Arrivato il "triplage" CIWL da HRR per completare il "Treno Azzurro"

http://www.youtube.com/watch?v=yZC_uI9um8Q

Ciao

Riccardo

Bellissimo il convoglio, poi con i ganci corti è ancora mejo

Ciao a tutti. Ho visto sul sito della LS che presto inizieranno ad uscire le prime CIWL, pertanto non sò quanto potranno essere valide le CIWL Hornby, TENUTO CONTO ANCHE DEL PREZZO.
ciao a tutti.

Perchè sicuramente quelle LS te le regalano.

Scusate la domandina:
avendo gia' il
RR art. 3616 cosi descritto WSP 4157 E + WSP 4147 DE +VR 2872 D (Set Treno Azzurro couplage “Côte D’Azur” avorio/blu + ristorante blu tetto grigio)
stamo a parla' della stessa cosa o questo nuovo HR 4099, cha qualche magagna in meno o è proprio un altro film?
saluti
rob

Stai scherzando ????? Tieni quello che hai !!

Sembra che queste appena prodotte siano collocabili in un'epoca più vicina a noi. Per esempio, all'inizio degli anni '60 le CIWL in questione non avevano più le lettere D ed E vicino al numero di immatricolazione.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai

Ciao,
anch'io ho già la confezione 3616 e me la tengo tretta (anzi... strettissima). Comprerò comunque anche questa nuova di Hornby perchè ormai, a furia di aggiungere carrozze, di Treni Azzurri completi ne ho più o meno 3.
Al di là dell'ambientazione, tutte le carrozze CIWL di Hornby non sono purtroppo all'altezza delle vecchie RR, se non per la parte meccanica, nettamente migliorata.
A mio modesto avviso, il limite più grosso delle nuove produzioni è la verniciatura. In particolare, il blu utilizzato da Hornby è opaco e "plasticoso", oltre che troppo chiaro. Nulla a che vedere con il bellissimo blu semilucido che utilizzava RR e che rendeva perfettamente, già al primo colpo d'occhio, un effetto di "lamiera" particolarmente realistico.
Saluti a tutti

Pier

Mi sono appena documentato: la versione di Hornby, in uscita in questi giorni, è dotata di timoni di allontanamento, a differenza della confezione RR 3616 nella quale i ganci erano attaccati ai carrelli.
Non ho ancora provato le nuove Hornby, ma so per esperienza diretta che le vecchie RR con gancio attaccato al carrello tendevano a deragliare in curva (tanto è vero che per ovviare a ciò occorreva collegare i due carrelli con un cavo elastico passante sotto il telaio della carrozza) mentre quelle Hornby odierne con i timoni non dovrebbero avere tale difetto.
Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai.

Caro Pierluigi,
non vorrei smentirti, ma io non ho mi avuto problemi di circolabilità con le carrozze RR 3616 che, a differenza di quello che scrivi tu, erano dotate di timone e relativo cinematismo, dunque non avevano i ganci attaccati ai carrelli.
Ciao

Pier

Dalle foto mi sembrava che avessero i ganci attaccati ai carrelli...
Si vede che mi sono sbagliato.
Io ho il couplage 3555 con le pullmann, peraltro bellissime d'aspetto, e avevano i ganci attaccati ai carrelli, per cui ho dovuto attuare l'escamotage del cavo per farle circolare a dovere...
Meglio per chi ha comprato a suo tempo il set 3616.
Ciao.
Pierluigi Cerbai.

Caro Pierluigi,
non prenderla come una regola assoluta, ma di norma per le CIWL RR vale quanto segue:
- Codici 35XX: hanno il timone di allontanamento solidale con il carrello, ed il gancio attaccato a quest'ultimo. Sono carrozze della penultima produzione RR e hanno, spesso, problemi di circolabilità. Analogo discorso vale per i codici 24XX
- Codici 36XX: sono le ultimissime prodotte da RR prima della chiusura. Hanno il gancio fissato ad un timone standard (tipo carrozze Lima o Roco, per intenderci), mentre il carrello è staccato dal cinematismo di aggancio corto. Sono, in assoluto, le migliori, ma sono anche le più difficili da trovare, perchè prodotte in pochissimi esemplari.
Ciao

Pier

Grazie, Pier.
Pierluigi.

Di nulla....
Ciao

Pier

Questo set presenta il vantaggio di avere scritte e marcature più coerenti con l'epoca ed il treno al quale vanno abbinate. Quelle del set 3616 presentano scritte degli anni '30.