I locomotori E404.001 e 002 "Romolo", per volere di M.M. sono stati momentaneamente parcheggiati a Pistoia per poi essere avviati ad un restauro esteriore in vista di una esposizione museale.

sto MM allora ce l'ha un minimo di buon senso...

ma le motrici dell' ETR 'X' 500 che fine hanno fatto?

Se non mi sbaglio, una dovrebbe trovarsi parcheggiata a Pontassieve.

e MM che ne pensa di quelle? dato che non si chiamavano 'Romolo' le vuole mandare dritte al demolitore?...

Queste sono quelle che erano accantonate a Pavia? a Pontassieve non mi pare di aver visto nulla 3 sett fà
qunado sono passato.

L'unica....l'X ne aveva solo una di E404, la 000.

A Pavia c'erano le 003 e 004 del secondo Y, non so se stanno ancora lì....

da Romolo a frecciarossa, già me lo figuro...

Non è che MM ha messo giudizio:semplicemente non capisce come due locomotive simil Freccia Rossa siano accantonate in condizioni pietose e ha deciso di recuperarle in quanto convinto che siano state "dimenticate" (!) da qualche ferroviere... Del resto l'Italia non è piccola. Scherzi,ma non troppo,a parte,l'idea di recuperarle per il museo è ottima:sono state le prime locomotive pensate per l'esercizio ad alta velocità con carrozze dedicate e demolirle sarebbe stato un peccato... A Pontassieve c'era,ma da parecchio non ci vado,la E 404 000,ovvero il prototipo che,insieme alla carrozza laboratorio costituiva l'ETR Y 500... Della carrozza laboratorio da anni non so più nulla... C'è chi dice sia in composizione ad uno degli ETR in livrea bianco-blu di RFI,ma non credo..

[quote="gmg20"]Queste sono quelle che erano accantonate a Pavia?

Quele di Pavia sono sempre lì....

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Non è che anche queste due siano messe bene.

I locomotori erano a Osmannoro da almeno 3 anni.

Secondo me in realtà MM le vuol trasformare in 414

Gli etr rfi sia in settembre che in ottobre non avevano in comp che carrozze adatte, non la laboratorio,pero' erano di rfi che di trenitalia.

Questa qui a Bari - Scalo Ferruccio allora qual è?