Qualche giorno fa, ad un incontro con gli economisti del Politecnico di Milano e con quelli de 'la Voce', MM ha sentenziato:
"Per me non c'è un bacino di traffico che giustifichi la tratta Mestre - Venezia; i treni nemmeno arriverebbero a Venezia Santa Lucia senza contributo statale o regionale".
Poi, però, in un altro convegno a Venezia flirta con il sindaco Cacciari e con il commissario Costa nel presentare il progetto di restyling delle stazioni di Venezia e Mestre ad opera di Grandi Stazioni (ndr: leggasi trasformazione in due centri commerciali da 9.000 m² ciascuno).
Omnibus

senza parole...

Eeee quando c'è profumo di schei ...e di poltrone tutto risplende e tutto si rimangiano...

E si che con certi incarichi si dovrebbe perseguire il bene comune...

Invece ci ritroviamo con i centri commerciali o grandi strutture ,senza i servizi adeguati all'esterno di tali strutture ...viabilità inadeguata
e quant'altro .Poi le conseguenze le subisce chi ci vive nei paraggi ,chi ci deve transitare in zona,chi prima aveva spazi più vitali a misura d'uomo.

Ma cosa intendeva M. M.? Che sarebbe più opportuno economicamente far arrivare i treni solo fino a Mestre?
Oltre tutto non mi pare che arrivino a Venezia S. L. e ripartano semivuoti.

si e allora turisti e pendolari portiamoli a Venezia con gli autobus e coi barconi (come quelli che arrivano a Lampedusa)
MM, ma v...... ...... .....lo

Forse M.M. è in cerca di contributi....

O di rogne...

O di calci nel sedere...

La stessa identica cosa che sta per accadere anche a Firenze S.M.N, tra l'altro, dove erano stati tolti perfino i carrellini perché considerati "antieconomici". Intanto, dopo aver speso una fraccata di soldi per la stazione ai Macelli ed aver bloccato tutto per il dietro-front della nuova giunta, adesso ne verranno spesi molti di più per realizzare il nuovo progetto, senza che vi siano ulteriori certezze.

E pensare che la gente di Scandicci ancora spera che dopo mesi e mesi di disagi la Linea 1 del tram prenda finalmente il via, possibilmente prima che arrugginisca il tutto perché altrimenti pure tutti quei soldi spesi farebbero la stessa brutta fine.

Vi sembrerà incredibile, eppure c'è ancora tanta gente (perfino tra "appassionati") che difende le scelte criminali di questo pezzente di Dirigente FS. Quando, fra due anni, di linee e servizi resteranno solo erbacce forse quel qualcuno aprirà gli occhi. Peccato che sarà troppo tardi.
PS, dal prossimo orario sparisce l'unico collegamento diurno Venezia-Vienna sostituito con un autobus a due piani: così MM potrà giustificare meglio il suo proposito omicida di attestare a Mestre tutti i treni e segare il ponte sulla laguna
UP

Basta chiedere
http://corrierefiorentino.corriere.it/f ... 2526.shtml
Non guardate me. Io faccio il tifo per tutto quello che viaggia su rotaia. Sia chiaro!
Massimo

E dopo non si dovrebbe essere contro il moretticidio?

qualcuno gli dica che la sua poltrona è meno redditizia ancora...

W la Pontebbana raddoppiata e chiusa in decine di Km di gallerie! povera Tarvisio BV a gestire il traffico di una linea al limite delle sue capacità,oserei dire satura in tutte le 24 ore!

Allora nell'ordine vanno a sparire Cisalpino,i treni giorno verona/venezia Wien,due ec su parigi,probabilmente i notte svizzera.
qualche intercity ed espresso notte.
tutto ciò che non è AV non è redditizio : prima della prossima estate vedrete cosa è stato capace di fare.
La settimana scorsa c'e' stato il meeting della dirigenza a Rimini.
Tante teste sono saltate,tanto personale perderà il posto,ma non è ancora finita qui.
Rimpiango solo di non aver passato la selezione alla Polizia di Stato.