Vorrei dotare di qualche carro cisterna la mia costruenda ferrovia freelance a scartamento ridotto di ambientazione sarda (sono tanto carine la cisterne, dice la mia consorte ... e ha ragione).
Penso di costruirmene qualcuno partendo dai pianali a 2 assi della Liliput, con la libertà di poter fare i serbatoi come più mi piace. Il problema è l'attendibilità. Mi spiego meglio:
un'ipotetica ferrovia sorta nella zona del Sulcis, con raccordi a miniere e ad un porto (ed un certo traffico passeggeri), che cosa poteva realisticamente trasportare in cisterna nel periodo '50-'60?

Combustibili?
Acqua potabile?
Acque reflue?
Latte?
Olio?
Vino?
.... che altro?

Grazie per i suggeriemnti per "su treninu"
Ugo

Combustibili, oli minerali (per le macchine necessarie alle miniere), acqua potabile.

Filu e ferro...
salutoni!!

Ecco cosa avevo dimenticato di nominare ....

ciao Claudio

Ciao

nelle ferrovie a s.r. con esercizio a vapore le cisterne trasportavano prevalentemente acqua non potabile per riempire le torri per il rifornimento delle vaporiere o acqua potabile da destinarsi agli inquilini degli innumerevoli caselli lungo le linee.

Per quanto riguarda le linee s.r delle FS, non mi risultano altri trasporti di liquidi...(ne Marsala ne tantomeno Zibibbo.... )

Comunque, salvo smentita, le cisterne a s.r. almeno in Italia non hanno avuto molta diffusione, probabilmente a causa delle difficoltà di trasbordo.... mi vengono in mente prototipi sulla rete FS siciliana, sulle SFS e sulla FAP (quest'ultime, credo dedite al trasporto carburanti, con vita piuttosto breve).
Ma in effetti sono dei soggetti molto simpatici!
Alessandro

Benissimo! Grazie a tutti per i suggerimenti, durante le vacanze di fine anno passerò alla fase operativa.

Saluti mentre sego il bastone della scopa per farne un paio di cisterne,
Ugo

bene, ma che la fase operativa non contempli multipli assaggi dei carichi commestibili che abbiamo elencato...
buon Natale!!!

Ugo, io col manico della scopa c' ho fatto la caldaia a un "Gambadelegn", sennò che gambalegn era, no?
Fabrizio.