Ciao.
Chi sa qualcosa di preciso sul deragliamento di alcuni carri di legname per la cartiera ?
Riccardo

non sono carri di legname ma carri chiusi a carrelli SNCF Fret carichi di carta

Dalle cronache locali:

incidente che poteva avere conseguenze ben peggiori sia in termini di persone ferite che di danni alle strutture circostanti. Per fortuna, fato, casualità, destino, lo si chiami come si preferisce, fatto sta che il tutto si è svolto prima e dopo la stazione stessa, in prossimità di strade e abitazioni. La corsa dei vagoni poteva essere ben più lunga o potevano essere scaraventati altrove così come le bobine di carta la cui rimozione è ancora in corso. Altro fattore da non sottovalutare è l'ora in cui è accaduto il deragliamento, se fosse avvenuto in un'ora di punta? Ora la stazione che attraversa la città è colma di carta della Burgo, sparsa ovunque e inoltre rimarrà inagibile per qualche giorno.

Da quel che si è potuto capire un convoglio di carri merce è retrocesso liberamente dalla stazione di Verzuolo prendendo velocità per la pendenza della linea.
Trovandosi sullo stesso binario (appena partita da Saluzzo) dalla Aln663.1189 sono stati fatti scendere i passeggeri e personale di macchina e quindi cinque (credo) carri si sono schiantati sulla stessa.
Nessun ferito grazie alla prontezza del personale nell'abbandono dell'automotrice.

ma il deragliamento è avvenuto alle 6 e mezza di sera???non è considerata ora di punta???

Beh ... non a Saluzzo o Verzuolo ! Non sono mica Milano !!
Grazie delle info, Riccardo.

Ieri sera il sito della stazione è stato dissequestrato ed oggi inizieranno le operazioni di recupero.

Sempre da quello che son riuscito a capire, fatte salve le doverose indagini, il convoglio
(15 carri / 800 Tonn.) è uscito dallo stabilimento Burgo con la loco (SBB Cargo Italia) in
coda ed arrivato in stazione a Verzuolo dove, nelle manovre di taglio per portare la loco
in testa... forse e ripeto forse... per un problema od un'errata procedura si è incamminato
da solo verso Saluzzo, i macchinisti vista la situazione sono riusciti a scendere e dare l'allarme.

Verzuolo dista da Saluzzo circa 5 Km., Verzuolo m.s.l.m. 420 - Saluzzo m.s.l.m. 395, ma la linea
ferroviaria forse ha una livelletta ancora maggiore.

Il convoglio ha quindi proceduto senza controllo fino a Saluzzo dove ad attenderlo in linea la
Aln663.1189, appena partita e per fortuna senza occupanti. Dopo l'impatto i primi 3/4 carri han
proceduto (retrocesso) assieme all'Aln per circa 400 m. i successivi han deragliato, alcuni rove-
sciandosi, gli ultimi 4/5 più la loco dovrebbero essersi salvati.



Dallo stabilimento Burgo i manufatti (carta) escono con percentuali 10% via ferrovia, 90% via gomma.
Praticamente inverse le quote nell'approvigionamento, con il legname che arriva quasi tutto via ferrovia.

Scusa, ma c'è una cosa che non mi è chiara. I vagoni accartocciati non mi sembrano essere sul binario che va da Saluzzo a Verzuolo o vedo male?

no no sono lato verzuolo...sicuro al cento epr cento..piuttosto E626 409 ha scritto che la 663 era appena partita...io ho sentito che era ancora in stazione e tutti erano stati fatti scendere dal personale di bordo...altrimenti con un botto del genere come minimo ci rimettevamo un macchinista e un capotreno...

Scusa, ma dalla foto (sottolineo dalla foto postata) i vagoni sembrano essere sui binari dello scalo merci.
Il binario per Verzuolo è quello "dritto" a sinistra del magzzino merci ed è vuoto, tale binario è servito, e si vede, dalla banchina.
Consiglieri se possibile avere altra iconografia.
grazie
ET

La dinamica dell'incidente
Nello spiegare l'esatta dinamica, Rfi precisa che, per un probabile guasto all'impianto frenante del treno merci svizzero, il convoglio si è immesso indebitamente, [b]da un raccordo laterale[/b], sulla linea in discesa, ed è andato quindi a scontrasi con il treno locale che era in fermo in stazione.

Ieri sera il TGR ha detto che un treno merci senza freni si è scontrato con una littorina....

la boiata dell'anno, comunque da incorniciare per l'efficacia del comunicato: così anche i fessi capiscono.

Beh, il treno sarà anche stato composto da carri SBB, ma chi lo ha tagliato per le manovre non credo sia arrivato dall Confederazione !
Da quanto appreso pare, infatti, che il "problema" si sia verificato quando i carri dovevano essere manovrati.
Vabbè.
Riccardo

e complimenti ancora ai giornalisti...ops..magari!

Probabilmente leggendo tutto non si scriverebbo sciocchezze.
E' uscito un articolo su SBB a Verzuolo, non ricordo se dal testo, ma sicuramente dalle foto, si nota che il personale che fa le manovre è SBB.
In sostanza il concetto è che le manovre le fa l' operatore privato che prende "in consegna" la stazione.
CMQ per essere campanilisti, il personale che lavora negli operatori privati (es.: SBBCI SFI ecc.) è italiano non francese e/o svizzero o altro.

Dubbi?