xkè il 245 comofer non e' illuminato??

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Ciao, Ok ora ci riprovo seguendo la tua dritta. Pensa che ho perfino tentato di far passare ogni singolo conduttore attraverso i componenti, ma senza riuscire a far scattare i dentini dell'incastro col risultato che prendendo la loco per la cofanatura questa mi rimane in mano.
OK grazie ti faccio sapere.
1berto

I cavetti non li fare passare attraverso i componeneti del circuito ma piuttosto lateralmente cioè in quel minuscolo spazio che corrisponde alla curvatura della cofanatura motore. Dovresti proprio evitare il passaggio tra il circuito perchè i cavetti in questo modo fanno quel minimo spessore che non fa chiudere la cassa. Spero di essere stato un pò più chiaro.......Se neanchè così ci riesci comincio a pensare che sono stato miracolato per esserci riuscito io! Solusione estrema: forse si possono saldare i singoli cavetti alla presa NEM ? non so e non mi piace! Spero dio esserti stato utile!!
Per Diego Ricci: complimenti per la documentata e completa lista degli errori da correggere. Mi ha consolato un poco perchè questi errori non sono insormontabili da correggere.
Credo che la 003 abbia girato con la livrea del modello fino a fine carriera e quindi 1974 071 non ricordo...

Grazie dei complimenti, ma ho fatto proprio poco, ho riportato quanto scritto da una vecchio numero della rivista concorrente e verificato sulle foto a disposizione: a volte, prima di fare certe sparate, è sufficiente documentarsi...
Per l'anno di fine carriera, devo verificare, mi sembra a memoria 1971 e in ogni caso su photorail c'è la foto di Dell'Amico a Savona Fornaci nel 1971, probabilmente una delle ultime volte che ha circolato.

Diego, ti risulta che la 002 abbia viagiato fino a fine carriera con la livbrea in castano?

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Riporto a memoria::
la 001 è stata demolita in ambito FS
la 002 è stata venduta a Valditerra, ma era già fuori servizio e pertanto rimasta in livrea castano-isabella, successivamente demolita.
la 003 è stata venduta alle Acciaierie Rumi e lì è rimasta in livrea FS verde, fino alla demolizione.

Diego, scusa se ti rompo ulteriormente le scatole, potresti dirmi in che anno la 002 è stata acquistata da Valditerra? Te lo chiedo perchè vorrei comprare questa versione e farla girare sul mio plastirama fine anni 60.
Spero di essere troppo pedante! Grazie!!!

Devo vedere su iT112, così a memoria non mi ricordo.

Venduta nel 1971, demolita - con ogni probabilità senza aver ripreso efficienza dopo essere stata alienata dalle FS - nel 1977.

Grazie raga, quasi quasi mi prendo anche la c/i.....

Per GF: non ha le cerchiature di aderenza. Scusa ma sono ignorante: non so cos'è il passo elettrico.
Sulla motorizzazione: sicuri che non sia la stessa Lima? Dal rumore sembrano uguali.

Il passo elettrico è la distanza massima tra gli assali dotati di presa di corrente , per capire come va sui cuori degli scambi.
Per esempio sul 245 di Comofer la presa di corrente era su due assali vicini, mentre gli anelli di aderenza erano sull' assale più lontano .
Ciao
GF

grazie GF, controllerò (se qualcuno non lo fa prima di me...)