Perche non dovrebbero avere successo! Molti di noi che non ha spazio per un plastico il HO lo puoi fare piccolino in Hom, con un servizio realistico!

Concordo, in due metri ci sta una stazione da favola ed anche una bella linea!
Fabrizio.

Personalmente mi augurerei tantissimo di poter comprare uno o più modelli commerciale italiani a scartamento ridotto.....abbiamo marchi nuovi, intraprendenti e anche molto bravi; le tecnologie e l'esperienza ce l'hanno, e per questo, sono convinto che se si cimenteranno in questo tipo di realizzazioni, avremo modelli spettacolari e che ci permetteranno di realizzare dei bei tracciati in poco spazio ( così anche le mogli non potranno più diric niente ).

Io sto passando dalla scala H0 alla scala H0m con materiale Bemo: si fanno pagare bene ma sono autentci gioiellini.......se spendo più di 200 € per Bemo, lo farei anche più volentieri per dei modelli italiani.....pertanto ho votato " oltre 200€, basta che lo facciano ".....E speriamo che li facciano davvero!!!!

Ma ve la immaginate l'elettromotrice a tre casse della Roma-Fiuggi??????? Ma che figata sarebbe??!
Scusate l'elucubrazione mentale, ma quanno ce vò, ce vò!


Ciao

Non ci riesco proprio a sparare un prezzo...
Penso che i prezzi che si vedono per i modelli H0 siano applicabili ai rotabili SR:
lavorazione, stampi, dettagli ecc. praticamente non sono diversi
e nulla cambia il fatto che sono un po' più piccoli.
Quindi mi aspetto una RALn al prezzo di una 668
o una vaporiera intorno al prezzo di una 740...

Ma l'importante è che qualcuno produca

Quoto, assolutamente.

Quoto pure io

No, no, lo si farà solo a scartamento 10,6mm!
E' ovvio che sia previsto per ambo gli scartamenti, metrico e stretto!

ho votato tra 150 e 200 euro perchè penso che difficilmente si riuscirebbe a fare un modello (non un giocattolo costoso) di una automotrice o elettromotrice con tutte le raffinatezza attualmente richieste dal mercato.
Personalmente mi piacerebbe un giorno avere in vetrina (vi ricordo che so' vetrinaro) l'elettromotrice a carrelli Alioth del Renon che è ancora oggi in funzione su una bellissima ferrovia.

allora, chi fa ste Raln60...?

Perchè, qualcuno le sta già facendo?
Hanno, per caso 9 finestrini grandi ai lati?
Come sono messe le marmitte sul tetto, sono disassate, vero?

Sondaggi... indagini di mercato... parole... parole...
Ma io su questi binari che ci faccio correre?

cat
m

18680

Mario, adesso intanto posso fartici sdraiare in attesa che ci passi sopra........
Ciao!!!!!!
Fabrizio.

Comunque sono contentissimo di non essere il solo scellerato che ama lo scartamento ridotto e la costruzione del binario.

Se devo aspettare il transito di una delle tue emmine quasi quasi mi porto anche il guanciale...

Ho la sensazione che dopo la massicciata mi toccherà passare il colino elettrostatico...

cat
m

A mio avviso occorrerebbe il coraggio (o l' incoscenza) di un qualche produttore che intraprenda un vero e proprio programma diluito negli anni che porti a riprodurre i rotabili di un' unica ferrovia a scartamento ridotto. Prendo ad esempio Bemo e la sua meravigliosa collezione di rotabili Rhb.
Probabilmente l' unica rete italiana a scartamento ridotto che ha presentato una discreta varieta' di rotabili e' la rete FS a scartamento ridotto della Sicilia.
Penso, viceversa, che sarebbe abbastanza sterile concepire un programma centrato su una singola rete su cui hanno circolato poche tipologie di rotabili o, peggio ancora, le riproduzioni di rotabili di reti diverse.
Lo scopo di un siffatto programma sarebbe quello di poter avere una dotazione di rotabili che permetta di realizzare un piccolo plastico a scartamento ridotto, con una dotazione di rotabili coerente nello spazio e nel tempo.
Volendo essere dei puristi tale plastico dovrebbe essere ambientato in Sicilia, il che e' piuttosto restrittivo e, a mio avviso, di non facile realizzazione, ma a chi non e' un purista come me ricordo che i fermodellisti statunitensi utilizzano anche lo stile "free lance", che puo' essere declinato in infinite sfumature, dal "plausibile" al totalmente inventato.

Esatto, concordo.
A mio parere una produzione - seppur limitata - potrebbe essere avviata.
Ho votato per un prezzo tra 100/150 euro. Ciò a seguito del minore ammortamento dei costi di produzione relativi ad un ridotto volume di pezzi.
Penso che i rotabili dei primi 50 anni del secolo scorso siano particolarmente importanti, hanno "iniziato" generazioni, hanno fatto conoscere il treno, non solo il TEE ma l'automotrice, una sorta di autobus su rotaia, autobus nel vero senso del termine, due assi (senza carrelli...) una sola cabina di guida.
E' vera e propria storia ferroviaria italiana.
In un articolo di Gianfranco Oliva si possono comprendere modi e comportamenti dell'epoca anche legati all'automotrice, in particolare la M1c80 della Piaggio...
Il mondo è quello della RALn60, le zone sono le stesse, il vissuto è lo stesso.
Se qualcuno vuol leggere l'articolo questo è il link:

http://www.faronotizie.it/pdf/2007/2007 ... TORINA.pdf