In pratica obbligherebbe all'elaborazione o autocostruzione chi volesse partecipare al plastico.
Puntare sulle FS secondarie invece lascerebbe la libertà di partecipare anche a chi non vuole o non sa elaborare modelli.
Mi sembra un controsenso iniziare un impianto di alta flessibilità e possibilità di partecipazione
limitandolo, proprio in partenza, a un gruppo ristretto di modellisti. :shok:
Che ne pensate?

Ne riparleremo sicuramente insieme più avanti, quando saremo più radunati

Ora un passo alla volta e iniziamo radunando gli interessati

Andrea "Cinese"

Intanto inserisco l'indirizzo internet di FREMO Italia:



Un riassunto molto sommario:
FREMO da un frontale standard per il collegamento di moduli, in Italia è stato
assunto il profilo"mezzacosta", profiloB96, che riproduce un andamento
collinare del paesaggio;
i moduli non hanno forme e dimensioni obbligate ma i frontali di connessione
devono essere quelli previsti;
FREMO fissa il profilo delle rotaie(cod.75 o 83) e il tipo di deviatoi (Peco lunghi per la linea,
Peco medi per scali e depositi);
fissa il raggio minimo delle curve;
fissa il colore dei bordi dei moduli e il verde di fondo dell'erbetta;
fissa anche il sistema di alimentazione; per le altre cose ti rimando al sito.

E' inoltre una filosofia di funzionamento dell'impianto che deve essere
completo di orario dei treni e di schede per la gestione dei carri merci.

Ecc ecc